侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

編輯視點(diǎn)

碳化硅加速進(jìn)入汽車市場(chǎng)

在今天的汽車市場(chǎng),SiC已經(jīng)成為最具活力的技術(shù)之一,設(shè)計(jì)導(dǎo)入機(jī)會(huì)很多,其滲透率正在快速增長(zhǎng)。那么,在EV/HEV系統(tǒng)中,SiC的最大應(yīng)用場(chǎng)景在哪里?BEV被認(rèn)為是汽車電氣化的終極目標(biāo),因此意味著可持續(xù)的商機(jī)

汽車電子 | 2021-04-12 17:12 評(píng)論

借勢(shì)江淮全車系，智能駕駛科技公司域馳智能何以起飛？

無(wú)人駕駛是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間賽道，不斷有新的入局者開始大施拳腳。4月8日，宏景智駕與江淮汽車聯(lián)合成立的智能駕駛科技公司——域馳智能舉行品牌發(fā)布會(huì)，將以自動(dòng)駕駛技術(shù)全面賦能汽車行業(yè)。作為宏景智駕CEO同時(shí)兼任域馳智能CEO的劉飛龍?jiān)诎l(fā)布會(huì)上表示：“不是宏景的域馳，也不是江淮的域馳，域馳是全行業(yè)的域馳

奧迪e-tron進(jìn)口賣69.28萬(wàn)元起，國(guó)產(chǎn)賣多少錢？

進(jìn)口的奧迪e－tron價(jià)格高達(dá)69．28－82．86萬(wàn)元，如此價(jià)格的確對(duì)得起豪華電動(dòng)汽車的高價(jià)定位，但面對(duì)已國(guó)產(chǎn)起價(jià)39．99萬(wàn)元的寶馬iX3和49．98萬(wàn)元起的奔馳EQC來(lái)說(shuō)，顯然是貴了。不過(guò)，馬上國(guó)產(chǎn)上市的奧迪e－tron，價(jià)格肯定會(huì)下來(lái)不少，而國(guó)產(chǎn)奧迪e－tron價(jià)格會(huì)大大降低

其他 | 2021-04-11 15:25 評(píng)論

自動(dòng)駕駛汽車算不算機(jī)器人？傷人了怎么辦？

／ 導(dǎo)讀 ／涉及自動(dòng)駕駛汽車事故的新聞總是上頭條。一輛自動(dòng)駕駛汽車一百次有99次都能“認(rèn)出”行人并在撞到他／她之前停車，這是研究和試驗(yàn)的可喜成果，但在現(xiàn)實(shí)世界中這輛車卻是一臺(tái)殺人機(jī)器。如何為自動(dòng)駕駛汽

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)害慘廣汽本田，凌派、飛度銷量大幅下滑

今年2月份廣汽本田的飛度和凌派的銷量都頗為低迷，柏銘科技認(rèn)為這是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搞壞了凌派的名聲，迫使1．0T凌派降價(jià)進(jìn)而擠壓飛度，最終兩者的銷量均受負(fù)面影響所致。從近一年來(lái)的數(shù)據(jù)可以看到，凌派曾在去年7月

其他 | 2021-04-10 21:18 評(píng)論

經(jīng)典永流傳，盤點(diǎn)那些年大家喜歡的經(jīng)典車型

每年暑假、寒假播出的《西游記》，無(wú)論重播多少次，都受人歡迎。不得不感慨，經(jīng)典永遠(yuǎn)都是經(jīng)典，無(wú)論過(guò)去多久都不會(huì)過(guò)時(shí)。其實(shí)無(wú)論是電影、汽車還是生活中的其他事物，總有些經(jīng)典讓人長(zhǎng)久銘記。那么在汽車圈，哪些車型讓人難以忘懷呢？NO1：桑塔納很多年前，汽車還不普及

其他 | 2021-04-10 11:40 評(píng)論

長(zhǎng)安歐尚X7 Geeker版上市，“汽車界的小米”來(lái)了？

長(zhǎng)安歐尚X7上市僅僅一年多，其累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)輛。這代表著長(zhǎng)安歐尚X7已經(jīng)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中強(qiáng)勢(shì)崛起，也標(biāo)志著長(zhǎng)安歐尚品牌得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者充分認(rèn)可。4月9日，長(zhǎng)安歐尚X7序列下的全新智能SUV——長(zhǎng)安歐尚X7 Geeker版正式上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)11．49萬(wàn)元

2021-04-10 11:13 評(píng)論

哈啰想搶生意，有多少勝算？

文／周雄飛繼被曝出計(jì)劃赴美IPO后，哈啰出行再向兩輪電動(dòng)車行業(yè)投下一顆“炸彈”。本周三下午，哈啰出行旗下哈啰電動(dòng)車的新品發(fā)布會(huì)如約在北京舉行，正如會(huì)前宣傳海報(bào)凸顯的“智能”一詞，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)基本也聚焦于這個(gè)詞展開

其他 | 2021-04-09 21:07 評(píng)論

BOE（京東方）智能座艙解決方案亮相2021 TIAA車聯(lián)大會(huì)

4月8日，第十屆TIAA大會(huì)暨2021年自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用大會(huì)在成都舉辦，“京東方創(chuàng)新日走進(jìn)車聯(lián)”也同步亮相。以行業(yè)領(lǐng)先的智能座艙產(chǎn)品及解決方案為代表，BOE（京東方）在現(xiàn)場(chǎng)全面展示了應(yīng)用于諸多場(chǎng)景的智慧物聯(lián)解決方案，為與會(huì)嘉賓充分展現(xiàn)了BOE（京東方）全新物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的技術(shù)能力和品牌形象

2021-04-09 15:55 評(píng)論

極目智能與國(guó)際頭部T1供應(yīng)商合作落地，乘用車AEB方案出口日本

近日，極目智能宣布已與日本某國(guó)際頭部T1供應(yīng)商達(dá)成供貨合作，雙方聯(lián)合開發(fā)基于攝像頭和毫米波雷達(dá)的乘用車AEB自動(dòng)緊急剎車方案。該合作已于2020年9月量產(chǎn)落地，極目智能率先成為實(shí)現(xiàn)智能駕駛核心零部件出口汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的中國(guó)智能駕駛廠商

2021-04-09 14:15 評(píng)論

用小米手機(jī)控制小米汽車的夢(mèng)想還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

撰文／藍(lán)科技用小米手機(jī)控制小米汽車的夢(mèng)想還會(huì)遠(yuǎn)嗎？如果晚上用小米電視看熱劇，第二天上班開小米汽車時(shí)，還可以接著晚上的電視劇繼續(xù)看；開著小米汽車快到家里，通過(guò)語(yǔ)音控制家中的空調(diào)開啟熱風(fēng)或冷風(fēng)；通過(guò)語(yǔ)音控

2021-04-08 09:21 評(píng)論

小米造車：車還沒(méi)影，造勢(shì)已起

文／周雄飛“沒(méi)想到，這場(chǎng)直播最后還是手機(jī)帶貨秀�！痹诒粏�(wèn)到對(duì)于小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的抖音直播觀感時(shí)，米粉方成對(duì)連線出行失望地表示。相對(duì)于手機(jī)來(lái)說(shuō)，小米汽車目前受到的關(guān)注度顯然更高，小米顯然也了解，因此對(duì)于雷軍昨晚的直播，小米官方的預(yù)熱是：“和雷軍聊聊小米汽車”

2021-04-07 20:10 評(píng)論

小米造車的底氣來(lái)自系統(tǒng)性能力的提升

礪石導(dǎo)言:當(dāng)外界都將目光聚焦在小米造車的新聞時(shí),筆者卻認(rèn)為此次春季發(fā)布會(huì)上呈現(xiàn)的一個(gè)極為重要的信息被外界大大忽視了,就是小米展示出了之前從未展示過(guò)的一種系統(tǒng)性能力。系統(tǒng)性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機(jī)等基本盤業(yè)務(wù)上不再有后顧之憂

嵐圖FREE將如何定義新標(biāo)桿？

汽車市場(chǎng)近年來(lái)在新四化風(fēng)口的驅(qū)動(dòng)下，衍生了大量的新生品牌，甚至不少跨界而來(lái)的汽車企業(yè)。但隨著風(fēng)口散去，在執(zhí)行力比想象力重要的時(shí)代，能夠擺脫“PPT造車”并生存下來(lái)的，并不多數(shù)。因此如何解決消費(fèi)者對(duì)新晉品牌的質(zhì)疑，就是各家新生品牌都需面臨的問(wèn)題。

2021-04-07 11:42 評(píng)論

滴滴造車，是否有必要？

滴滴被傳出要造車，滴滴未對(duì)此事置評(píng)。按照資本市場(chǎng)中＂利好未完全釋放＂的規(guī)律來(lái)看，現(xiàn)階段關(guān)于＂造車＂的動(dòng)靜越大，尚未IPO的滴滴未來(lái)估值的想象空間也越大——比小米攥著的1080億現(xiàn)金優(yōu)勢(shì)大了去了。雖然前景可期，但滴滴造車的動(dòng)機(jī)實(shí)在不足

其他 | 2021-04-07 10:31 評(píng)論

3萬(wàn)元電動(dòng)小型車?yán)�，為何暢銷只有宏光MINI EV？

都說(shuō)老頭樂(lè)是老人才買的電動(dòng)汽車，而如今的老頭樂(lè)還成了年輕人的時(shí)尚玩物。提及老頭樂(lè)，其實(shí)，更多人會(huì)聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動(dòng)汽車，以前是最暢銷的就是雷丁旗下的小型電動(dòng)汽車。當(dāng)雷丁獲得乘用車準(zhǔn)生證之后，反而不暢銷了，今年前2個(gè)月所有雷丁車型總計(jì)賣了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣得好

其他 | 2021-04-07 08:43 評(píng)論

2021年Q1中美智能汽車報(bào)告

在剛過(guò)去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車行業(yè)，幾乎每天都會(huì)被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車的百度小米、首次投資自動(dòng)駕駛的字節(jié)跳動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的各種融資，以及遞交IPO申請(qǐng)有望成為全球自動(dòng)駕駛第一股的圖森未來(lái)

其他 | 2021-04-07 08:35 評(píng)論

芯片漲價(jià)潮來(lái)襲 汽車廠商遭遇“缺芯”危機(jī)

“缺芯”問(wèn)題扼住了全球汽車廠商命運(yùn)的咽喉：本田汽車北美部分工廠停產(chǎn)11天，福特德國(guó)西南部的一家工廠停產(chǎn)1個(gè)月，大眾德國(guó)埃姆登工廠關(guān)停兩周，通用汽車位于美國(guó)、加拿大和墨西哥的三家總裝廠停產(chǎn)一周，位于韓國(guó)

汽車電子 | 2021-04-06 20:51 評(píng)論

一汽馬自達(dá)解散，這回是真的了

4月6日午間，一枚一汽馬自達(dá)的巨型炸彈在車圈炸得震天響。這一次，一汽馬自達(dá)真的要說(shuō)再見了。據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長(zhǎng)安汽車三方正在展開談判，三方計(jì)劃將一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司正在開展的馬自達(dá)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)，合并到長(zhǎng)安汽車旗下的長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司

其他 | 2021-04-06 20:27 評(píng)論

巨虧292億，關(guān)閉手機(jī)業(yè)務(wù)成LG最好的歸宿！

過(guò)去的幾個(gè)月里，LG曾多方為手機(jī)業(yè)務(wù)尋找買家。它曾找過(guò)大眾、谷歌以及越南Vingroup集團(tuán)，但這些公司愿意收購(gòu)的目的都并非手機(jī)業(yè)務(wù)本身，而是智能手機(jī)的相關(guān)技術(shù)專利。為了這些技術(shù)和未來(lái)潛在的應(yīng)用場(chǎng)景，最終LG只能選擇關(guān)閉智能手機(jī)業(yè)務(wù)。

汽車電子 | 2021-04-06 15:25 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  51 52 53 54  55 56 57 ... 130   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)