年初以來，關(guān)于豐田皇冠以進(jìn)口身份再次入華的消息逐漸在網(wǎng)絡(luò)上傳開。先是1月下旬，一張“一汽豐田2022年新車鑒賞·暨經(jīng)銷商會(huì)議”的相關(guān)圖片顯示，新皇冠將作為CBU車型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

不久前又有資深媒體人透露，全新一代豐田皇冠將實(shí)現(xiàn)全球同步，第二季度會(huì)在日本發(fā)布，年底也會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新車將提供2．4T和2．5L混動(dòng)兩個(gè)版本，未來將通過一汽豐田渠道進(jìn)行銷售，新車售價(jià)在40－45萬元之間。雖然上述消息未被官方證實(shí)，但眾多言之鑿鑿的消息表明，皇冠再次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已是時(shí)間問題。豐田改變皇冠入華策略。近兩年來，豐田一直在調(diào)整和優(yōu)化在華的產(chǎn)品線。一方面，豐田一改往日的“保守”形象，向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)導(dǎo)入了Highlander 、Harrier、Sienna、Carolla Cross、Highlander以及亞洲獅／凌尚兩款Carolla Plus車型，產(chǎn)品陣容空前強(qiáng)大的同時(shí)，也逐漸補(bǔ)齊了短板。另一方面，豐田也停產(chǎn)了銷量不佳的蘭德酷路澤、普拉多和皇冠等車型。

去年6月，有媒體曝光了全新一代蘭德酷路澤抵達(dá)大連港的圖片。據(jù)知情人士爆料，這批新一代豐田蘭德酷路澤并非平行進(jìn)口車，而是一汽豐田官方引入的車型，并全部符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這批車將用于國(guó)內(nèi)道路／法規(guī)實(shí)驗(yàn)，為后期上市鋪路。與新一代豐田蘭德酷路澤一同引入的，還有符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的普拉多。今年1月，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組全新豐田蘭德酷路澤的國(guó)內(nèi)專利圖。這預(yù)示著，全新一代蘭德酷路澤或?qū)⒂晒俜角�道引入，最快或�?022年底上市。

這些消息明確傳遞出，曾經(jīng)停產(chǎn)的蘭德酷路澤、普拉多和皇冠都將以進(jìn)口身份再次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。至少在前期不會(huì)再浪費(fèi)產(chǎn)能，是否國(guó)產(chǎn)，看市場(chǎng)反饋。然而，進(jìn)口身份也是一把雙刃劍。雖然在很多人的認(rèn)知里，進(jìn)口身份標(biāo)識(shí)著更好的產(chǎn)品質(zhì)感，也更有檔次。但進(jìn)口身份也預(yù)示著更高的價(jià)格，網(wǎng)傳全新一代蘭德酷路澤的頂配車型超過了150萬。這樣的高價(jià)注定會(huì)遠(yuǎn)離大眾市場(chǎng)。這表明，豐田這些高端車型將瞄準(zhǔn)核心目標(biāo)人群。國(guó)產(chǎn)皇冠難復(fù)往日輝煌。雖然頂著皇冠的大名而來，但國(guó)產(chǎn)皇冠并未取得于其往日名號(hào)相符的市場(chǎng)業(yè)績(jī)�！俺伺d而來，敗興而歸”成了皇冠國(guó)產(chǎn)十五載的真實(shí)寫照。

入華初期的第十二代皇冠和第十三代皇冠，自信地選擇與BBA的中大型車正面“硬杠”。然而，銷量卻只有BBA們的1／3。隨后的第十四代皇冠將價(jià)格拉低，瞄準(zhǔn)了BBA的中型車，結(jié)果銷量依然沒有任何起色。國(guó)產(chǎn)皇冠的銷量表明，在相仿的價(jià)格下，無論是與皇冠同級(jí)的BBA車型還是定位低于皇冠的BBA車型，都更受中國(guó)消費(fèi)者的歡迎。在BBA們的面前，皇冠的尊貴感已經(jīng)提不起消費(fèi)者的興趣。隱隱表明，皇冠再高檔，也不過是個(gè)普通品牌旗艦轎車，與豪華品牌不在一個(gè)檔次。

而早期入華時(shí)被國(guó)人熱捧的豐田皇冠，卻是個(gè)名副其實(shí)的高檔貨。在雷克薩斯誕生之前，皇冠一直是豐田體系下的頂級(jí)產(chǎn)品。這份殊榮無形中背書了皇冠的尊貴感。然而雷克薩斯品牌誕生后，皇冠的“高檔”成色便逐漸黯淡，產(chǎn)品規(guī)格和尊貴感已經(jīng)與往日那輛豐田旗艦不可同日而語。

無法撐起那份尊貴感，成了國(guó)產(chǎn)皇冠敗北的重要原因。或許，原裝進(jìn)口成了維系皇冠檔次感的唯一辦法。全新皇冠會(huì)被認(rèn)可嗎？即便以進(jìn)口身份瞄準(zhǔn)核心人群，也不意味著全新皇冠沒有挑戰(zhàn)。結(jié)合現(xiàn)有消息，全新一代皇冠將采用GA－K平臺(tái)研發(fā)。這意味著，新一代皇冠將拋棄前縱置后驅(qū)，轉(zhuǎn)而采用前置前驅(qū)布局。基于皇冠的定位推測(cè)，新車的身材或?qū)⒈葋喼摭埜�出色，做工用料和制造工藝也大概率�?huì)接近雷克薩斯ES系列，而且很可能會(huì)在九州工廠同ES系列共線生產(chǎn)�？傊�，全新一代皇冠更像一輛更大更有質(zhì)感的亞洲龍，已經(jīng)沒了皇冠“血統(tǒng)”。

如果上述資深媒體人的消息為真，這輛精裝版全新亞洲龍的售價(jià)將高達(dá)40－45萬，已經(jīng)接近國(guó)產(chǎn)BBA等豪華品牌的中大型車，與姊妹車?yán)卓怂_斯ES價(jià)格重疊。但事實(shí)已經(jīng)證明，雷克薩斯時(shí)代的豐田皇冠已經(jīng)失去了曾經(jīng)的“頂級(jí)產(chǎn)品”逼格，進(jìn)而沒了“豪華”的資本。難道，售價(jià)40多萬的全新一代皇冠要賣情懷嗎？

       原文標(biāo)題 : 沒了血統(tǒng)改賣情懷 會(huì)有人為40多萬的進(jìn)口皇冠買單嗎？