在緊湊型合資SUV的陣營(yíng)中，競(jìng)爭(zhēng)是愈演愈烈。其價(jià)格區(qū)間也從最早的20萬(wàn)元起步，如今降到了終端的成交價(jià)已在15萬(wàn)元出頭，其中最典型的就是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和東風(fēng)本田CR－V。

現(xiàn)款的奇駿外觀已經(jīng)延續(xù)了很多年，自從方方正正的那個(gè)版本換代以后，一直就沒(méi)有大刀闊斧的改變過(guò)。而現(xiàn)如今已經(jīng)到了這代奇駿車(chē)型的生命末期，市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度也是相當(dāng)?shù)拇蟆?．0L兩驅(qū)版本時(shí)尚型廠商指導(dǎo)價(jià)18．88萬(wàn)，而經(jīng)銷(xiāo)商能給出的優(yōu)惠可達(dá)4萬(wàn)元之多。

東風(fēng)本田CR－V則是中期改款的車(chē)型，1．5T 240 turbo兩驅(qū)舒適版廠家指導(dǎo)價(jià)17．98萬(wàn)元，目前經(jīng)銷(xiāo)商可給出15000元的優(yōu)惠。至于這兩款來(lái)自東風(fēng)旗下的合資緊湊型SUV，到底該買(mǎi)誰(shuí)？是買(mǎi)更新的東風(fēng)本田CR－V，還是買(mǎi)性價(jià)比更高的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)他們的優(yōu)勢(shì)與缺點(diǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)惠幅度大，性價(jià)比超高，是緊湊型合資SUV里，暢銷(xiāo)品牌目前優(yōu)惠幅度最大的�；ㄙM(fèi)15萬(wàn)元左右的裸車(chē)價(jià)即可擁有，確實(shí)非常的吸引人。用這個(gè)價(jià)格，你可以買(mǎi)到4675 mm的車(chē)長(zhǎng)和2706 mm的軸距，幾乎也是同級(jí)較大的尺寸。

2．0升MR 20型號(hào)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有151馬力和194牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油方式，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而且可以使用92＃汽油，前置前驅(qū)設(shè)計(jì)配7擋CVT無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜后、多連桿獨(dú)立懸架加前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在日常駕駛時(shí)，不會(huì)感到2．0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的乏力，由于動(dòng)力調(diào)校非常平順，油門(mén)前段的響應(yīng)也足夠靈敏，在城市駕駛中動(dòng)力十分充沛，輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)還是非常愜意的，只是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)這套動(dòng)力到了高速路段行駛，后段就略顯乏力了。

東風(fēng)本田CR－V最大的優(yōu)勢(shì)，是采用L15BL型1．5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。擁有本田的看家技術(shù)VTEC，同樣滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也同樣可以使用92＃汽油。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，采用前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)也采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。駕駛感受為全速段都非常平順而有力，并有一定的爆發(fā)力，同時(shí)行駛品質(zhì)屬同級(jí)中上水平。

由于購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)型的消費(fèi)者都愿意享受更多的配置，所以二者在配置方面，雖是乞丐版，但配置取向也各不相同。

奇駿兩驅(qū)時(shí)尚型在配置方面有后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)以及速度感應(yīng)式雨刷和后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)與折疊，作為乞丐版，配置真心不低了，讓日常代步還是非常便捷的。

而對(duì)比東風(fēng)本田CR－V兩驅(qū)舒適型后發(fā)現(xiàn)，CR－V兩驅(qū)舒適型駐車(chē)制動(dòng)的類型標(biāo)配就是電子手剎，而東風(fēng)日產(chǎn)奇駿兩驅(qū)時(shí)尚型用的是腳剎，高配車(chē)型才是電子駐車(chē)。東風(fēng)本田CR－V兩驅(qū)舒適版并沒(méi)有配備奇駿配有的倒車(chē)?yán)走_(dá)，但可提供奇駿沒(méi)有的倒車(chē)影像及定速巡航。而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也擁有本田的可變轉(zhuǎn)向比，使日常的轉(zhuǎn)彎更加輕松和靈活。

LED大燈和主動(dòng)降噪是東風(fēng)本田CR－V兩驅(qū)舒適版比東風(fēng)日產(chǎn)奇駿兩驅(qū)時(shí)尚型多出來(lái)的配置，而且第二排座椅靠背也比奇駿多了角度調(diào)節(jié)的功能，可以讓后排乘客乘坐更加的舒適。但像PM2．5過(guò)濾、感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等配置，又是東風(fēng)本田CR－V兩驅(qū)舒適版所缺失的。

可以看出，二者的配置有重疊，也有各自的特點(diǎn)。其實(shí)對(duì)二者的選擇并不難，如果有SUV的需求，純?yōu)榱诵詢r(jià)比，可以選擇東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。因?yàn)樗�的終端優(yōu)惠更多，實(shí)際的體驗(yàn)也不差，從空間到配置，再到穩(wěn)定的耐用性，尤其是在城市道路駕駛，工信部綜合油耗6．2升也是絕對(duì)可以達(dá)到的，所以東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的各個(gè)車(chē)型現(xiàn)在下手都非常的合適，尤其是低配車(chē)型。當(dāng)然對(duì)越野有需求的情況下，還可以選擇2．5升四驅(qū)車(chē)型，在整個(gè)緊湊型SUV競(jìng)品中，奇駿的四驅(qū)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的情況下，還是相當(dāng)有實(shí)力的。

再觀東風(fēng)本田CR－V，它的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)型更新，行駛品質(zhì)更好，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更高，動(dòng)力也更強(qiáng)。從動(dòng)力與效率的比較來(lái)看，可謂高效經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也有很好的動(dòng)力儲(chǔ)備。實(shí)際體驗(yàn)加速暢快淋漓，舒適性和行駛品質(zhì)，尤其是公路及高速性能，針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿更勝一籌。

既然東風(fēng)日產(chǎn)奇駿能降4萬(wàn)，想薅羊毛的就必須盡快。因?yàn)槿�新一代奇駿已整裝待發(fā)，到時(shí)產(chǎn)品力經(jīng)過(guò)換代會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而價(jià)格也會(huì)水漲船高。至于目前是想選擇更新的東風(fēng)本田CR－V，還性價(jià)比高的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，那就要看消費(fèi)者對(duì)如上各個(gè)方面的需求和喜好了。