國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企都公布了今年上半年的成績(jī),其中長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下滑19．9%,吉利同比下滑19%,尤為讓長(zhǎng)城難受的是吉利在SUV市場(chǎng)正展開(kāi)猛烈的狙擊,博越銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛,與長(zhǎng)城的暢銷(xiāo)車(chē)型哈弗H6的銷(xiāo)量日漸接近,如果吉利在SUV行業(yè)擊敗長(zhǎng)城,沒(méi)有轎車(chē)的長(zhǎng)城的處境將相當(dāng)不妙。

在總銷(xiāo)量上,長(zhǎng)城早已落后于吉利。6月份的數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量未11．01萬(wàn)輛,上半年的汽車(chē)銷(xiāo)量未53．04萬(wàn)輛;6月份長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量未8．20萬(wàn)輛,上半年的累計(jì)銷(xiāo)量未39．51萬(wàn)輛。值得注意的是6月份長(zhǎng)城汽車(chē)的同比增速為29．6%,超過(guò)了吉利的21%。

在SUV行業(yè),吉利的主打車(chē)型為博越,博越推出以來(lái)廣受消費(fèi)者歡迎,銷(xiāo)量日漸上升,6月份博越的銷(xiāo)量達(dá)到20189輛,為了進(jìn)一步促進(jìn)博越的銷(xiāo)量,吉利將推出博越Pro只能四驅(qū)版。

6月份長(zhǎng)城的哈弗H6銷(xiāo)量未23258輛,繼續(xù)成為SUV月度冠軍,這款車(chē)型已連續(xù)85個(gè)月位居這一位置,可見(jiàn)這款車(chē)型的暢銷(xiāo)程度。毫無(wú)疑問(wèn),吉利推出的博越針對(duì)的正是哈弗H6,隨著博越的銷(xiāo)量逐漸縮短與哈弗H6的差距,這正給長(zhǎng)城造成巨大的壓力。

在吉利推出SUV汽車(chē)之前,吉利和長(zhǎng)城之間并無(wú)太大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,兩者作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的佼佼者,分別是轎車(chē)和SUV行業(yè)的領(lǐng)先者,共同享受著國(guó)產(chǎn)自主品牌的榮耀,不過(guò)隨著吉利推出SUV汽車(chē),雙方的關(guān)系就不再和諧。

2018年的時(shí)候雙方更曝出黑公關(guān)的口水戰(zhàn),具體的情形各位讀者自行百度就知道了,由此可以看出雙方的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系已相當(dāng)惡劣,如今隨著雙方的主打車(chē)型銷(xiāo)量逐漸接近,長(zhǎng)城無(wú)疑承受著巨大的壓力。

與吉利相比,長(zhǎng)城最大的弱點(diǎn)就是沒(méi)有自己的轎車(chē)業(yè)務(wù),其實(shí)當(dāng)年長(zhǎng)城也曾推出轎車(chē),例如長(zhǎng)城C30就廣受三四五線城市消費(fèi)者的歡迎,有趣的是長(zhǎng)城SUV備受詬病高油耗,而長(zhǎng)城C30卻以油耗低著稱,可惜的是長(zhǎng)城沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái),長(zhǎng)城C30生產(chǎn)到2016年就停產(chǎn)了。

缺乏轎車(chē)導(dǎo)致長(zhǎng)城面對(duì)吉利在SUV行業(yè)的步步緊逼,卻無(wú)法有力的發(fā)起反擊,如果吉利在SUV行業(yè)趕超長(zhǎng)城,無(wú)所依賴的長(zhǎng)城的未來(lái)將是相對(duì)晦暗的,也正因此雙方一直都在暗地里展開(kāi)較量,引發(fā)了2018年的黑公關(guān)事件。