作為緊湊級(jí)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的“新人”，沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁陳立哲表示，“即便全新XC40所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但沃爾沃對(duì)其也有充分的信心�！�

2018年，沃爾沃在華年銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14％；今年第一季度，沃爾沃在華銷(xiāo)量接近3萬(wàn)輛，繼續(xù)維持增長(zhǎng)，這在增速放緩的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中并不容易實(shí)現(xiàn)。談到沃爾沃在2019年的市場(chǎng)表現(xiàn)，沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁陳立哲表示，應(yīng)該用“穩(wěn)”這個(gè)字來(lái)概括。陳立哲相信，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的底蘊(yùn)還是非常扎實(shí)的，即便有一些風(fēng)浪，但總會(huì)恢復(fù)起來(lái)。陳立哲進(jìn)一步表示，在市場(chǎng)的“穩(wěn)”中，還有更大的機(jī)會(huì)存在，“因此，沃爾沃愿意以‘穩(wěn)’字作為對(duì)市場(chǎng)的理解，也以‘穩(wěn)’這個(gè)字作為沃爾沃在今年運(yùn)營(yíng)和尋求潛在機(jī)會(huì)的基礎(chǔ)�！�

在本次上海車(chē)展上，能夠體現(xiàn)沃爾沃“穩(wěn)”字訣的便是全新XC40的預(yù)售。作為沃爾沃在全新平臺(tái)基礎(chǔ)上打造的都市豪華純正SUV，XC40先以限量引進(jìn)形式在2018年下半年上市，吸收了市場(chǎng)反饋、試煉了營(yíng)銷(xiāo)手段之后，方才借助上海車(chē)展的機(jī)會(huì)推出全新車(chē)型。在2018年XC40限量引進(jìn)之后，沃爾沃的思路就是先將其做穩(wěn)、做優(yōu)。待到當(dāng)年上市的新XC60在中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到穩(wěn)定之后，再集中精力來(lái)投入到XC40身上。如今隨著XC40的預(yù)售，沃爾沃也開(kāi)始全力開(kāi)拓這一全新的細(xì)分市場(chǎng)，這對(duì)沃爾沃在今年繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)有重要的作用。

豪華品牌打響緊湊型SUV戰(zhàn)局

不同于沃爾沃之前引進(jìn)或者國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，XC40所在的豪華緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)，是沃爾沃從未涉足過(guò)的領(lǐng)域。沃爾沃此前一直缺乏緊湊型SUV產(chǎn)品，而品牌形象好、門(mén)檻相對(duì)較低、造型靈動(dòng)的緊湊型SUV，恰是不少豪華品牌吸引年輕消費(fèi)者的利器。

2018年，中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量5，311，928輛，同比下滑0．87％，占乘用車(chē)市場(chǎng)份額22．8％，占SUV市場(chǎng)份額53．3％，是中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)中第二大細(xì)分市場(chǎng)。

按照在SUV市場(chǎng)中的份額劃分，緊湊型SUV也是僅有的份額實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。不管前些年小型SUV、七座中型SUV甚至中大型SUV的風(fēng)口炒得多么響，喧囂之后，最主流消費(fèi)者的選擇仍然是緊湊型SUV，即便德系、美系的主流SUV已經(jīng)將級(jí)別定在中型SUV上，也并未改變市場(chǎng)份額這一變化趨勢(shì)。

與緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的相對(duì)固化不同，緊湊型SUV市場(chǎng)有著更強(qiáng)的活力，潛在消費(fèi)者對(duì)于新車(chē)型的接受度也更高。這意味著廠商推出新車(chē)會(huì)有更多的機(jī)會(huì)，但同樣也意味著沒(méi)有足夠強(qiáng)大的體系實(shí)力，想做好老車(chē)型的“保鮮”也有更大的挑戰(zhàn)。

實(shí)際上，沃爾沃自身所處的豪華品牌陣營(yíng)中，雷克薩斯、凱迪拉克都先后推出了緊湊型SUV產(chǎn)品，而產(chǎn)品線豐富的奧迪、奔馳與寶馬三大品牌更已經(jīng)早早在此布局。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，即便在這一細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)較弱的凱迪拉克XT4也售出了7000多輛；而更暢銷(xiāo)的寶馬X1在三個(gè)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了2．3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量�？紤]到如今車(chē)市已進(jìn)入存量市場(chǎng)，在增長(zhǎng)前景低迷的環(huán)境下，沃爾沃要想維持穩(wěn)定的表現(xiàn)，緊湊型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)不容忽視。

2018年，捷豹E－PACE、凱迪拉克XT4相繼上市，加上2019年1月上市的雷克薩斯UX，如果再算上略小的奧迪Q2L，豪華品牌在緊湊型SUV的戰(zhàn)局已經(jīng)打響。

沃爾沃不缺競(jìng)爭(zhēng)力

作為緊湊級(jí)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的“新人”，全新XC40似乎來(lái)得稍晚一些。不過(guò)，陳立哲卻表示：“即便全新XC40所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但沃爾沃對(duì)其也有充分的信心。”

在動(dòng)力方面全新XC40搭載Drive－E E驅(qū)智能科技，提供T5、T4、T3三種渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，并且全系標(biāo)配8速自動(dòng)變速器，同時(shí)提供智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及五種駕駛模式。同時(shí)配備了Volvo on Call隨車(chē)管家，可與手持移動(dòng)設(shè)備同步，提供安全、安防、車(chē)況檢查和控制等22項(xiàng)車(chē)輛管理功能，車(chē)主能夠更加便捷地掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)。

在陳立哲看來(lái)，從產(chǎn)品端來(lái)看，市場(chǎng)上有些車(chē)型并不具備真正的SUV設(shè)計(jì)，而是以平臺(tái)化為基礎(chǔ)所衍生出的跨界車(chē)。但沃爾沃全新XC40則完全不同，這款車(chē)跳出了沃爾沃傳統(tǒng)的模式，不像是整個(gè)家族的傳承，而是直接在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域里探尋這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的使用場(chǎng)景、生活習(xí)慣、需求，以這個(gè)為真正基礎(chǔ)創(chuàng)造的一個(gè)全新車(chē)款。

同時(shí)，沃爾沃發(fā)現(xiàn)，女性消費(fèi)者對(duì)于全新XC40的青睞程度很高，這就是一個(gè)明顯的利好，這也是陳立哲看好全新XC40的市場(chǎng)前景的重要原因。

事實(shí)上，全新XC40最大的看點(diǎn)在于外觀和傳統(tǒng)沃爾沃穩(wěn)重、大氣不同，它是時(shí)尚型的車(chē)款，包括有撞色的車(chē)子外觀配色，內(nèi)飾也是一樣，以撞色為基礎(chǔ)。此外，它擁有同級(jí)中超寬的車(chē)身，和越級(jí)的車(chē)身高度，從尺寸上來(lái)講更具SUV的本質(zhì)，能夠提供更高的坐姿、更良好的視野，為女性用戶帶來(lái)更多的駕控自信，這正是吸引女性消費(fèi)者的重要原因。

陳立哲表示：“這種設(shè)計(jì)不僅僅是我們?cè)趹?zhàn)略、策略方面的正確決定，有效避免了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行不必要的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)通過(guò)最直觀、也是最重要的產(chǎn)品特點(diǎn)，來(lái)吸引消費(fèi)者，全面滿足他們的喜好。”

很多人會(huì)認(rèn)為緊湊型SUV市場(chǎng)早已飽和，但是事實(shí)證明這仍然是最主流、有最多需求的SUV細(xì)分市場(chǎng)，仍然有著比想象中更大的增長(zhǎng)潛力。而需求并非來(lái)自于更多的產(chǎn)品投放，而是更好、更有特色、更能引起消費(fèi)者共鳴的產(chǎn)品。在沒(méi)有轎車(chē)市場(chǎng)那樣強(qiáng)烈的品牌慣性之下，2019年緊湊型SUV市場(chǎng)的淘汰賽會(huì)進(jìn)一步加劇，弱勢(shì)車(chē)型會(huì)繼續(xù)小時(shí)，強(qiáng)勢(shì)車(chē)型如果不努力，同樣也會(huì)快速掉隊(duì)。