冬季熱車(chē)是一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上極為熱門(mén)的話題，也是廣大車(chē)主朋友極為關(guān)注的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)上有各種自相矛盾的答案，讓大家無(wú)所是從。但是我發(fā)現(xiàn)一個(gè)有點(diǎn)可笑的事，那就是什么是熱車(chē)很多人都沒(méi)有搞明白。對(duì)于一個(gè)基本概念都沒(méi)有弄清的話題，接下來(lái)的討論都是沒(méi)有任何意義的。今天老侯來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)熱車(chē)的真實(shí)含義，并解釋一些大家對(duì)熱車(chē)的一些錯(cuò)誤認(rèn)知。

1、什么是汽車(chē)熱車(chē)？

所謂的汽車(chē)熱車(chē)，主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱升溫，是指發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后從環(huán)境溫度升高到正常工作溫度的過(guò)程，也就是汽車(chē)的冷啟動(dòng)階段。熱車(chē)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中不可避免的一個(gè)工作階段，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法跳過(guò)這一過(guò)程。其實(shí)不僅僅是汽車(chē)，其它的機(jī)械設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)也都有一個(gè)熱車(chē)的過(guò)程，如果不經(jīng)過(guò)熱車(chē)就直接大負(fù)荷工作，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的異常磨損，縮短設(shè)備的使用壽命。

2、汽車(chē)在熱車(chē)時(shí)工作狀態(tài)是怎樣的？

汽車(chē)在熱車(chē)工作階段，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，潤(rùn)滑油的粘度較大，各摩擦副的配合間隙沒(méi)有達(dá)到正常值，所以此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)是很差的：部分零部件潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大并且磨損量劇增（發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 80％ 是發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間，低溫時(shí)的磨損量是正常工作溫度時(shí)的6倍），燃料的燃燒狀態(tài)也不好，燃燒不完全，尾氣排放污染物較多，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較低。為了克服較大的運(yùn)行阻力以及讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)噴更多的燃油以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，即冷車(chē)高怠速。直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作的溫度了，怠速轉(zhuǎn)速才會(huì)回到正常范圍，各部位潤(rùn)滑正常，磨損量大大減小，尾氣中的污染物也會(huì)降低到正常值。

3、汽車(chē)只有冬季需要熱車(chē)，在夏季就不需要了嗎？

前文說(shuō)了，熱車(chē)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中不可避免的一個(gè)工作階段，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度之前，都屬于熱車(chē)階段。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度一般在80°C～90°C之間，而環(huán)境溫度一般都在30°C以下，所以不論冬季還是夏季，汽車(chē)都存在熱車(chē)的問(wèn)題，并不是說(shuō)只有冬季才需要熱車(chē)，到夏季就不需要了，只是在冬季汽車(chē)需要更長(zhǎng)的熱車(chē)時(shí)間。還有人說(shuō)北方的汽車(chē)需要熱車(chē)，南方的汽車(chē)不需要熱車(chē)，也是對(duì)熱車(chē)的錯(cuò)誤認(rèn)知。

4、汽車(chē)需要原地?zé)彳?chē)嗎？

大家糾結(jié)的“熱車(chē)”其實(shí)是“原地?zé)彳?chē)”。對(duì)于用不用原地?zé)彳?chē)這件事，網(wǎng)絡(luò)上各種說(shuō)法都有，可謂見(jiàn)仁見(jiàn)智，老侯認(rèn)為應(yīng)該看具體的情況而定。

對(duì)于普通的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果氣溫在0°C以上，不載重或者載重量較小的情況下，就不必原地?zé)彳?chē)了，打著火就可以起步行車(chē)；但是如果氣溫在0°C以下，載重量較大或者滿載的情況下，就必須原地?zé)彳?chē)一段時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度稍微升高一些，補(bǔ)償零部件的配合間隙，潤(rùn)滑的更充分，可以有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度磨損。不過(guò)這個(gè)時(shí)間不用太長(zhǎng)，一分鐘之內(nèi)即可。

而對(duì)于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，不論冬季還是夏季，都必須原地?zé)彳?chē)一段時(shí)間。因?yàn)榭ㄜ?chē)一般自重都比較大，起步就是大負(fù)荷，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是高度強(qiáng)化的增壓柴油機(jī)，如果冷啟動(dòng)后不原地?zé)彳?chē)而是直接起步行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量會(huì)非常大，很快就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、下排氣等故障，并且還會(huì)損傷增壓器。所以，卡車(chē)一般需要原地?zé)彳?chē)至水溫表抬頭了，才可以起步行車(chē)。

5、原地?zé)彳?chē)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)怎樣？

在冬季有很多人擔(dān)心機(jī)油粘度太大，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑不好，所以就在原地?zé)彳?chē)很長(zhǎng)時(shí)間。事實(shí)上這一點(diǎn)擔(dān)心是多余的，對(duì)于普通的家庭轎車(chē)使用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，一般啟動(dòng)后五秒鐘左右機(jī)油即可到達(dá)各摩擦表面，一分鐘左右核心零部件溫度就已經(jīng)上來(lái)了，這時(shí)就可以起步行駛了。如果原地?zé)彳?chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，反而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳增多，油耗增大。

6、為什么有些車(chē)型的說(shuō)明書(shū)上說(shuō)不用熱車(chē)呢？

其實(shí)這是大家對(duì)說(shuō)明書(shū)的一種錯(cuò)解，人家說(shuō)的是不必“原地?zé)彳?chē)”而不是說(shuō)不用“熱車(chē)”，建議大家在低速行駛中熱車(chē)。這其實(shí)主要是出于環(huán)保的考慮，因?yàn)槠��?chē)在冷車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)三元催化器不起作用，此時(shí)的排氣污染是最大的。在行駛中熱車(chē)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升的更快，更快的跨越冷啟動(dòng)階段，三元催化器盡快參與工作，減少汽車(chē)的排氣污染。

7、在熱車(chē)階段該如何駕駛車(chē)輛？

汽車(chē)在熱車(chē)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，性能沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)，所以此時(shí)的汽車(chē)是需要謹(jǐn)慎使用的。一般不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)／分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不超過(guò)30％（即油門(mén)踏板踩踏不要超過(guò)1／3），不要急加速、急剎車(chē)等暴力駕駛。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常值（80°C－－90°C）之后，再正常駕駛。