上半年汽車行業(yè)太難了！十大歐美跨國(guó)車企總共虧損1416．8億人民幣，若加上日企，合計(jì)虧損超過2000億元。

轉(zhuǎn)型壓力疊加疫情影響，全球汽車行業(yè)進(jìn)入至暗時(shí)刻。已公布今年上半年或2020財(cái)年一季度（4－6月）利潤(rùn)的21家車企，只有6家實(shí)現(xiàn)盈利，15家出現(xiàn)虧損。

除了保時(shí)捷、寶馬、PSA、法拉利、豐田、鈴木之外，其余車企統(tǒng)統(tǒng)虧慘了。

都說車企財(cái)大氣粗，賺的錢是天文數(shù)字，虧損額度也讓人驚悚。有多驚悚？我們一起來(lái)感受下。

最慘的自然是內(nèi)亂不息的雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟。

今年上半年，雷諾汽車?yán)塾?jì)虧損72．9億歐元（折合人民幣約601億元），降幅達(dá)到了805％，是全球跨國(guó)汽車集團(tuán)中虧損最高的車企，也是戴姆勒、捷豹路虎、大眾、奧迪、福特、通用、阿斯頓·馬丁、沃爾沃八家車企的虧損總和。

對(duì)于這份創(chuàng)歷史記錄的虧損，雷諾直接甩鍋給日產(chǎn)，表示72．9億歐元的虧損里有48億是日產(chǎn)造成的，其中包括42．9億歐元的資產(chǎn)減值和重組成本。

歐美車企2020年上半年虧損情況

雷諾如此凄慘，盟友日產(chǎn)自然好不到哪里去。

日產(chǎn)汽車發(fā)布的2020財(cái)年第一季度（4－6月）財(cái)報(bào)顯示，三個(gè)月虧損了2856億日元（約合人民幣187億元），同比下降4633％，這也是其11年來(lái)首次在財(cái)年的第一季度虧損。

這不是最慘的，在此之前，也就是2019財(cái)年第四季度（今年1－3月），日產(chǎn)的虧損額度高達(dá)6319億日元（約合人民幣414億）。短短六個(gè)月，日產(chǎn)就虧損了整整600億人民幣，難怪雷諾要甩鍋在日產(chǎn)。

雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟的另一位盟友三菱汽車，也受到連帶影響。

今年4－6月，三菱在全球僅售出13．9萬(wàn)輛汽車，同比下降53％，跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。受此影響，三菱2020財(cái)年第一季度（4－6月）虧損1760億日元（約合人民幣116．144億）。若加上2019財(cái)年第四財(cái)季（今年1－3月）140億日元的虧損，整個(gè)上半年，三菱總共虧損1900億日元（約合人民幣125．4億）。

也就是說，雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟今年上半年總共虧損1326億人民幣，真是太難了！