2019年，罷工風(fēng)波、工廠停產(chǎn)、在華市場(chǎng)受挫困擾著通用，但其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)并未停擺。

2月4日晚間，通用汽車(chē)在底特律發(fā)布2019年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，通用2019年凈收入達(dá)1372億美元，凈利潤(rùn)達(dá)67億美元，分別同比增長(zhǎng)6．7％與17．4％。遭受罷工風(fēng)波的通用，在計(jì)入36億美金的罷工損失后，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為84億美元。

通用將2019年穩(wěn)定的業(yè)績(jī)表現(xiàn)歸功于雪佛蘭和GMC品牌旗下全尺寸皮卡，其中雪佛蘭索羅德和GMC Sierra在綜合市場(chǎng)中的份額提高了1％，雖車(chē)型于2019年底發(fā)布，但這兩款高利潤(rùn)產(chǎn)品仍為2019年業(yè)績(jī)做出了貢獻(xiàn)，通用對(duì)其在2020年的表現(xiàn)同樣給予了高期待。在華銷(xiāo)量破新高的凱迪拉克，以21．4萬(wàn)輛的成績(jī)、4％的增幅助推了通用的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

雖然凱迪拉克在華打開(kāi)了新局面，但通用在華第四季度的股權(quán)收益下降。2019年，通用在華銷(xiāo)量為309萬(wàn)輛，與2018年364萬(wàn)輛相比，下跌約10％。主要因?yàn)橹袊?guó)車(chē)市走跌、消費(fèi)信心下降等宏觀影響。

為應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化，通用將繼續(xù)優(yōu)化中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，聚焦快速增長(zhǎng)的SUV和豪華車(chē)市場(chǎng)。近期，據(jù)路透社報(bào)道，通用將在中國(guó)市場(chǎng)放棄“三缸機(jī)”搭載計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)在華市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的局面，挽回消費(fèi)者對(duì)通用產(chǎn)品的信心。

通用在2019年頻繁召回車(chē)輛，也造成了一定業(yè)績(jī)損失。

2019年6月，因高田氣囊存在安全隱患，通用被要求召回600萬(wàn)卡車(chē)和SUV，并對(duì)車(chē)輛中的安全氣囊增壓泵進(jìn)行替換，同年10月，因車(chē)輛剎車(chē)制動(dòng)問(wèn)題，通用不得不在全美召回340萬(wàn)輛皮卡和SUV，早前在2018年，上汽通用因“分體式控制臂襯套”存在設(shè)計(jì)缺陷，召回了包括別克、雪佛蘭及凱迪拉克等車(chē)型在內(nèi)的332萬(wàn)輛車(chē)。頻繁大規(guī)模的召回警示著通用在技術(shù)和產(chǎn)品力把控上更加嚴(yán)苛和謹(jǐn)慎，以降低召回事件對(duì)品牌的負(fù)面影響。

除此之外，全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）罷工事件讓通用蒙受了36億美金的損失，同時(shí)美國(guó)工廠不得不在第四季度停產(chǎn)四周，批發(fā)銷(xiāo)量同比減少約19萬(wàn)輛。為應(yīng)對(duì)持續(xù)發(fā)酵的罷工事件，通用選擇與LG成立電池公司，一方面緩解工人失業(yè)的壓力，另一方面年產(chǎn)能超過(guò)30GWh的工廠將助推通用盡快走上電動(dòng)化之路。

為在2020年延續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，當(dāng)前正是通用轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，其將聚焦可持續(xù)的長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展的業(yè)務(wù)，電氣化與自動(dòng)化戰(zhàn)略將是通用未來(lái)的主要方向。她相信這將為股東創(chuàng)造更多價(jià)值。

通用汽車(chē)嚴(yán)陣以待，全面推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。近日，通用汽車(chē)宣布向位于密歇根州的底特律－漢姆川克（Detroit－Hamtramck）工廠投資22億美元，用于生產(chǎn)包括全新GMC悍馬在內(nèi)的多個(gè)品牌純電動(dòng)卡車(chē)及SUV車(chē)型。其中，純電動(dòng)皮卡將于2021年秋季正式投產(chǎn)。此舉也預(yù)示著，通用將采取電動(dòng)化之路“復(fù)活”悍馬品牌。

在自動(dòng)化層面，Cruise發(fā)布了全新純電動(dòng)自動(dòng)駕駛共享車(chē)型Origin，其可用行駛里程將超過(guò)一百萬(wàn)英里，制造成本為普通電動(dòng)SUV的一半左右。未來(lái)該車(chē)型將在底特律－漢姆川克（Detroit－Hamtramck）工廠生產(chǎn)。

財(cái)報(bào)中透露，通用汽車(chē)將在今年陸續(xù)發(fā)布一系列車(chē)型，包括雪佛蘭Tahoe與Suburban、GMC Yukon與Yukon XL、凱迪拉克凱雷德等全新全尺寸SUV，不斷用產(chǎn)品來(lái)挖掘消費(fèi)者需求，刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

瑪麗·博拉是通用汽車(chē)的大管家，她一心致力于削減成本、提升利潤(rùn)率、調(diào)整并重組架構(gòu)、打造新階段的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在2020年，她將繼續(xù)開(kāi)展成本控制措施及有效管理美國(guó)市場(chǎng)庫(kù)存，來(lái)保證財(cái)務(wù)穩(wěn)健。

作者：郝秋慧