無人駕駛第一股或將出現(xiàn)，如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿？

8月19日消息，據(jù)港交所網(wǎng)站披露，如祺出行向港交所主板遞交上市申請，中金公司、華泰金控和農銀國際為聯(lián)席保薦人。

主營業(yè)務方面，公司是中國行業(yè)領先的出行科技與服務公司。致力于搭建全方位、立體化的出行科技解決方案及服務體系。公司業(yè)務包括出行服務，主要包括網(wǎng)約車及Robotaxi服務；技術服務，主要包括人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案以及高精地圖；及為司機及運力加盟商提供全套支持的生態(tài)服務。

據(jù)弗若斯特沙利文按2022年交易額計，如祺出行是粵港澳大灣區(qū)第二大出行服務平臺，在2022年推出“全球首個開放性Robotaxi運營科技平臺”，成為全球首個在混合運營模式下提供有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務的出行服務平臺。

財務方面，2020年、2021年、2022年公司總收入分別為4億元、10.14億元、13.68億元，但在網(wǎng)約車行業(yè)激烈競爭與外部環(huán)境變化的疊加之下，公司業(yè)績有所承壓，運營虧損分別為3億元、6.83億元、5.62億元。

公司在招股書中分析，Robotaxi預期于2026年左右實現(xiàn)商業(yè)化，預計在2030年前，Robotaxi將進入成熟的商業(yè)化階段，并在全球主要地區(qū)廣泛采用。

而如祺出行本次上市募資主要方向為Robotaxi，作為較早開始布局Robotaxi模式的企業(yè)，2022年發(fā)布有人駕駛網(wǎng)約車和Robotaxi混合運營平臺；2023年4月，公司獲得廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營資格，并因此成為國內首個以專有Robotaxi車隊進行示范運營的出行服務平臺。

公司背后也有諸多技術和產業(yè)鏈方的參與。值得注意的是，如祺出行股東包括廣汽、廣汽工業(yè)、Tencent Mobility、小馬智行、SPARX Group、DMR、廣州產業(yè)投資集團、合肥國軒及其他機構投資者。

招股書顯示，此次募資金額中，預期將用約40%用于自動駕駛及Robotaxi運營服務的研發(fā)活動；20%用于出行服務的產品升級和運營效率提升；20%用于擴大用戶群、提升品牌知名度和增加市場份額；10%用于出行行業(yè)價值鏈中建立戰(zhàn)略合作伙伴關系、投資和收購，并提高用戶體驗、盈利能力以及穩(wěn)固行業(yè)地位；10%為運營資金和一般公司用途。

       原文標題 : 廣汽旗下網(wǎng)約車公司如祺出行在港遞交上市申請：營收持續(xù)增長，三年虧損超15億元