侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

> 

汽車(chē)電子

自動(dòng)駕駛時(shí)代—智能座艙“C位”啟示錄

在剛剛結(jié)束的CES Asia 2019上，總共才6個(gè)展區(qū)，汽車(chē)科技就獨(dú)占了2個(gè)展區(qū)，為展會(huì)貢獻(xiàn)了半數(shù)以上的亮點(diǎn)。在這2個(gè)汽車(chē)科技展區(qū)中，智能座艙的相關(guān)展品數(shù)量最多，除了奔馳、奧迪等傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)外，百度、大陸等科技巨頭和Tier 1也帶來(lái)各自在智能座艙方面的最新成果。

TGS2602傳感器在新車(chē)車(chē)內(nèi)甲醛VOC檢測(cè)應(yīng)用

目前有日本費(fèi)加羅（FIGARO）公司開(kāi)發(fā)了一款車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的傳感器TGS2602來(lái)測(cè)試車(chē)內(nèi)的空氣污染程度來(lái)告訴車(chē)主車(chē)內(nèi)的有毒氣體的濃度，從而提示進(jìn)行開(kāi)窗通風(fēng)來(lái)降低車(chē)內(nèi)的污染氣體的含量更好的保護(hù)人的身體健康。

蘋(píng)果唯一汽車(chē)產(chǎn)品“史上最大”更新，但還是落后谷歌一大截

蘋(píng)果將這次更新稱(chēng)為CarPlay有史以來(lái)最大的更新，作為蘋(píng)果唯一一款公開(kāi)的汽車(chē)軟件產(chǎn)品，CarPlay的更新值得關(guān)注。

汽車(chē)在使用中鑰匙和鑰匙孔會(huì)自動(dòng)發(fā)熱是怎么回事？

如果是一鍵啟動(dòng)的車(chē)型，啟動(dòng)按鈕和遙控鑰匙都會(huì)有發(fā)熱的現(xiàn)象。這究竟是為什么呢？對(duì)行車(chē)安全有影響嗎？

控制芯片市場(chǎng)除了德州儀器、英飛凌 還有一家中國(guó)公司在崛起

當(dāng)今世界，人們的生活與電子設(shè)備已是密不可分，而隨著自動(dòng)駕駛、智能家居的出現(xiàn)，控制芯片市場(chǎng)十分火熱。今天OFweek智能家居網(wǎng)編輯就來(lái)介紹一下國(guó)內(nèi)外3個(gè)知名控制芯片企業(yè)。

MaxBotix系列超聲波傳感器在汽車(chē)人體檢測(cè)中的應(yīng)用

在中國(guó)，2010年到2015年之間，至少發(fā)生20起兒童被遺忘在車(chē)內(nèi)的事件，事件不只是發(fā)生于私家車(chē)，也發(fā)生在校車(chē)內(nèi)。

供應(yīng)限制下BMS相關(guān)器件替代選擇

汽車(chē)電子部件上面的元件，很大比例來(lái)自于美國(guó)廠(chǎng)家，我們國(guó)內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段；在網(wǎng)上找一張全球模擬芯片廠(chǎng)商排名，可以看出主要是歐美、日本企業(yè)，而美國(guó)企業(yè)則過(guò)半；像TI、ADI、美信、ON等等都來(lái)自于美國(guó)。

車(chē)載操作系統(tǒng) 中國(guó)的危與機(jī)

北京時(shí)間5月20日，因?yàn)楸娝苤脑�，手機(jī)操作系統(tǒng)Android成為了國(guó)內(nèi)外的焦點(diǎn)內(nèi)容。

博世的啟示：自動(dòng)駕駛可充分降低油耗和排放

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。

謀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“芯”格局，來(lái)上海就對(duì)了！

由貿(mào)澤電子主辦，OFweek電子工程網(wǎng)承辦的2019貿(mào)澤汽車(chē)電子技術(shù)研討會(huì)將于5月23日，在上海世紀(jì)皇冠假日酒店隆重舉辦！

剛買(mǎi)的特斯拉電池充不上電，車(chē)主換車(chē)遭拒絕

“這讓我難以接受,車(chē)買(mǎi)了不到一星期便出現(xiàn)如此大的故障,還不能換車(chē)。但我不想像西安那位女研究生那樣,坐在引擎蓋上維權(quán),希望特斯拉體驗(yàn)中心深圳海岸城店及售后店能夠重視我的訴求�！�

沃爾沃推Care Key智能鑰匙，內(nèi)置“家長(zhǎng)模式”

沃爾沃近期宣布，從2021年款車(chē)型起旗下所有車(chē)型都將配備“Care Key關(guān)愛(ài)鑰匙”，可讓車(chē)主設(shè)定限速，駕駛車(chē)輛的每個(gè)人都必須遵守。

車(chē)載系統(tǒng)哪家強(qiáng) 江淮瑞風(fēng)竟成行業(yè)黑馬

在國(guó)內(nèi)目前的智能互動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，科大訊飛有著遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

深圳國(guó)際電子展上，微型傳感器幫助汽車(chē)智能化加速到來(lái)！

為了支持汽車(chē)傳感器整體尺寸不斷減小這一全球趨勢(shì)， 各大企業(yè)正著力提升定制和開(kāi)發(fā)能力，以幫助汽車(chē)制造商取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)電子將把汽車(chē)變革推向的浪潮之巔

前途是光明的，道路是曲折的，在發(fā)展過(guò)程中難免會(huì)遭遇一些挫折，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)仍然不可阻擋！因此，OFweek智能汽車(chē)網(wǎng)認(rèn)為，汽車(chē)電子技術(shù)的升級(jí)是推動(dòng)汽車(chē)走向浪潮之巔的關(guān)鍵所在！

2018深圳國(guó)際電子展，汽車(chē)電子助推智能汽車(chē)加速到來(lái)

隨著新能源車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新四化趨勢(shì)的到來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革浪潮不斷向前推進(jìn)。盡管新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)遭遇了一些引人注目的挫折，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)仍然不可阻擋！并且，汽車(chē)電子技術(shù)的升級(jí)被看做是推動(dòng)汽車(chē)新四化的關(guān)鍵所在！

中國(guó)領(lǐng)跑車(chē)載攝像頭市場(chǎng)，未來(lái)份額達(dá)40％

根據(jù)OFweek智能汽車(chē)網(wǎng)測(cè)算，到2020年中國(guó)車(chē)載攝像頭市場(chǎng)需求量將達(dá)到4263萬(wàn)枚，占全球40％的市場(chǎng)份額。按照單顆攝像頭150元計(jì)算，則其市場(chǎng)收入將達(dá)到639億元。

2025年，中國(guó)車(chē)載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模突破300億元大關(guān)

車(chē)載毫米波雷達(dá)因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性，并可實(shí)現(xiàn)250米的探測(cè)距離，有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢(shì)，廣泛應(yīng)用于主動(dòng)安全系統(tǒng)。

寶馬黑科技！重污染城市混動(dòng)強(qiáng)制換電動(dòng)

在汽車(chē)智能化的路上，也許能帶來(lái)一些細(xì)微改變的“黑科技”，能給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

汽車(chē)AI芯片成為無(wú)人駕駛上路跑起來(lái)的關(guān)鍵所在

在無(wú)人駕駛汽車(chē)中，智能駕駛這一特點(diǎn)至關(guān)重要。汽車(chē)AI芯片是決定車(chē)輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。無(wú)論是尚未商業(yè)化的無(wú)人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片，由于自動(dòng)駕駛算法處于快速迭代的過(guò)程，故而對(duì)芯片的算力提出更高的要求。

上一頁(yè)  1 ...  15 16 17 18  19 20  下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)