汽車(chē)如果高速行駛時(shí)爆胎了,前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢?
汽車(chē)在爆胎時(shí),前輪爆胎和后輪爆胎哪一個(gè)更危險(xiǎn)呢?大家普遍都有一個(gè)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),那就是前輪爆胎比后輪爆胎更危險(xiǎn)。但事實(shí)并不是這樣,后輪爆胎的危險(xiǎn)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前輪爆胎,特別是對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo十周年奉獻(xiàn):Auto ML機(jī)器學(xué)習(xí)【PDF】
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日,全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo,發(fā)布了十年周年慶祝短視頻,并且在官方博客上發(fā)布了關(guān)于“Auto ML(Auto Machine Learning)”的文章,深度剖析了Auto ML與Google AI大腦,是如何幫助Waymo發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的。
每天都在開(kāi)車(chē),那你知道汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何啟動(dòng)與熄火的嗎?
大家在開(kāi)車(chē)時(shí)都知道擰鑰匙門(mén)就能讓汽車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng),把鑰匙門(mén)一關(guān)車(chē)就熄火了?墒瞧(chē)為什么會(huì)啟動(dòng)、為什么會(huì)熄火,大家知道嗎?
如何判斷汽車(chē)的減振器是否損壞?減振器需要成對(duì)更換嗎?
減振器是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中的一個(gè)重要零部件,它的作用是抑制彈簧吸收振動(dòng)變形以及彈簧反彈時(shí)的震蕩,并吸收來(lái)自于路面的沖擊力。
汽車(chē)胎壓高和胎壓低哪個(gè)更容易爆胎?夏天用給輪胎放氣嗎?
據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通管理局的數(shù)據(jù):當(dāng)胎壓值高于標(biāo)準(zhǔn)值四分之一時(shí),爆胎導(dǎo)致的交通事故概率會(huì)增加一倍;而當(dāng)胎壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值四分之一時(shí),爆胎導(dǎo)致的交通事故概率則會(huì)增加兩倍以上。所以,低胎壓比高胎壓的危險(xiǎn)性更大,低胎壓是輪胎的致命殺手!
汽車(chē)的離合器打滑是怎么回事?自動(dòng)檔的車(chē)也能打滑嗎?
汽車(chē)的離合器打滑不僅會(huì)增加油耗,而且增加的非常多,并且汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、不能爬坡、甚至無(wú)法行駛。
汽車(chē)保養(yǎng)時(shí),所謂的機(jī)油減少、機(jī)油增多、機(jī)油乳化都是什么意思?哪一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響最大?
說(shuō)到機(jī)油減少,大家的第一反應(yīng)就是“燒機(jī)油了”。其實(shí)機(jī)油減少并不一定就是燒機(jī)油,其它的比如滲漏、結(jié)構(gòu)性消耗等也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油減少。
汽車(chē)的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高達(dá)幾萬(wàn)轉(zhuǎn),那么它是如何冷卻和潤(rùn)滑的呢?
汽車(chē)上的渦輪增壓器在工作時(shí),要承受來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫高壓廢氣的沖擊,渦輪的轉(zhuǎn)速一般都在幾萬(wàn)轉(zhuǎn)以上,最高可達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘,溫度也高達(dá)900到1000℃。
汽車(chē)在大角度拐彎或掉頭時(shí),輪胎發(fā)出“砰砰”的響聲是怎么回事?
汽車(chē)在大角度拐彎、掉頭時(shí),輪胎發(fā)出“砰砰砰”的響聲,是由于輪胎在地面上拖滑、跳胎導(dǎo)致的,這是汽車(chē)設(shè)計(jì)的原因,一般與使用無(wú)關(guān)。這種現(xiàn)象在冬天使用雪地胎時(shí)會(huì)更加明顯,不過(guò)無(wú)需擔(dān)心,對(duì)汽車(chē)的影響是很小的。
2.0T+10AT的驚喜,詳解凱迪拉克CT6全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
下至20萬(wàn)上至百萬(wàn),2.0T黃金動(dòng)力已成為當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)的主角,德系三強(qiáng)全線(xiàn)普及2.0T動(dòng)力的時(shí)候,觀(guān)察者們還一度認(rèn)為只會(huì)在低端車(chē)上使用,2.0T無(wú)法進(jìn)入高端豪華市場(chǎng),可是短短幾年,奔馳E級(jí)、寶馬5系都以2.0T作為絕對(duì)主力動(dòng)力配備。
雷克薩斯ES300h(新能源)發(fā)動(dòng)機(jī)艙線(xiàn)束構(gòu)造淺析
雷克薩斯是豐田旗下的豪華車(chē)型,在中國(guó)消費(fèi)者中有非常不錯(cuò)的口碑,記得90年代初引入中國(guó)市場(chǎng)還叫做“凌志”,在我印象中和藍(lán)鳥(niǎo)(當(dāng)時(shí))一樣,是豪華和行政車(chē)型的代表。
汽車(chē)線(xiàn)束工藝設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)時(shí)的注意要點(diǎn)
所有端子在第一次壓著時(shí),都需設(shè)定合理的剝頭長(zhǎng)度,以避免壓著不到位和芯線(xiàn)外露太長(zhǎng)現(xiàn)象。
02 實(shí)際案例(現(xiàn)場(chǎng)):某車(chē)型低配車(chē)后部輪速傳感器錯(cuò)裝
某新車(chē)型改款項(xiàng)目初期,首臺(tái)低配置車(chē)輛下線(xiàn)后發(fā)現(xiàn)在線(xiàn)檢測(cè)報(bào)左/右后部輪速傳感器故障,比對(duì)零件號(hào)錯(cuò)誤,電檢不合格。而之前已造高配及中配車(chē)輛則無(wú)此問(wèn)題。
03 實(shí)際案例(現(xiàn)場(chǎng)):某車(chē)型wHUD標(biāo)定不合格(四)
FAS標(biāo)定臺(tái)圖片涉密不展示。在車(chē)輛主駕側(cè)有帶有攝像頭的機(jī)械手,標(biāo)定時(shí)通過(guò)UPS程序控制機(jī)械手移動(dòng),將攝像頭放置在駕駛員眼睛處進(jìn)行圖像捕捉。
從ENOVIA VPLM到Vlookup的應(yīng)用,看整車(chē)線(xiàn)束數(shù)據(jù)的處理
關(guān)于整車(chē)線(xiàn)束數(shù)據(jù)的處理工具種類(lèi)較多,應(yīng)用的領(lǐng)域涉及汽車(chē)、航空、電子等行業(yè)。
自動(dòng)變速箱如何降油耗解析
隨著傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車(chē)的興起,節(jié)能減排已成為汽車(chē)行業(yè)的主旋律。
淺談汽車(chē)線(xiàn)束膠粘帶
汽車(chē)線(xiàn)束膠帶專(zhuān)用于汽車(chē)工業(yè)線(xiàn)束纏繞。采用優(yōu)良的基材,高品質(zhì)的合成橡膠型強(qiáng)粘力布基膠帶,抗老化能力強(qiáng)。有較強(qiáng)的表面抗污能力和耐高溫穩(wěn)定性。
圖解線(xiàn)束壓接模具的構(gòu)造及維護(hù)(橫向送料)
關(guān)于線(xiàn)束模具的介紹真的不是一件容易的事情,線(xiàn)束壓接模具和線(xiàn)束產(chǎn)品有一樣的特點(diǎn),零部件數(shù)量多,部件種類(lèi)多,怎么來(lái)認(rèn)識(shí)壓接模具呢?壓接模具大致可分為以下幾個(gè)機(jī)構(gòu):送料機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),作業(yè)區(qū)域,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
圖解線(xiàn)束壓接模具的構(gòu)造及維護(hù)(縱向送料)
關(guān)于縱向送料的壓接模具其工作原理和橫向送料基本相同,大致可分為以下幾個(gè)機(jī)構(gòu):送料機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),作業(yè)區(qū)域,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
汽車(chē)防撞鋼梁淺析
隨著時(shí)代的發(fā)展,汽車(chē)防撞鋼梁的作用越來(lái)越為人們所知,特別是發(fā)生車(chē)禍的時(shí)候,首先非常明確的告訴大家:汽車(chē)的防撞鋼梁對(duì)提高汽車(chē)的安全性有一定的幫助。
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