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市場研究

2022年開年，第二批造車新勢力開始“趕場”

2021年掀起的跨界造車風(fēng)潮，在2022年依然得到了延續(xù)。據(jù)36Kr報道，從多位知情人士處獲悉，石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬的造車項目洛軻汽車，已經(jīng)在2021年末完成1億美元融資，領(lǐng)投方是騰訊集團，投資機構(gòu)紅杉也參與了投資

工藝與制造 | 2022-01-26 16:06 評論

2000億市值蒸發(fā)！比亞迪高調(diào)反貪，能緩解王傳福的焦慮嗎？

王傳福怎么也沒想到，會因揮刀“斬”貪腐沖上熱搜榜！過去的2021年，比亞迪一度斬獲了超9000億的市值，距離萬億僅一步之遙，豈料，短暫高光之后，換來的是股價持續(xù)走低、市值不斷縮水，堪稱大起大落！如今，

其他 | 2022-01-26 15:22 評論

干線物流的無人化重構(gòu)：痛點、模式與產(chǎn)業(yè)

在去年的Robotaxi賽道上，故事出現(xiàn)了不少轉(zhuǎn)折，諸如文遠知行、Momenta等諸多初創(chuàng)企業(yè)換擋提速，頻頻向著落地出擊。然而Robotaxi賽道也并非一派欣欣向榮，去年賽道內(nèi)頻發(fā)的部分頭部企業(yè)高管離職，同樣為賽道的商業(yè)化前路鋪上了一層陰霾

自動駕駛 | 2022-01-25 18:38 評論

2021年新能源汽車行業(yè)六個市場信號

2021年，車企生死攸關(guān)。作為大宗消費的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車市場整個產(chǎn)業(yè)鏈，也猶如上演多米諾骨牌效應(yīng)，一榮俱榮、一損俱損。例如，芯片短缺、原材料價格高漲等陰霾，如疫情后遺癥，揮之不去。難能可貴的是，在汽車行業(yè)大盤微增的同時，新能源汽車市場，卻表現(xiàn)出逆勢上揚的強勁態(tài)勢

工藝與制造 | 2022-01-25 18:37 評論

展望半導(dǎo)體2022年投資方向：電動化的2個階段

本文來自方正證券研究所2022年1月16日發(fā)布的報告《半導(dǎo)體2022策略：國產(chǎn)化4．0＋電動化2．0＋》，欲了解具體內(nèi)容，請閱讀報告原文展望半導(dǎo)體2022年投資方向，我們認為有三條確定的主線：國產(chǎn)化、電動化、智能化

工藝與制造 | 2022-01-25 18:37 評論

極氪智能化缺位，吉利望“魅”止渴？

日前多家媒體報道，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜，交易還在進行中，目前正在做DD（盡職調(diào)查）。對此，吉利控股方面表示不予置評。對于吉利收購魅族的傳聞，有觀點認為吉利要進軍手機行業(yè)

吉利更猛長城更穩(wěn)，多元化這步棋對吉利是危險的嗎？

【藍科技觀察】吉利更猛長城更穩(wěn)，兩者在多元化與行業(yè)聚焦中走出了兩條完全不同的道路。近日，吉利要收購魅族手機的消息引起了汽車圈廣泛的關(guān)注，而這距離吉利宣布進入高端手機領(lǐng)域僅僅過去了4個月。雖然兩家公司對于收購信息沒有任何的反應(yīng)，但也正是這種歸于平靜的狀態(tài)讓無數(shù)人對于兩家企業(yè)的合并充滿了想象

其他 | 2022-01-25 10:56 評論

家電巨頭造車：技術(shù)向左，場景向右

隨著各行業(yè)內(nèi)卷的日漸嚴重，各企業(yè)除了深耕當(dāng)前的業(yè)務(wù)外，也紛紛開始跨界開拓新業(yè)務(wù)。而新能源汽車賽道的持續(xù)火熱，也讓跨界造車成為了新潮流，不僅有阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與其中，就連華為、小米等手機廠商也爭相下場

工藝與制造 | 2022-01-24 19:04 評論

西井科技斬獲11輪融資的背后，“商業(yè)換電”肉搏戰(zhàn)加速趕來

近年來，隨著經(jīng)濟水平和對外開放程度的不斷提高，我國港口迎來蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界上具有重要影響力的水運大國。交通部數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年7月，我國港口累計完成貨物吞吐量89億噸，同比增長11．3％；全國港口累計完成集裝箱吞吐量16189萬TEU，同比增長12．4％，均居世界第一

自動駕駛 | 2022-01-24 09:52 評論

吉利在新能源戰(zhàn)場何時能出頭？

文｜正寧來源｜博望財經(jīng)近日，索尼宣布集團將成立索尼移動公司，致力于將其電動汽車商業(yè)化。這意味著，“新勢力造車”的熱潮中又加入一員大將。在當(dāng)前全球市場造車新勢力角逐日趨白熱化的環(huán)境下，全球最大的新能源汽車市場——中國是諸多公司展開競爭的主要市場

工藝與制造 | 2022-01-21 18:27 評論

2021現(xiàn)象級新車盤點：自主品牌爆款頻出，合資勢力招架無力？

［ 讓合資品牌卷起來。］2021年對于汽車行業(yè)來說，可以說是比2020更加行情激蕩的一年。過去一年里，因為疫情的間歇性爆發(fā)，我們看到了車企因為芯片、動力電池等關(guān)鍵供應(yīng)鏈難題而陷入減產(chǎn)或減配的困局。也看到在整體市場銷量遭受打擊的情況下，新能源汽車市場強勢逆市增長，滲透率快速逼近20％

工藝與制造 | 2022-01-21 18:22 評論

巨輪掌舵人直面變革，陳虹重構(gòu)上汽

這個巨輪掌舵人直面變革，始終把技術(shù)創(chuàng)新放在首要位置作者 ｜ 沈天香編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）｜ 編者按2021年，在汽車芯片短缺、原材料價格高企等不利因素下，中國汽車產(chǎn)業(yè)實

工藝與制造 | 2022-01-20 18:23 評論

理想汽車的前行之路是鮮花，還是板磚？

作者 羅超一步之遙，卻是咫尺天涯，失之毫厘，卻是天壤之別。責(zé)編丨崔力文編輯丨別致“哪個完成了從0到1的企業(yè)不是多次從ICU里爬出來的？這就是對于創(chuàng)業(yè)者最核心的考驗，更是千金難買的成長�！边^年前，“春風(fēng)得意”的李想興致頗高，在社交媒體上侃侃而談地分享著自己的“創(chuàng)業(yè)經(jīng)”

工藝與制造 | 2022-01-20 18:21 評論

2021中國汽車三大巨頭緣何齊齊負增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）同比增長3．8％，一舉扭轉(zhuǎn)三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長，主要是新能源汽車暴漲所致。2021年，新能源汽車銷量同比增長1．6倍，增加215．4萬輛

工藝與制造 | 2022-01-20 18:18 評論

二手車進入新周期：誰會是下一個行業(yè)巨獸？

按照市場研究公司Bianco Research的說法，2021年最好的“理財產(chǎn)品”，并非是股市或者比特幣，而是美國市場的二手車。在芯片短缺和投機者的雙重作用下，美國二手車的價格飆升了近50％。看似泡沫化嚴重乃至魔幻的一幕，恰恰折射了二手車市場的剛需，也讓中國市場上的同行們嗅到了新的機會

其他 | 2022-01-20 16:03 評論

剔除Robotaxi痛點，無人礦車拉開商業(yè)化大幕

當(dāng)一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會隨之長出日漸豐茂的水草。自動駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們在近來相繼走入技術(shù)瓶頸，資本對其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動駕駛賽道內(nèi)最重要的關(guān)鍵詞之一

自動駕駛 | 2022-01-19 18:22 評論

李想：把團車營銷整“理想”了？

李想“炮轟”團車造車的口水戰(zhàn)事件，在1月18日又有了新的動作，團車CEO聞偉直接來了一波三十六計都不敢寫的“李想吻我以痛，我卻報之以歌”，將事件推向了再一個高潮。我們先來梳理下事件始末。1月16日上午

工藝與制造 | 2022-01-19 18:22 評論

富士康距拿下Apple Car訂單還差多遠？

近日，鴻�？萍技瘓F官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動新車的預(yù)告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對標(biāo)特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒有說明該預(yù)告視頻究竟是否是新車造型的預(yù)告。不過十分尷尬的是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致，而該素材的售價僅為19元

工藝與制造 | 2022-01-19 18:16 評論

自動駕駛拉鋸戰(zhàn)

隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，“自動駕駛”開始離人們的生活越來越近。面對如此廣闊的藍海，各行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)紛紛入局，這其中不僅有百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還有小馬智行、圖森未來等初創(chuàng)自動駕駛公司，以及“蔚小理”等造車新勢力企業(yè)

自動駕駛 | 2022-01-19 11:15 評論

黑芝麻“造芯”：IP在左，大算力在右

叩開汽車智能新紀元大門作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）阿拉伯民間故事集《一千零一夜》里，有一篇名為《阿里巴巴和四十大盜》。這個故事中，裝著無數(shù)珍寶和金幣的山洞門，只需念一句“芝麻，開門吧”咒語，就能將其打開

自動駕駛 | 2022-01-19 10:33 評論
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