提起A級運動轎車，思域、�？怂惯@兩款經典車型，或許總是最先被想起的。的確，多年來，這兩款源自本田、福特的經典運動車型，憑借良好的口碑、實用性以及品牌積淀，一直位居細分市場的銷量前列。然而在去年，一款北京現代全新運動轎車的登場，打破了原有的市場格局。

根據網絡公開數據顯示，在2019年2月，北京現代旗下的首款高性能運動轎車——LA FESTA菲斯塔，以超過7000臺的單月銷量，力壓�？怂埂⒘瓒�、領克03等新老競品，躍居A級運動轎車細分市場的次席，緊追號稱新一代神車的思域。而自去年10月上市以來，在短短五個月內，LA FESTA菲斯塔便取得了超過四萬輛的不俗銷量，不僅快速在細分市場占據一席之地，而且已成為代表北京現代乃至整個韓系品牌的最新形象。

作為A級運動轎車的后來者，LA FESTA菲斯塔因何快速上位？而在車市下滑背景下的2019年，它又能否再進一步，挑戰(zhàn)思域的市場地位？

為中國年輕一代定制

任何一款能在短時間內成為爆款的新車，都絕不是偶然現象。其背后往往有著一些契合消費趨勢變化的內在原因。

這就好比家轎普及期，對于當時的中國消費者而言，任何一款選擇加長的家轎，都足以成為焦點并受到熱捧，而以大空間、實用性和高性價比優(yōu)勢著稱的北京現代眾多經典車型，也是在此期間獲得了可觀的銷量并由此樹立市場地位。那時，對于強調運動風格、突出駕駛感受的運動轎車而言，可算不上好日子，選擇加長會擔心犧牲應有的駕駛感受，不加長又怕難以得到消費者的青睞，左右為難之間，不少好車型也就此錯失了發(fā)展時機。

然而今日不同往日，目前的汽車消費與當時相比，已是天壤之別。且不說車市總量已處于零增長甚至負增長，其中的最大變化就是汽車消費年齡結構的年輕化。根據權威分析機構的數據顯示，在2018年，80后、90后的購車比例占當年銷量的80％以上，相比三年前的60％大幅提升，而預計在2020年，其中90后的汽車消費比例將首次超越80后，占比達40％以上。

換句話說，當前甚至未來的汽車消費，將很大程度上由90后決定。相比最早購買家轎的泛70后人群，年輕一代的選車訴求已經大為不同。他們更注重個性化的表達，不僅要求車輛的顏值高、還要兼具性能和駕駛感受，同時生于互聯(lián)網時代的他們，對于車輛的先進科技配置也極為關注。

顯然，過去為北京現代帶來銷量輝煌的經典車型，已經難以適應年輕一代的購車訴求。也正是基于對中國汽車市場消費趨勢的前瞻洞察，以LA FESTA菲斯塔為代表的、專為中國年輕一代消費者定制的新車型應運而生。

讀懂年輕人

LA FESTA菲斯塔成爆款水到渠成

想打動年輕人，一個過目難忘的顏值是首當其沖的必備項。

無論是換代的思域、�？怂�，還是全新的領克03，都采用了各自不同的年輕化設計語言，LA FESTA菲斯塔也不例外。現代汽車最新的Sensuous Sportiness設計語言，修長的車身、溜背式的造型、動感的車身線條營造出獨特的動感轎跑風格，前臉龍鱗式的中網以及全LED前后燈組，刻畫出精致的高級座駕感受。8種外觀選擇、4種內飾搭配，可以說，動感精致、十足運動風的LA FESTA菲斯塔，憑借最新的設計風格打動了很多年輕消費者，而相比之下，形似小號CC的凌渡，作為大眾眾多爆款緊湊型車陣中的邊緣車型，在全新?lián)Q代后也難言有鮮明的風格，顏值上已然落伍。

游刃有余的性能，也是新一代年輕人的選車訴求之一。思域之所以被封為一代神車，除了紅標版的性能加持外，普通版車型8．6秒的0－100km加速時間，作為一款A級運動轎車，也為消費者所津津樂道。而搭載現代280TGDi高性能發(fā)動機的LA FESTA菲斯塔，最大輸出馬力分別為190匹、204匹，已相當于BBA豪華中型車2．0T發(fā)動機的動力，從賬面數據上也超過思域以及搭載了1．5T三缸發(fā)動機的�？怂古c領克03，僅7．6秒的0－100km加速時間，具備了秒殺思域乃至同級的實力。同時，LA FESTA菲斯塔低轉速高扭矩輸出的調校特點，配合7速雙離合變速箱、多種駕駛模式及跑車級聲浪，能夠帶給年輕消費者以往A級運動轎車難以具備的跑車級起步與駕駛感受。

LA FESTA菲斯塔所配備的互聯(lián)、智能駕駛配置，也是滿足年輕消費者科技訴求的一大亮點。10．25英寸中控多媒體大屏，支持百度智能網聯(lián)2．0系統(tǒng)，提供Carlife手機互聯(lián)功能，而所配備的諸如ASCC自適應巡航、FCA前碰撞智能預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)，為年輕一代提供了更加智能化的駕駛體驗。

作為一款為年輕人定制的A級運動轎車，足夠的實用性也是必須的，而這一點恰恰又是北京現代15年來最有心得的一面。LA FESTA菲斯塔2700mm的軸距提供了越級的車內空間，而在配置上，280TGDi全系車型標配真皮方向盤與皮質運動座椅、7英寸液晶儀表盤、后備箱感應控制，并根據配置不同還提供了座椅通風／加熱、雙區(qū)獨立空調與后排出風口、空氣凈化系統(tǒng)等舒適配置，也延續(xù)著北京現代車型一貫的價值標準。而根據銷量數據顯示，超過九成的已購LA FESTA菲斯塔車主，都選擇購買了280TGDi車型。

最后，價格誠意，也是一款車型最終能否成為爆款的重要因素。以LA FESTA菲斯塔11．98－15．48萬元的售價區(qū)間來看，基本與思域、�？怂埂㈩I克03等車型處于同樣的價位，即12－15萬元，只有凌渡的指導價偏高，在14－20萬元，并且也最終帶來了4S店近5萬元的終端優(yōu)惠。而這幾款熱銷的A級運動轎車，暫時都沒有優(yōu)惠，不過相比�？怂�、思域上市初期不斷傳出的加價，LA FESTA菲斯塔在多地平價銷售，配合0利率、0月供、5000元置換補貼、贈送2000元商業(yè)保險、會員免費流量、5年10萬公里超長質保等系列金融政策，也是給了購買第一輛車的年輕消費者更多的誠意。

總結：作為一款專為中國年輕消費者定制的A級運動轎車，LA FESTA菲斯塔憑借高顏值、高性能、高科技以及一貫的高價值標準等眾多優(yōu)勢，已經成功躋身細分市場主流車型之列。正如這15年來，北京現代所涌現出的伊蘭特、ix35、途勝等眾多經典車型，相信隨著時間的推移以及品質口碑的不斷積累，LA FESTA菲斯塔也將如這些前輩一樣，在運動轎車細分市場樹立屬于自己的地位、成為又一款現代經典。

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