7月9日，大陸集團宣布在重慶成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。大陸集團稱，該研發(fā)中心旨在培養(yǎng)和提升本地軟件和系統(tǒng)的能力，其中包括復用設計、更高級別的設計抽象層次、模型和設計執(zhí)行的敏捷性以及提高軟件和系統(tǒng)工程方面的專業(yè)性和產(chǎn)出。

近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術快速發(fā)展，軟件在汽車中的重要性日益凸顯。在此背景下，不管是車企，還是技術供應商，都爭相提升“軟”實力。

例如博世，去年7月，博世宣布籌建一個全新的事業(yè)部——智能駕駛與控制事業(yè)部，這個事業(yè)部幾乎集成了博世汽車業(yè)務所有板塊的精英人才，劍指汽車電子和軟件系統(tǒng)開發(fā)。再如采埃孚，根據(jù)規(guī)劃，其將在今年成立全球軟件中心，該全球軟件中心將負責在整個集團范圍內(nèi)為未來的架構開發(fā)軟件系統(tǒng)，并將其匹配于整個公司的軟件應用。

大陸集團此番成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心，也是出于同樣的考慮。

該集團指出，汽車產(chǎn)業(yè)正處于向電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的變革時期，在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，大陸集團中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心將關注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件開發(fā)，并進一步推動電子電氣架構（E／E架構）向集成式架構的轉變。

具體來看，以軟件為中心的更高級別的自動駕駛以及網(wǎng)聯(lián)將成為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關鍵。大陸集團中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心的軟件工程師將負責開發(fā)并設計創(chuàng)新的軟件以及系統(tǒng)解決方案，例如先進駕駛輔助系統(tǒng)、端到端網(wǎng)聯(lián)、域和跨域高性能計算機單元（HPC）和基于服務的軟件架構系統(tǒng)（SOA）。

據(jù)了解，大陸集團一直在積極助力整個行業(yè)的變革轉型。該公司在全球擁有20000名軟件與信息技術專家，以及一家軟件學院，目前已有10億輛汽車配置了大陸集團軟件和信息技術專家開發(fā)的各類功能。大陸集團是第一家開發(fā)緊湊型高性能計算單元的汽車供應商，該計算機用于大眾ID系列的電動車，其服務器能提供不同汽車域之間的數(shù)據(jù)通訊。

值得注意的是，在提升軟實力之外，大陸集團選擇在中國成立軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心，還體現(xiàn)了其對中國市場的持續(xù)看好。事實上，面對中國市場依然龐大的汽車消費體量以及新技術的快速商業(yè)化，大陸集團今年早些時候便宣布，其將在中國加大經(jīng)營力度，繼續(xù)增強投資。

大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示：“研發(fā)中心的成立彰顯了大陸集團中國區(qū)提升價值創(chuàng)造戰(zhàn)略的實施。這將幫助我們更快速地響應客戶需求，為他們提供創(chuàng)新的技術以及更靈活的解決方案，從而更好的服務于本地客戶。”

“中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心的成立，對于我們在中國市場進一步培養(yǎng)本土軟件研發(fā)人才，積聚軟件和系統(tǒng)開發(fā)實力，將起到至關重要的作用，從而確保公司在中國市場的可持續(xù)增長。”大陸集團中國區(qū)副總裁、創(chuàng)新與技術中國區(qū)負責人Karl Fuchs如此補充道。

＊版權聲明：本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章，如欲轉載請遵守 轉載說明 相關規(guī)定。違反轉載說明者，蓋世汽車將依法追究其法律責任！

來源：蓋世汽車