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工藝與制造

召回只是安民心！軒逸制動(dòng)總泵缺陷難根除

2018年2月8日，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，從2月28日起召回2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分LANNIA藍(lán)鳥(niǎo)、騏達(dá)、軒逸、軒逸經(jīng)典車(chē)型，共計(jì)689,031輛。

工藝與制造 | 2018-03-16 10:06 評(píng)論

放棄漢蘭達(dá)選它了？榮威RX8設(shè)計(jì)哲學(xué)全方位解析

就國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言，無(wú)論從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上來(lái)看，還是口碑上來(lái)說(shuō)，自主品牌汽車(chē)這些年都取得了巨大進(jìn)步。自主品牌車(chē)企除了在技術(shù)、工藝水平上不斷提升外，其在設(shè)計(jì)上也是煞費(fèi)苦心、不斷創(chuàng)新。

工藝與制造 | 2018-03-13 10:07 評(píng)論

關(guān)于三缸機(jī)的那些質(zhì)疑，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有話對(duì)你說(shuō)

近年來(lái)，隨著汽車(chē)的逐漸普及和汽車(chē)文化的進(jìn)一步發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)?yán)砟钜苍诓粩嗟母拢趯?duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)知上，筆者身邊的很多朋友就已經(jīng)打破了“唯排量論”的偏見(jiàn)。

工藝與制造 | 2018-03-13 07:21 評(píng)論

2018日內(nèi)瓦車(chē)展，這4款新車(chē)將引入中國(guó)，先睹為快

日前，一年一度的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展在巴萊斯堡國(guó)際展覽中心正式開(kāi)幕。作為世界5大頂級(jí)車(chē)展之一，日內(nèi)瓦車(chē)展向來(lái)有著“國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的美稱(chēng)，眾多車(chē)企自然不會(huì)放過(guò)這個(gè)大好的宣傳和展示機(jī)會(huì)，紛紛借此隆重推出自家各款重磅車(chē)型，一時(shí)間吸引了全球各國(guó)車(chē)迷們的目光。

工藝與制造 | 2018-03-09 10:35 評(píng)論

2月SUV投訴排行榜出爐，日系車(chē)過(guò)半，長(zhǎng)安CS75上榜

對(duì)于偏愛(ài)“高大上”的國(guó)人來(lái)說(shuō)，在資金充裕的情況下，大部分人買(mǎi)新車(chē)首要考慮的很可能就是SUV。

工藝與制造 | 2018-03-07 10:36 評(píng)論

舊病復(fù)發(fā)還是再添新傷？路虎又雙叕召回，何時(shí)能握緊召回質(zhì)量生命線？

日前，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心官方網(wǎng)站上發(fā)布了捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司的召回計(jì)劃。

工藝與制造 | 2018-03-07 10:32 評(píng)論

全新勝達(dá)國(guó)產(chǎn)能否拯救低迷銷(xiāo)量？

勝達(dá)曾經(jīng)短暫的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，而如今市場(chǎng)低迷時(shí)單月銷(xiāo)量只有三位數(shù)，究竟是什么原因?qū)е铝藙龠_(dá)從熱銷(xiāo)走向衰敗？

工藝與制造 | 2018-03-06 10:25 評(píng)論

油耗第二篇｜最低油耗的8款中大型SUV、轎車(chē)和MPV推薦

前幾天給大家介紹了小型、緊湊型轎車(chē)和SUV里面最省油的8款車(chē)型，今天繼續(xù)給大家介紹一下在中型、中大型轎車(chē)、SUV和MPV中幾款最省油的車(chē)型。

工藝與制造 | 2018-03-06 01:59 評(píng)論

車(chē)越厚重越安全？全新�？怂管�(chē)身減重100斤對(duì)安全性有影響嗎？

隨著三月的到來(lái)，全新一代福克斯也即將亮相，從最初第一代頂著駕駛者之車(chē)的光環(huán)，到更加注重舒適性從而弱化運(yùn)動(dòng)性的第二代，雖然有著傾向性的偏移，但福克斯一直以來(lái)都是緊湊型車(chē)中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿代表。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:08 評(píng)論

同門(mén)同市場(chǎng)，馬自達(dá)CX-8 VS 福特銳界，誰(shuí)才是更好的7座SUV？

馬自達(dá)于去年10月的東京車(chē)展中首發(fā)了旗下全新中大型SUV——CX-8，新車(chē)有望于今年在長(zhǎng)安馬自達(dá)投產(chǎn)。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:06 評(píng)論

寶駿730/560車(chē)主請(qǐng)注意：油箱存在泄漏隱患，百萬(wàn)級(jí)車(chē)輛遭召回！

日前，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年12月1日起召回以下車(chē)輛，共計(jì)938686輛。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:02 評(píng)論

剎車(chē)存安全隱患召回會(huì)讓蒙迪歐低迷銷(xiāo)量雪上加霜嗎？

長(zhǎng)安福特除2018年1月份48732輛的銷(xiāo)量不盡人意之外，近一年來(lái)持續(xù)下滑的銷(xiāo)量即使在1月旺季銷(xiāo)量回暖也僅有5664輛，而2017年中半年的月銷(xiāo)量在3000輛以下。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:02 評(píng)論

為何威朗光鮮亮麗和暢銷(xiāo)背后卻是質(zhì)量投訴甚多？

2018年1月別克汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)111307輛，與2017年同期基本持平，同比增長(zhǎng)0.1%，別克旗下SUV銷(xiāo)量下滑明顯，均超過(guò)10%。而別克威朗卻增幅明顯，1月銷(xiāo)量達(dá)到21373輛，同比增長(zhǎng)20%。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:01 評(píng)論

眾多車(chē)型有脫軸風(fēng)險(xiǎn)卻為何始終不召回？

由于設(shè)計(jì)原因?qū)е率褂眠@一襯套的車(chē)型都存在著脫軸風(fēng)險(xiǎn)，其中由于昂科威車(chē)身質(zhì)量較大的原因，無(wú)事故脫軸事件頻發(fā)，其他車(chē)型也有相關(guān)脫軸情況發(fā)生，只是相對(duì)較少。

工藝與制造 | 2018-03-05 10:13 評(píng)論

2017年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，合資自主平分秋色，這家國(guó)產(chǎn)竟也上榜？

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)最核心部件，一直以來(lái)都是體現(xiàn)一個(gè)車(chē)型和品牌技術(shù)水準(zhǔn)的最重要指標(biāo)，多年以來(lái)，三菱靠著給自主品牌提供發(fā)動(dòng)機(jī)賺的盆滿缽滿，自主品牌向上的最大制約也毫無(wú)疑問(wèn)就是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

工藝與制造 | 2018-03-05 10:11 評(píng)論

SUV強(qiáng)勢(shì)助力，3系加冕為王，寶馬：2017位居第二，2018志在千里

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，BBA強(qiáng)搏殺是豪華品牌領(lǐng)域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和官車(chē)口碑，奧迪已霸占三強(qiáng)頭名多年，不過(guò)，隨著近幾年寶馬和奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入和重視的增加，重磅車(chē)型上市，以及奧迪自身車(chē)型改款失利、經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。

工藝與制造 | 2018-03-03 10:23 評(píng)論

激蕩十年，上海的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群探索

在前期基本以轎車(chē)為主，在2008年之后突破了地區(qū)產(chǎn)量100萬(wàn)，然后再2012年突破了200萬(wàn)輛，之后轎車(chē)的產(chǎn)能基本停盤(pán)，保留在了每年200萬(wàn)的規(guī)模；增量主要是在商用車(chē)上面。

工藝與制造 | 2018-03-01 10:42 評(píng)論

全新標(biāo)致508風(fēng)格大變 3月首發(fā) 或9月上市

在過(guò)去的幾年中，傳統(tǒng)中大型轎車(chē)一直處于停滯不前的狀態(tài)。特別是在消費(fèi)升級(jí)和興趣偏好轉(zhuǎn)移的狀態(tài)下，又遇上了SUV市場(chǎng)的大爆發(fā)，于是便只能借助更細(xì)化的市場(chǎng)分類(lèi)來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。

工藝與制造 | 2018-02-24 02:15 評(píng)論

阿斯頓馬丁強(qiáng)勢(shì)殺入SUV領(lǐng)域，首款車(chē)型V12發(fā)動(dòng)機(jī)，賓利添越笑了

隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)著一種強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，對(duì)于廣大車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是莫大的機(jī)遇，但是另一方面，這也意味著汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

工藝與制造 | 2018-02-23 02:17 評(píng)論

2月合資SUV遭投訴，日系車(chē)占70%，途勝和途觀也上榜

合資汽車(chē)以技術(shù)成熟、工藝水平穩(wěn)定頗受?chē)?guó)人的青睞。但在購(gòu)買(mǎi)前，車(chē)與世界想說(shuō)的是，即便是合資的大品牌汽車(chē)，也有“馬失前蹄”的時(shí)候，之前就有日德等大牌車(chē)企在全球范圍內(nèi)召回車(chē)輛的新聞報(bào)道。

工藝與制造 | 2018-02-22 10:50 評(píng)論
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