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百度開始獨自造車！偷師吉利之后將其踢出局？

企查查顯示，6月7日，集度科技有限公司成立，法定代表人為夏一平，注冊資本20億人民幣，經(jīng)營范圍包括銷售新能源汽車、新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由百度控股企業(yè)達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司全資持股。

一時間，“百度投資20億獨資造車”的新聞登上熱搜。但是根據(jù)此前報道，集度品牌百度和吉利共同創(chuàng)立，3月份成立的集度汽車有限公司就由吉利下屬的上海華普汽車有限公司和百度控股的達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司分別持股45％和55％。

但是如今百度在集度科技有限公司的全資控股，某種程度上預(yù)示著該品牌主導(dǎo)權(quán)最終將掌握在百度手上。

對此，百度公司回應(yīng)稱，集度是一家由百度和吉利發(fā)起投資成立的科技型汽車創(chuàng)業(yè)公司，基于企業(yè)當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，雙方股東共同決定在北京注冊公司，公司未來的股比結(jié)構(gòu)和運營管理方式，會在有具體信息后進(jìn)一步對外溝通。但吉利方面并未就此作出回應(yīng)。

在6月1日的集度汽車媒體溝通會上，CEO夏一平就吉利在雙方合作上的意義作出說明：如果百度自己去找供應(yīng)商，很可能會遇到供應(yīng)商不理你或者故意抬高價格的情況，但吉利可以幫助百度解決很多創(chuàng)業(yè)公司遇到挑戰(zhàn)；包括供應(yīng)商的合作意愿以及成本控制問題；所以集度的第一款車會按照吉利的供應(yīng)鏈去做，并由吉利生產(chǎn)。第一款車的研發(fā)也主要由吉利負(fù)責(zé)，百度主要參與產(chǎn)品定義，但會有百度的工程師參與吉利的共同研發(fā)。

按照夏一平的說法，吉利上已然成為了百度造車的工具人。待百度在供應(yīng)鏈和研發(fā)流程成功偷師之后，百度很有可能要單飛。吉利如今無疑是在親力親為的培育自己的競爭對手。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。

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