大事件

商務部：進一步穩(wěn)定汽車消費

2019年12月30日，商務部市場運行司副司長王斌表示，要進一步穩(wěn)定汽車消費，進一步推動傳統(tǒng)汽車向新能源汽車方向轉變，進一步改善汽車的用車環(huán)境，增加停車設施，合理規(guī)劃道路等其他與汽車相配套的設施建設。他說，未來中國汽車仍然有非常大的發(fā)展前景。

周點評：盡管中國車市2018年開始出現(xiàn)下行，但是這個市場仍然非常龐大。2020年7月1日剩下的省份將進行國五升國六，上半年汽車銷量同樣會受到一些影響，但是由于廠商有充足的時間準備，沖擊會比今年小。此時政策的助力對汽車市場意義重大。

愛爾蘭將可能從2030年開始禁售內燃機汽車

2020年1月1日，據外媒報道，為了刺激電動汽車的使用并最終幫助清潔環(huán)境，愛爾蘭將可能要禁止銷售純內燃機汽車。據悉，這項禁令將于2030年生效。據愛爾蘭媒體報道，新法預計會在2020年年初公布，它將被納入《2019年氣候行動修正法案（Climate Action Amendment Bill 2019）》，多個政府部門將對該法案展開進一步的修改。

周點評：此前，已經有包括荷蘭、德國、法國和英國等多個國家相繼宣布全面禁售燃油汽車時間表，可見，新能源不可逆的趨勢越來越顯現(xiàn)。但是，未來汽車市場在新能源領域還有諸多挑戰(zhàn)，暫時也還沒有形成全面取代傳統(tǒng)燃油車的氣候。政府和汽車企業(yè)應該根據汽車不同的發(fā)展階段來采取適宜的技術路線，平衡傳統(tǒng)燃油車和新能源車的發(fā)展關系。

汽車公司

戈恩：確認已離開日本 “逃離了不公正和政治迫害”

2019年12月31日，據CNBC報道，被解職的日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）證實了多家媒體的報道，稱他已逃離日本飛抵黎巴嫩。戈恩在一份聲明中表示，“我現(xiàn)在黎巴嫩，將不再在一個受人操縱的日本司法系統(tǒng)中作為人質，那里實行有罪推定、歧視猖獗、基本人權被剝奪，公然無視日本的法律義務以及維護國際法的條約�！�

戈恩在貝魯特發(fā)表的新聞稿中承諾，終于能與媒體進行自由的交流，他將從下周開始與媒體交流。

周點評：這是2019年一場驚心動魄的大逃亡。戈恩從拯救日產的汽車業(yè)巨子，成為全日本最著名的犯罪嫌疑人，現(xiàn)在又成了一名國際逃犯。由于日本與黎巴嫩之間沒有引渡條款，這意味著戈恩在未來的審訊將充滿不確定性。但無論如何，都會給雷諾、日產、三菱這個已經人心不穩(wěn)的聯(lián)盟帶來新的影響。

蔚來三季度營收上漲25％，股價一度漲超100％

2019年12月30日晚，蔚來在美股開盤前公布了2019年第三季財報，數(shù)據顯示，蔚來第三季度營收18．368億元人民幣，較去年第三季度同比增長25％。凈虧損為25．217億元人民幣，較去年第三季度同比下降10．3％。

產品交付方面，蔚來第三季度實現(xiàn)交付4799輛，其中包括4196輛蔚來ES6和603輛蔚來ES8，比第二季度增長35．1％。據悉，車輛銷售為蔚來帶來17．335億元人民幣收入，環(huán)比增長22．5％，同比增長21．5％。

蔚來的股價在美股開盤后大漲，盤中一度漲超100％，觸及4．87美元，最終收于3．72美元，大漲53．72％，創(chuàng)近半年新高，市值接近40億美元。

周點評：蔚來Q3財報姍姍來遲。盡管Q3銷量為蔚來帶來了利好消息，但蔚來距此前的年度銷量目標仍存不小差距，而蔚來的ES8、ES6銷量呈現(xiàn)出“左右手互搏”的窘境。不可置否的是，蔚來為中國造車新勢力所帶來的社會效益，遠比其所實現(xiàn)的經濟效益大得多。在造車這條路上，永遠需要人去披荊斬棘。

首款搭載華為HiCar車型上市，新寶駿RC－6發(fā)布

2019年12月29日，新寶駿發(fā)布全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)量產汽車新寶駿RC－6。該款車型搭載了新寶駿最新AI語音、智能駕駛、智能網聯(lián)與圖像識別技術。借助HUAWEI HiCar，新寶駿RC－6可提供車內攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、安卓應用生態(tài)共享等功能。

周點評：HUAWEI HiCar是華為提供的人－車－家全場景智慧互聯(lián)解決方案，新寶駿 RC－6 也成為第一款“吃螃蟹”的新車。另一方面，新寶駿誕生、一年之內推出4款新車、加上此次搭載 HUAWEI HiCar 的 RC－6亮相，都可以看出上汽通用五菱的這場“年輕化”戰(zhàn)役推進的速度與力度。

光束汽車拿到營業(yè)執(zhí)照

2019年12月30日，長城汽車發(fā)布海外監(jiān)管公告稱，長城寶馬合資公司“光束汽車有限公司”（以下簡稱光束）收到張家港市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)光束汽車有限公司的營業(yè)執(zhí)照。

但目前，江蘇省發(fā)改委對于光束汽車生產基地項目審批僅針對燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制，如果光束汽車需要進行純電動乘用車的生產銷售，則需要事先獲得純電動汽車整車項目的審批。

周點評：2018年7月，長城汽車與寶馬集團簽訂了《關于設立光束汽車有限公司的合資經營合同》，而過了整整507天之，光束汽車項目終于正式落地。光束汽車對于長城汽車的高端化和國際化中扮演了重要角色，但目前光束汽車的進展顯然低于預期。隨著技術的迭代和市場的變化，雖然背靠長城汽車和寶馬集團，光束汽車能否打開局面，還要看很多方面。

東風成立H事業(yè)部 將于2020年4月推高端品牌

2019年12月30日，東風汽車集團有限公司（簡稱東風公司）黨委常委、副總經理尤崢向媒體透露，東風品牌計劃在2020北京車展上發(fā)布一個高端品牌，內部代號為“H”，該品牌主要打造高端新能源乘用車產品。

周點評：自主品牌的向上蔚然成風，長城汽車WEY品牌和吉利旗下的領克品牌都在嘗試突破自主品牌的高度。然而，與自主品牌不同的是，合資品牌正集體下探。如此一來，便形成了圍剿之勢，東風汽車在這個關頭進軍高端新能源汽車，能否突圍還需要再看看。

畢�？担河杏媱澴孎F91在2020年的9月份之前完成上市

2019年12月31日，法拉第未來CEO畢�？当硎�，雖然整個資本市場的情況并不樂觀，投資人的隱憂也確實存在。但是隨著賈躍亭個人破產重組方案的提出，以及目前和債權人的溝通，賈躍亭對于FF的負面影響正在逐漸縮小。此外，產品方面也在進行成本方面的進一步優(yōu)化，“現(xiàn)在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市”。

周點評：“FF 91量產還需要8．5億美元。”賈躍亭曾經給出這樣的估值。缺錢仍然是造車新勢力的主旋律，在融資渠道日益收窄的背景下，上市無疑是另一種比較理想的選擇。但是上市是一把雙刃劍，一方面可以拓寬自己的融資渠道，給予老股東套現(xiàn)退出的機會，但同時也會將一家公司的真實情況展現(xiàn)在公眾面前，例如前述的蔚來汽車。

理想ONE首月產量1530輛，完成1000輛交付

2019年12月30日，理想汽車CEO李想在官方App上發(fā)文稱，該品牌旗下首款產品理想ONE在2019年12月正式量產后，首月產量達到1530輛，其中完成交付1000輛。此外，李想還在文中感謝了用戶們對理想汽車的包容，并表示公司在2020年第一季度的核心任務仍然是把控產品質量和新車交付。并稱，理想汽車將在2020年3月份推出的OTA中給用戶提供“一些實實在在的小歡喜”。

周點評：盡管交付一波三折，理想汽車在交付首月交出了一份還算不錯的成績單。2019年是中國新造車企的生死年，2020年又將迎來一次洗牌期。在汽車行業(yè)的大變革時期，新造車企只有不斷增強“自我造血”的能力，提升產品、品牌的市場競爭力，方可存活于激戰(zhàn)之中。

理想ONE／ 理想汽車官方

轉讓價16．3億元，長安汽車所持長安PSA 50％股權歸寶能

2019年12月31日，長安汽車發(fā)布晚間公告稱，長安汽車已與前海銳致簽署《股權轉讓協(xié)議》，將所持有的長安PSA 50％股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16．3億元。前海銳致為寶能汽車有限公司的全資子公司，實控人為姚振華。

完成此次轉讓后，長安汽車將不再持有長安PSA的股權。長安汽車預計，此次出售股權事項對合并報表產生的影響為增加稅前利潤13．52億元。

周點評：此前2019年12月19日，萬科發(fā)布公告稱寶能減持萬科股份，被外界解讀為收購長安PSA的前奏。汽車正經歷著寒冬期，而“不缺錢”的寶能正是收購的好時機。盡管長安PSA負債累累，但仍有不少核心資產，其深圳工廠具備成熟的20萬輛整車及相匹配發(fā)動機的生產能力。拿下長安PSA，也意味著寶能馬上就能擁有一個現(xiàn)代化的豪華汽車生產制造工廠。寶能系也實現(xiàn)了其汽車版圖上又一次開疆拓土。

國產特斯拉降價，補貼后低于30萬元

2020年1月3日，特斯拉發(fā)布消息稱，中國制造Model 3基礎車價從35．58萬元下調至32．38萬元，同時該車還將享受免征購置稅以及國家的補貼政策，補貼金額將達到2．475萬元，因此該車補貼后售價為29．905萬元，并且首付最低4．5萬起。

周點評：特斯拉的價格下探，再一次撥動著自主品牌的神經。而在春節(jié)前的降價，則又會引發(fā)一波購車潮。目前，上海工廠已實現(xiàn)每周1，000輛的產量目標，約合每天280輛。降價之后，這個數(shù)字或將再度提高。

科技公司

百度獲批在北京啟動自動駕駛載人／物測試

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。百度公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

據悉，北京經濟技術開發(fā)區(qū)開放40平方公里區(qū)域作為自動駕駛汽車測試區(qū)，共計111條道路，總里程達322．46公里。除學校、醫(yī)院、寫字樓集中的路段未開放，基本實現(xiàn)了全區(qū)域開放，這也是北京市第一次開放自動駕駛車輛測試區(qū)域。

周點評：北京是中國目前自動駕駛產業(yè)發(fā)展速度最快、配套最完善的城市。百度作為國內最早布局自動駕駛的企業(yè)，截至目前，已在23座城市開展測試、實際道路測試總里程已超300萬公里、智能駕駛專利數(shù) 1237 件。此次百度獲得首批自動駕駛載物測試牌照，不管是對于中國的自動駕駛技術，還是對法律、政策的完善，都是一次提速。

百度獲批在北京啟動自動駕駛載人、物測試／百度官方

中國一汽與黑芝麻智能科技舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式

2019年12月30日，中國一汽與黑芝麻智能科技在一汽總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方計劃在自動駕駛芯片、視覺感知算法和數(shù)據等領域展開全方位的合作，共同推進自動駕駛技術在一汽系列車型中的量產應用。未來雙方還將共同搭建人工智能圖像數(shù)據采集車，實現(xiàn)覆蓋各種天氣環(huán)境和各種場景的圖像數(shù)據采集，建立人工智能圖像數(shù)據集等。

周點評：中國一汽與黑芝麻智能科技的戰(zhàn)略合作將會加速中國一汽自動駕駛技術提升和黑芝麻智能科技的產品量產落地，推動我國自主自動駕駛技術的發(fā)展，共同推動人工智能技術在汽車工業(yè)應用落地，帶動汽車人工智能上下游產業(yè)鏈發(fā)展。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。兩家國企強強聯(lián)手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，并將陸續(xù)延伸至GoFun業(yè)務覆蓋的更多城市。

雙方還將依托GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，并以GoFun出行平臺優(yōu)質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創(chuàng)雙贏合作模式。

周點評：共享汽車等交通運輸新業(yè)態(tài)正在興起并獲得快速發(fā)展，此次兩家頭部企業(yè)的合作標志著頭部出行平臺橫向深度融合時代的到來，共享汽車立體聚合生態(tài)初現(xiàn)。

投融資

路透社：籌資5億美元，理想汽車在美申請IPO

北京時間2020年1月3日，據路透社報道，理想汽車在美國進行首次公開募股（IPO）申請，旨在籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。

據知情人士透露，理想汽車的IPO計劃從去年夏天就已經開始，并且雇傭高盛銀行作為此次牽頭交易的主要機構。在2019年12月，理想汽車秘密提交了首次公開募股申請，并表示將于2020年上半年正式登陸股市。如果一切順利進行，理想汽車將會成為繼蔚來汽車之后，第二家實現(xiàn)在美上市的中國造車新勢力。

周點評：即便如此，在車市寒冬和資本寒冬的雙重考驗下，IPO或許仍是融資困難的造車新勢力的最好選擇。但申請IPO只是邁向股票市場的第一步，理想汽車能否成為第二家赴美IPO的造車新勢力？這個問題還沒法給到一個肯定的答案。

星云互聯(lián)獲 A 輪融資，瞄準車路協(xié)同的路端設備和車端市場

2019年12月30日，北京星云互聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“星云互聯(lián)”）已完成 A 輪融資，由普華資本領投，浙民投、海拉、翱譜資本和天創(chuàng)資本跟投，融資金額未透露。本輪融資主要用于技術研發(fā)和市場拓展。

星云互聯(lián)成立于2015年7月，主要給智能網聯(lián)汽車、自動駕駛、智慧交通等多個領域提供智能路側系統(tǒng)、車載設備、軟件協(xié)議棧、網聯(lián)云平臺和協(xié)作式駕駛輔助系統(tǒng)等車路協(xié)同（V2X）產品和解決方案。該公司曾在2018年獲得3000萬元人民幣的Pre－A輪融資。

周點評：在單車智能遭遇天花板的時候，車路協(xié)同被認為是未來交通的終極解決方案。目前中國政府正在大力支持國內智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展，隨著V2X車聯(lián)網各項標準落地，以星云互聯(lián)為代表的車聯(lián)網公司會獲得很大的發(fā)展機遇。

作者丨丁唯一

編輯丨張宇喆