4月國內(nèi)車市迎來了大增長，伴隨汽車銷量增長的是投訴量。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)估，今年4月我國汽車行業(yè)銷量完成217．3萬輛，環(huán)比下降13．9％，同比增長5％。

4月車市投訴前十車型

今年前4月，汽車行業(yè)累計銷量預(yù)估完成865．7萬輛，同比增長50．3％；其中乘用車銷量同比增長51．6％，商用車銷量同比增長46．2％。汽車一般在使用2、3年過質(zhì)保期后，容易出現(xiàn)一些問題，而4月國內(nèi)汽車投訴前十的車型有哪些？

來自車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在4月投訴前10的車型有探岳、邁騰、速騰、軒逸、奧迪A4L、思域、奇駿、奧迪A6L、途觀L和阿特茲，以上10款車型中，除了前三投訴的探岳、邁騰和速騰，其余車型在4余的投訴量并不多。

探岳靠發(fā)動機動力不足拿下投訴第一榜單

探岳銷量不錯，但主要是靠經(jīng)銷商的大幅降價取得。來自汽車之家降價經(jīng)銷商信息顯示，指導(dǎo)價18．69－26．49萬元的探岳，目前全國經(jīng)銷商最低賣價13．69－21．49萬元（含裝飾和置換等非現(xiàn)金優(yōu)惠），高達5萬元優(yōu)惠，如此實惠的價格，還有大眾VW車標附身，當然購買的人多了。

即使滯銷的探岳GTE插電混動和探岳X，全國最低甚至有6．1萬元和4萬元的優(yōu)惠，探岳靠經(jīng)銷商大幅降價而暢銷，但大幅優(yōu)惠的探岳GTE和探岳X卻依然賣不動。數(shù)據(jù)顯示，今年前3個月探岳、探岳GTE和探岳X分別總批售了30213輛、2511輛和5449輛，目前探岳系列的保有量高，高投訴量也正常。

在4月高達310條投訴的探岳，涉及到發(fā)動機排氣故障引發(fā)的功率不足、油耗高、車燈不亮、啟停系統(tǒng)故障等重點車主反饋的問題。其實，油耗高跟駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)，而車燈不亮換個燈泡即可，啟停系統(tǒng)故障也罷，不用即可，因為很多人上車就關(guān)閉啟停功能。

可在4月探岳車主反饋的發(fā)動機排氣故障引發(fā)的功率不足等并不少，也并不是個案，有200多起。難道經(jīng)銷商能大幅降價都能買車還能賺錢，看來是蘿卜快了不洗泥導(dǎo)致質(zhì)量管控出了問題。

邁騰和速騰雙離合變速器問題突出能忍總比開手動擋強

一汽大眾之所以成為4月投訴重災(zāi)區(qū)，主要還是降價換銷量，不注重產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致。排名第二的邁騰，盡管4月只有113條投訴，涉及到的故障還是DSG雙離合變速器，包括電腦板故障、變速器異響、變速器故障燈亮、滑閥箱故障等，都是是變速器的問題。然而，邁騰在今年前3月總批售了51518輛。

排名第三的速騰，在4月投訴有97條，只略低于邁騰，涉及的問題還是變速器，包括異響和頓挫，也就是雙離合變速器的通病，可見大眾升級不召回的雙離合變速器通病沒能根治。此外，速騰還有剎車系統(tǒng)和發(fā)動機等異響。在今年前3月速騰總批售了88491輛。

寫在最后

其實，一大大眾探岳、邁騰和速騰之所以成為投訴重災(zāi)區(qū)車型，主要還是太暢銷，車子賣多了什么問題都可能有，但根本來說還是大眾的雙離合變速器，至今問題沒有根治，新款車型也有雙離合變速器的故障反饋，但總比開手動擋變速器車型強。不過，奇怪的是，同樣匹配的雙離合變速器的上汽大眾，卻沒有進入4月投訴排行榜前三強。