吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已？
面對大環(huán)境與自身發(fā)展所需的雙重壓力，這次籌資在所難免。吉利未來不但要應(yīng)對疫情帶來利潤下滑的影響，還需要資金去籌劃下一步發(fā)展，例如對于新能源領(lǐng)域的布局和新技術(shù)的研發(fā)，畢竟在新能源領(lǐng)域，吉利要走的路還很長。
吉利汽車杭州灣基地
對于這次籌資的動(dòng)機(jī)，董事方面認(rèn)為，面對于將來充滿的可見且不確定的動(dòng)態(tài)挑戰(zhàn)，配售能為公司籌集資金并同時(shí)拓闊其股東及資本基礎(chǔ)提供機(jī)會，增強(qiáng)集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況并為集團(tuán)提供營運(yùn)資金。對于配售所得款項(xiàng)用途，吉利汽車表示擬將所得款項(xiàng)凈額用于集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營運(yùn)資金。
目前來看，吉利的發(fā)展還并沒有達(dá)到預(yù)期的高度，不管是對于產(chǎn)品的研發(fā)還是對于品牌整體運(yùn)作，現(xiàn)階段資金支持必不可少。根據(jù)吉利汽車此前公布業(yè)績報(bào)告顯示，2019年全年?duì)I收974．01億元，同比下降9％，略低于市場預(yù)期的974．79億元；凈利潤（公司股權(quán)持有人應(yīng)占溢利）81．9億元，同比下降35％，低于市場預(yù)期的87．2億元。
疫情加劇了車市的競爭和不確定性，隨著配股的完成以及2020年吉利汽車?yán)麧櫟南禄�，不難推測2020年的每股盈利將更低，雖然這對股東來說并不是一個(gè)好消息，但是面對形勢所迫，配售也是當(dāng)前不得已的選擇。一方面，在疫情以及多種因素影響下，銷售利潤下滑；另一方面，面對瞬息萬變的汽車市場，吉利要想謀求長久發(fā)展，就要完善戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃，更加需要充分的資金支持來應(yīng)對未知的將來。
分享
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動(dòng)駕駛?cè)谫Y進(jìn)入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 智駕技術(shù)戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 3 最嚴(yán)輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 4 自動(dòng)駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”：混合運(yùn)營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選？
- 5 ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 6 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動(dòng)駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 7 “紅�！笔袌鲆廊挥行隆盎印�，2025成都車展重磅SUV全面看
- 8 自動(dòng)駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
- 9 尚界新車16.98萬起！鴻蒙智行“四界”齊發(fā)，第二階段拼什么？
- 10 輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來？
