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市場(chǎng)研究

從不被看好到逆襲成王 小鵬P7“神車(chē)”的逆行縮影

2022年初，備受關(guān)注的新勢(shì)力車(chē)企們就陸續(xù)公布了去年的交付量成績(jī)，引發(fā)市場(chǎng)持續(xù)熱議。對(duì)比各家數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車(chē)完全成為新勢(shì)力的C位，2021年以98155輛的交付量成績(jī)躋身第一，傲視整個(gè)新勢(shì)力賽道。更

其他 | 2022-01-18 18:03 評(píng)論

華為缺了不止40億

龍游淺灘。作者｜橘枳編輯｜伊頁(yè)“我們必須在公司情況最好的時(shí)候發(fā)債，增強(qiáng)社會(huì)的了解和信任，不能到困難了才發(fā)債”，這是任正非就2019年華為首次境內(nèi)發(fā)債一事發(fā)表的言論。彼時(shí)，華為擬募資60億用于補(bǔ)充公司本部及下屬子公司營(yíng)運(yùn)資金

工藝與制造 | 2022-01-14 09:27 評(píng)論

全球?qū)Ｓ闷?chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析：未來(lái)將向智能化方向發(fā)展

專用車(chē)行業(yè)上市公司：福田汽車(chē)（600166）、江淮汽車(chē)（600418）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）、東風(fēng)汽車(chē)（600006）、唐鴻重工（836734）、中聯(lián)重科（000157）等本文核心數(shù)據(jù)：全球?qū)Ｓ密?chē)

四維智聯(lián)獲2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)核心零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)

1月12日，2021（第八屆）電車(chē)人大會(huì)暨中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈100強(qiáng)發(fā)布會(huì)在蘇州舉行。大會(huì)以“擁抱產(chǎn)業(yè)大變局”為主題，邀請(qǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)代表、投資人等一起深度交流、思想碰撞，共同探討產(chǎn)業(yè)大變局中不確定的風(fēng)險(xiǎn)和確定性的機(jī)會(huì)，洞見(jiàn)車(chē)聯(lián)趨勢(shì)及出行未來(lái)

中國(guó)起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析：2026年或?qū)⒔咏?00億元

行業(yè)主要上市公司：徐工機(jī)械（000425）、三一重工（600031）、中聯(lián)重科（000157）、柳工（000528）、中國(guó)龍工（03339．HK）、鐵建重工（688425）、山推股份（000680）、山河智能（002097）、廈工股份（600815）、浙江鼎力（603338）等

其他 | 2022-01-12 16:59 評(píng)論

百度、阿里、蘑菇車(chē)聯(lián)的車(chē)路協(xié)同簡(jiǎn)史：播種、沉寂、萌芽

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖落地，是2021年自動(dòng)駕駛繞不開(kāi)的第一關(guān)鍵詞。自谷歌的Waymo計(jì)劃2009年啟動(dòng)以來(lái)，自動(dòng)駕駛行業(yè)隨即開(kāi)始了至今已歷時(shí)13年的長(zhǎng)跑。在這場(chǎng)長(zhǎng)跑途中，諸如蘑菇車(chē)聯(lián)、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、圖森未來(lái)等一眾初創(chuàng)企業(yè)相繼加入了這條前景廣闊的賽道

華為造車(chē)：有了新歡，舍了舊愛(ài)

文／樂(lè)居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴櫋叭A為不造車(chē)，只幫助車(chē)企造好車(chē)�！边@是華為一貫向外界回應(yīng)是否造車(chē)的話術(shù)。話雖如此，但華為的行動(dòng)上卻很誠(chéng)實(shí)。一邊聲稱不造車(chē)，而另一邊卻又不甘心只當(dāng)零部件供應(yīng)商。上個(gè)月，華為與賽力斯公司合作的第二款汽車(chē)AITO問(wèn)界M5正式發(fā)布，其搭載了最新華為鴻蒙智能座艙

工藝與制造 | 2022-01-12 11:24 評(píng)論

資本市場(chǎng)，魏建軍不打誑語(yǔ)

作者：文雨，編輯：小市妹如果要選出過(guò)去兩年中國(guó)產(chǎn)業(yè)界最大的風(fēng)口，非造車(chē)莫屬�！拔敌±怼敝螅�(chē)行業(yè)又迎來(lái)一眾跨界新秀，數(shù)量多到可以按照各自的老本行劃分陣營(yíng)，地產(chǎn)派、手機(jī)派、互聯(lián)網(wǎng)派組團(tuán)登場(chǎng)，賺足了眼球

工藝與制造 | 2022-01-12 10:56 評(píng)論

美格智能：智能座艙領(lǐng)跑汽車(chē)智能化

2020年9月，習(xí)近平主席在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)提出“2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和”目標(biāo)。今年，“碳達(dá)峰、碳中和”等詞寫(xiě)入了政府工作報(bào)告。在“碳中和”背景下，2021年以來(lái)我國(guó)新能源車(chē)滲透率持續(xù)走高，從2020年12月的9．1％提升至2021年9月的20．4％，增長(zhǎng)顯著

2022-01-11 17:52 評(píng)論

“蔚小理”都有七寸

經(jīng)過(guò)這兩年的大浪淘沙，多家新能源車(chē)企已經(jīng)被淘汰出局，存活下來(lái)的蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢(shì)力則日漸壯大，并憑借“硬科技”以及“軟實(shí)力”成功躋身行業(yè)前列，而在這些頭部新能源車(chē)企之間也迎來(lái)了新一輪的全面競(jìng)爭(zhēng)

其他 | 2022-01-11 15:25 評(píng)論

經(jīng)銷商難言樂(lè)觀，二手車(chē)交易提速

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年二手車(chē)銷量突破2000萬(wàn)輛作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“2021年12月很難像往年出現(xiàn)翹尾效應(yīng)，預(yù)計(jì)當(dāng)月全口徑乘用車(chē)銷量約210萬(wàn)輛，較11月上升18％左右

其他 | 2022-01-10 19:24 評(píng)論

華為：滑向造車(chē)泥潭

雖然一而再?gòu)?qiáng)調(diào)“不造車(chē)”。但華為口中所謂的“幫助”車(chē)企造好車(chē)就差親自進(jìn)車(chē)間擰螺絲了。也側(cè)面突顯出僅“幫助”車(chē)企并無(wú)法支撐華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的野心。（圖片來(lái)源：華為發(fā)布會(huì)截圖）文｜車(chē)事小說(shuō) 無(wú)花果在“造車(chē)”這條賽道上，華為可謂出師不利

2022-01-07 10:18 評(píng)論

百度、輕舟智航等Robobus玩家，為何盯上車(chē)路協(xié)同？

文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車(chē)在我國(guó)，公交一直都是城市出行的主要方式之一，在我國(guó)公共交通體系中擁有較高的路權(quán)和發(fā)展優(yōu)先級(jí)，公交車(chē)輛的升級(jí)煥新的步調(diào)往往也比私家車(chē)來(lái)得更快。最明顯的改變是，前幾年許多城市公交逐步換成了新能源車(chē)型

2022-01-06 11:59 評(píng)論

深入“無(wú)人地帶”，快遞企業(yè)能變更快嗎？

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)物已成年輕人主流購(gòu)物方式之一，而與之相關(guān)的快遞量在近年來(lái)不斷創(chuàng)下新高。據(jù)國(guó)家郵政局官方微博消息，截至2021年12月8日9時(shí)03分，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1000億件，首次突破千億級(jí)別

中國(guó)物流類專用車(chē)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析：市場(chǎng)格局向新能源傾斜

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前中國(guó)專用車(chē)行業(yè)主要上市公司有福田汽車(chē)（600166）、江淮汽車(chē)（600418）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）、東風(fēng)汽車(chē)（600006）、三一重工（600031）、中國(guó)重汽（60198

工藝與制造 | 2021-12-29 17:32 評(píng)論

2022年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

行業(yè)主要企業(yè)：中國(guó)中期（000996）、東方時(shí)尚（603377）、特力A（000025）本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量、機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)務(wù)類型占比、機(jī)動(dòng)車(chē)未維修業(yè)戶數(shù)量汽車(chē)產(chǎn)銷量近年來(lái)有所下滑汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)多層次一體化的行業(yè)，能夠在一定程度反映國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行情況

汽配維保 | 2021-12-28 15:43 評(píng)論

東方格拉茨的“黃直線”

麥格納MAFACT生產(chǎn)體系成就極狐汽車(chē)高品質(zhì)底色作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月23日清晨，江蘇鎮(zhèn)江籠罩在濃霧之中，能見(jiàn)度很低。從市區(qū)往南驅(qū)車(chē)約半小時(shí)，便可來(lái)到北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地

2021-12-28 10:19 評(píng)論

講個(gè)笑話 華為不造車(chē)

作者 ｜ 陳曦編輯 ｜ 橘子洲頭圖片 ｜ 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪“華為不造車(chē)”這五個(gè)字在今天看來(lái)，對(duì)華為而言是日常辟謠，對(duì)路人來(lái)說(shuō)則是扯淡。特別是當(dāng)余承東站在華為的發(fā)布會(huì)上發(fā)布汽車(chē)這件事，本身就帶著點(diǎn)玄幻色彩，更別提AITO問(wèn)界M5還是壓軸出場(chǎng)

2021-12-27 10:46 評(píng)論

華為才下眉頭 造車(chē)卻上心頭

率先搭載HarmonyOS智能座艙，AITO問(wèn)界M5發(fā)布作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）很少有一座城市像中國(guó)深圳那樣，在短短40年間里，從一個(gè)漁村變成國(guó)際大都市。華為、騰訊、OPPO、VIVO、順豐……一大批研發(fā)企業(yè)在這里生根發(fā)芽

2021-12-27 10:36 評(píng)論

SF5銷量慘淡，AITO高調(diào)登場(chǎng)，華為能幫賽力斯脫困嗎？

文／周雄飛編輯／子夜2021年最后一個(gè)月，小康股份很忙。本月初，在重慶兩江智慧工廠內(nèi)，小康股份旗下賽力斯品牌與華為共同發(fā)布了新一代高端智能汽車(chē)品牌——AITO，這也是其繼今年4月上海車(chē)展發(fā)布華為智選SF5后，在新能源造車(chē)上又一大動(dòng)作

2021-12-24 17:37 評(píng)論
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