數(shù)據(jù)處理
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輔助駕駛出海、具身智能落地,稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來?
作者 |德新 編輯 |王博 十幾年前,當時在普林斯頓大學任教的李飛飛,意識到數(shù)據(jù)的稀缺是人工智能發(fā)展的主要瓶頸。于是從2009年開始,她和團隊搜集了互聯(lián)網(wǎng)上數(shù)十億張的圖片,創(chuàng)建了一個龐大的覆蓋全球的視
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自動駕駛汽車如何處理“鬼探頭”式的邊緣場景?
自動駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場景時應該如何處理?其實對于自動駕駛汽車來說,無論是常規(guī)場景,還是邊緣場景,它都是要先看見、再理解、再預測、然后在約束條件下選出最安全、最可執(zhí)行的動作。這整個鏈條看起來簡
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自動駕駛數(shù)據(jù)標注主要是標注什么?
在自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中,數(shù)據(jù)標注是實現(xiàn)高性能感知模型的基礎環(huán)節(jié),其核心目標是將車輛從環(huán)境中采集到的原始感知數(shù)據(jù)(主要包括圖像、點云、視頻序列等)轉化為具有語義信息的結構化標簽。這些標簽不僅構成了模
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自動駕駛中常提的“先驗數(shù)據(jù)”是個啥?主要用在哪些方面?
在自動駕駛領域,“先驗數(shù)據(jù)”指的是在車輛運行之前就已經(jīng)獲取并可供系統(tǒng)使用的靜態(tài)或已知信息,相當于車輛駕駛的“經(jīng)驗”或“環(huán)境背景知識”。這些信息不依賴于實時傳感器捕獲,而是通過離線測繪、模型推算或專家經(jīng)
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什么是自動駕駛數(shù)據(jù)標注?如何好做數(shù)據(jù)標注?
在自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程中,數(shù)據(jù)標注是一項至關重要的工作。它不僅決定了模型訓練的質量,也直接影響了車輛感知、決策與控制的性能表現(xiàn)。隨著傳感器種類和數(shù)據(jù)量的劇增,有效、精準且高效的數(shù)據(jù)標注流程顯得尤為關
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端到端智能駕駛訓練困局 : 連續(xù)幀真值數(shù)據(jù)缺失下的 “模型幻覺” 破局之道
一、引 言 隨著感知、決策和控制各模塊的性能逐步逼近上限,端到端學習(End-to-End Learning)在智能駕駛領域受到越來越多關注。端到端模型通過深度神經(jīng)網(wǎng)絡將原始傳感器輸入直接映射為駕駛控制信號,減少中間模塊誤差傳播的影響,有望簡化系統(tǒng)架構、提升整體協(xié)同效率
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“車位到車位”端到端智駕要取勝,純堆算力和補數(shù)據(jù)其實并不夠?
文/周雄飛沒想到,智能駕駛行業(yè)的“風水輪流轉”會來得如此快。去年下半年開始,隨著特斯拉發(fā)布了BEV+Transformer和OCC占用網(wǎng)絡等技術,一度成為了車企們追逐的熱詞。再到今年初,由于受到特斯拉的啟發(fā),端到端技術也逐漸成為了整個智駕行業(yè)的標配
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車路云一體化網(wǎng)絡:數(shù)據(jù)質量才是 “王炸”
你能想象嗎?未來的道路上,車輛不再只是孤獨的行者,而是與道路、云端共同編織成一張智能大網(wǎng)。車路云一體化這個概念,如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統(tǒng)交通的邊界,仿佛開啟了一場交通界的 “變形金剛” 式進化
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最全PPT看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù):2024年上半年汽車累計銷量1404.7萬輛,增長6.1%
導 讀 AUTO--REVIEW 2024年6月,汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛,環(huán)比分別增長5.7%和5.6%,同比分別下降2.1%和2.7%
中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù) 2024-07-11 -
中國版Wayve決戰(zhàn)端到端,等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡
作者 |王博 編輯 |德新 「人工智能的定律只有一個,就是規(guī)模定律(Scaling Law),大力出奇跡。端到端是描述方式,更應該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動駕駛合適的數(shù)據(jù),來喂養(yǎng)更大更合適的模型,取得更好效果
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自動駕駛革命:解密端到端背后的數(shù)據(jù)、算力和AI奇跡
作者 |毫末智行數(shù)據(jù)智能科學家 賀翔編輯 |祥威最近,特斯拉FSD V12的發(fā)布引發(fā)了業(yè)界對端到端自動駕駛的熱議,業(yè)界紛紛猜測FSD V12的強大能力是如何訓練出來的。從馬斯克的測試視頻可以大致歸納一
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用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來出行,威圖數(shù)字化之力賦能汽車電子領域轉型升級
今天的汽車市場,正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學科技術的蓬勃發(fā)展,進一步推動汽車行業(yè)轉型升級。汽車行業(yè)正逐步趨向“電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車已從單純的機械產(chǎn)品,逐漸成為前沿電子智能終端,“軟件定義汽車”逐步成為現(xiàn)實
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車企涉“險”,數(shù)據(jù)價值的釋放需要時間
新能源車出險率高、維修費用高的特質造就了其保險費用高的現(xiàn)實。據(jù)中再產(chǎn)險統(tǒng)計,從車損險來看,新能源車中占比最高的家用車出險率高達30%,顯著高于燃油車19%的數(shù)據(jù)。新能源車案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車,家用車達到7201元,高出燃油車近600元
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滴滴退市后首發(fā)財報,哪些數(shù)據(jù)值得關注?
營收收縮,虧損收窄。4月29日,滴滴在官網(wǎng)發(fā)布了退市后的首份年報。數(shù)據(jù)顯示,2022年滴滴實現(xiàn)營業(yè)收入1408億元,較上年同期下降19%。凈虧損為238億元,較上年同期收窄52%
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蔚來發(fā)布春節(jié)換電報告,暴露用戶隱私數(shù)據(jù)令人擔憂
2月6日,蔚來汽車對外發(fā)布《2023春節(jié)高速公路換電服務報告》,報告顯示在1月13日至2月5日期間,蔚來累計提供 1,245,095 次換電服務,其中高速公路免費換電 372,324 次。在春節(jié)前,蔚來就宣布了這段時間是免費為車主提供換電服務,此項舉措是很值得點贊的
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儀表盤顯示的油耗數(shù)據(jù)真就靠譜?別再被廠家的小心思騙了
行駛在高速路上,讓人最氣憤的是哪類車主?很多人的答案肯定都是日系車主,比較具有代表性的就是軒逸、卡羅拉車主,因為這兩款車保有量特別大,馬路上也經(jīng)常見到?蔀楹未蠹以诟咚俾飞隙加憛捾幰荨⒖_拉車主呢?這
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駿鼎達毛利率持續(xù)下滑:重營銷輕研發(fā)嚴重,銷售費用率數(shù)據(jù)打架
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳12月1日,深圳市駿鼎達新材料股份有限公司(以下簡稱,駿鼎達)將迎來創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上會。作為汽車配件企業(yè),駿鼎達雖然為不少知名車企提供業(yè)務服務,但公司毛利率卻整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。與此同時,駿鼎達在業(yè)務結構方面仍然存在著“重營銷輕研發(fā)”的現(xiàn)象
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騰訊聯(lián)合深圳喜悅智慧數(shù)據(jù)中標襄陽市車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設項目(智慧交管)
日前,據(jù)襄陽市車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設項目(智慧交管)中標結果公告,深圳市喜悅智慧數(shù)據(jù)有限公司(以下簡稱“深圳喜悅智慧數(shù)據(jù)”)聯(lián)合騰訊云計算(北京)有限責任公司正式中標該項目,共同助力襄陽市打造全國首個“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧交管”深度融合應用城市
騰訊 2022-08-17 -
都萬電子與江波龍聯(lián)合打造車載數(shù)據(jù)黑匣子
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展,各種新技術逐漸應用在智能汽車上,比如自動駕駛系統(tǒng)、人臉識別技術等,這會讓交通意外的判定越來越復雜,當事故責任難以明確的時候,人們對汽車“黑匣子”的呼聲越來越高。去年,國家強制
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電裝開發(fā)“D-tote”將PoC流程DX化,減少數(shù)據(jù)和成本的浪費
株式會社電裝開發(fā)了“D-tote”,該服務可在短時間內輕松實現(xiàn)產(chǎn)品和服務開發(fā)中 PoC * 1 所需的環(huán)境。目前已在電裝集團內部投入使用,并利用D-tote連接公司內部車輛“toteCar”以收集來自車輛的數(shù)據(jù)
電裝 2022-05-09 -
西部數(shù)據(jù)Stefan Mandl:閃存技術賦能車聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展
西部數(shù)據(jù)公司中國及亞太區(qū)銷售副總裁Stefan Mandl西部數(shù)據(jù)公司中國及亞太區(qū)銷售副總裁Stefan Mandl汽車智能化水平的不斷提升,對車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)安全提出了更高的要求。近日,工信部發(fā)
西部數(shù)據(jù) 2022-04-14 -
云廠商賦能車企,誰先解開汽車數(shù)據(jù)劫?
文:談擎說AI 作者:鄭開車PC互聯(lián)網(wǎng)時代早期,很多電腦沒有殺毒軟件的保護,電腦病毒、木馬程序在網(wǎng)絡上橫行一時。在汽車接入互聯(lián)網(wǎng)的今天,數(shù)據(jù)安全問題正在汽車行業(yè)重演。12月10日,瑞典汽車制造商沃爾沃發(fā)布自家服務器遭未知攻擊者入侵的公告
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自動駕駛新拐點已至,安全與數(shù)據(jù)不可兼得
如果說發(fā)動機是燃油車的心臟,那么自動駕駛技術就是電動汽車的靈魂所在。新能源汽車相對燃油車來說,本質變化來源于能源利用方式的改變,但新能源汽車的核心競爭力上,或許自動駕駛等智能化科技才更具有顛覆性。過去
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推動自主電動汽車創(chuàng)新,RTI數(shù)據(jù)中心軟件框架獲得功能安全性認證
最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司今日在“RTI汽車論壇”上宣布,RTI Connext Drive?基礎組件已通過ISO 26262 ASIL D認證,達到道路車輛最嚴格的汽車安全完整性等級(ASIL)
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圖技術助力汽車制造業(yè)解鎖數(shù)據(jù)新價值
過去十年,中國一直保持著世界第一制造業(yè)大國的地位,而且優(yōu)勢不斷擴大。但隨著全球人工智能、大數(shù)據(jù)領域所發(fā)生的深刻變革,中國也面臨著提升高端制造核心技術的挑戰(zhàn),而這也是實現(xiàn)從“制造大國”向“制造強國”轉型升級的根本出路
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四大痛點困擾汽車存儲,西部數(shù)據(jù)持詳解應對之道
自1885年世界第一輛汽車誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有近140年的歷史,汽車這個人類的好幫手也在發(fā)生著巨大的進化--從最初的冷冰冰的機械體變成了有溫度的智慧體,目前,汽車正在向“新四化”--網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化、共享化發(fā)展,新四化對汽車存儲提出了更大的需求
汽車存儲 2021-10-09 -
數(shù)據(jù)“鋪路”,車聯(lián)網(wǎng)賽道開始競速
引言 隨著5G技術的迅速推廣,車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益提速,行業(yè)規(guī)模不斷擴大。車聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升,讓越來越多的企業(yè)殺入了這個賽道
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華為幫吉利存自動駕駛高精度地圖:數(shù)據(jù)量每天TB級
每一輛自動駕駛汽車,都必須擁有一張足夠高精度的地圖。與傳統(tǒng)導航電子地圖面向駕駛員不同的是,高精度地圖是面向機器的供自動駕駛汽車使用的地圖數(shù)據(jù),能夠極大的幫助自動駕駛車輛完成定位。除了能提供的道路級別的導航信息外,高精度地圖還能夠提供車道級別的導航信息,通過高精度匹配定位引入地圖從而獲取環(huán)境信息
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丹拿音響也要 小鵬P7上雙JVC KS-AX810P音頻處理器
小鵬P7對標特斯拉毛豆3,轎跑的造型非常拉風。在車內娛樂的配置上小鵬P7格外用心,各種充滿科技感的配置都招呼進去了。像車內音響,首次和鼎鼎大名的丹拿合作,期望打造出色的視聽盛宴。一共配置了18個丹拿揚聲器,不可謂不威水
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覺非科技完成A+輪融資,建設核心技術與多源數(shù)據(jù)平臺的一體化生
7月16日億歐汽車消息,覺非科技宣布完成數(shù)千萬元A+輪融資。本輪融資由多家戰(zhàn)略機構領投,老股東和高資本、華皓資本、云啟資本、光速中國持續(xù)加注跟投。這是覺非科技在兩個月以來完成的第二輪融資。本輪融資將用于多傳感器融合AI技術及車路協(xié)同自動駕駛解決方案的研發(fā)
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上汽奧迪攜手阿里云,在云計算、數(shù)據(jù)智能等領域展開合作!
7 月 15 日,上汽奧迪與阿里云正式簽署合作備忘錄,合作內容涵蓋全域營銷、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字生態(tài)、智慧物流建設等領域。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)智能等技術,推進汽車行業(yè)數(shù)字化營銷,構建智慧出行生態(tài)圈
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華為駕駛風險評估專利獲批,可通過行駛與環(huán)境數(shù)據(jù)確定風險系數(shù)
對于業(yè)界盛傳的華為將進軍汽車界的傳聞,華為曾表示,華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇:華為不造車,聚焦ICT技術,成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商,幫助車企“造好”車,造“好車”。今日,從企查查網(wǎng)站了解到,華
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蘑菇車聯(lián)自動駕駛如何打造真正的數(shù)據(jù)安全
/ 導讀 /在美國科幻大片中,常見機器人被黑客劫持然后給人類帶來巨大危險的情景。如果這一幕未來發(fā)生在智能汽車上,那將是一件令人恐怖的事情。這樣的故事,不只出現(xiàn)在電影里,也是人們現(xiàn)在對未來智能汽車安全的切實的擔憂
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高田問題氣囊尚未解決,又爆出安全帶數(shù)據(jù)造假
用民生視角報道汽車資訊 / 左右觀車6月23日報道——時至今日,我們時不時會發(fā)現(xiàn),因安裝了高田問題氣囊,市場也出現(xiàn)了跟此類問題相關的汽車召回。也就是說,在10年前發(fā)生的高田問題氣囊事件,到今天為止,該問題仍然沒有得到徹底解決
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全市場 " 大有可為 "!
近段時間,特斯拉維權事件在國內也是鬧得愈演愈烈,維權女車主和特斯拉,以及國內相關部門,都在密切推動、關切維權事宜的進展。與此同時,此次維權事件,也間接或直接推動了國內智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)信息安全的研發(fā)和建立
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助力汽車新四化 西部數(shù)據(jù)全線存儲方案亮相AUTO TECH 2021
5月25-27日,以“綠色發(fā)展,科技創(chuàng)新 ”為主題的AUTO TECH 2021國際汽車技術展在廣州盛大舉行。展會聚焦汽車新四化,豐富的前沿展品和技術,精彩的嘉賓觀點和演講,展示了“后疫情”時代汽車行業(yè)的風采,驚喜不斷