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工藝與制造

增配不加價(jià)，長(zhǎng)安新CS35PLUS/新逸動(dòng)PLUS上市

3月10日，全新CS35 PLUS及2021款逸動(dòng)PLUS正式上市，新車增配不加價(jià)，搭載藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合。全新CS35PLUS和2021款逸動(dòng)PLUS均搭載了藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合，采用1．4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、油耗、響應(yīng)速度上都有提升

工藝與制造 | 2021-03-11 10:02 評(píng)論

2月投訴排行榜出來(lái)了，合資車不敵國(guó)產(chǎn)車！

就在前幾日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了今年2月的汽車投訴排行榜，因?yàn)檫@次發(fā)布的投訴榜單臨近315晚會(huì)，因而消費(fèi)者們對(duì)它的關(guān)注度要遠(yuǎn)超其他季度。從這次發(fā)布的榜單上，上汽大眾的途觀L這款車型的2月份投訴量以69次名列榜

工藝與制造 | 2021-03-10 09:07 評(píng)論

首款搭載比亞迪DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，秦Plus DM－i正式上市

給你一輛燃油轎車，讓你收起“黃金右腳”，全程用油撒歡跑，你覺(jué)得你能開到多少油耗？估計(jì)大部分人都能開到7、8L以上吧。但是如果告訴你，這車的百公里油耗只有3．8L，即使“大腳油門”，最高也不超過(guò)4L，想必會(huì)顛覆你對(duì)燃油車的認(rèn)知

工藝與制造 | 2021-03-09 11:30 評(píng)論

本來(lái)是一款能暢銷的風(fēng)神AX7，為何越賣越差？

風(fēng)神AX7本來(lái)是一款好車，在同級(jí)中國(guó)品牌SUV紛紛搭載1．5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，它主打1．6T車型，排量更大的優(yōu)勢(shì)存在，但銷量卻并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。本來(lái)是一款能暢銷的風(fēng)神AX7，為何越賣越差？風(fēng)神AX7滯銷

工藝與制造 | 2021-03-09 10:21 評(píng)論

著名改裝避震品牌KW收購(gòu)德國(guó)BBS，正向擴(kuò)張的案例

對(duì)于接觸過(guò)改裝車的車友，KW和BBS都是熟悉的圖騰，KW是德國(guó)著名的改裝避震品牌，德國(guó)BBS（日本BBS與之無(wú)關(guān)）是著名的輪轂品牌，兩者都是以高品質(zhì)、高性能、高價(jià)格，和高知名度著稱，是旗鼓相當(dāng)?shù)莫?dú)立品牌

工藝與制造 | 2021-03-09 09:19 評(píng)論

“全方位升級(jí)”，傲虎正式上市第六代車型！

這是 雙簧線 的第 607 篇文章PART 1斯巴魯，在無(wú)數(shù)車迷心中都是一個(gè)極具信仰的品牌，從JDM黃金年代馳騁WRC賽場(chǎng)的翼豹STI到章男重振跑車市場(chǎng)的BRZ，款款都是車迷茶余飯后掛在嘴邊津津樂(lè)道的說(shuō)辭

工藝與制造 | 2021-03-08 08:48 評(píng)論

北京現(xiàn)代名圖：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，大有看頭！

這是 雙簧線 的第 606 篇文章PART 1開春的車市并不算熱鬧，不少?gòu)S家似乎都在為上海車展蓄力。我倒是覺(jué)得，這個(gè)時(shí)候反其道行之卻可能有出其不意的效果，車展固然是更大的舞臺(tái)，但是聚光燈下耀眼的角色太多，難免泯然于眾人

工藝與制造 | 2021-03-04 14:12 評(píng)論

蔚來(lái)砸錢堅(jiān)守高端：兩個(gè)“毫不動(dòng)搖”

如果你是屌絲，還想買蔚來(lái)，那最好讓自己高端起來(lái)�！癇BA的油車賣多少錢，蔚來(lái)的電動(dòng)車就賣多少錢，我們就是要給高端用戶提供體驗(yàn)�！薄皥�(jiān)持為用戶提供最佳體驗(yàn)毫不動(dòng)搖，在產(chǎn)品、技術(shù)和用戶服務(wù)方面的投資毫不動(dòng)搖

工藝與制造 | 2021-03-03 09:58 評(píng)論

進(jìn)口車賣國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格的斯巴魯傲虎不香嗎？

斯巴魯在國(guó)內(nèi)一直以小眾品牌存在，但斯巴魯BRZ的知名度卻很高，而在SUV領(lǐng)域的斯巴魯，卻并沒(méi)有《非誠(chéng)勿擾》里作為贊助車知名度提高而銷量跟隨增加。在2020年，斯巴魯遲遲沒(méi)有公布在華銷量，而2019年斯巴魯在華總計(jì)也就2．5萬(wàn)輛

工藝與制造 | 2021-03-03 08:43 評(píng)論

十年時(shí)間，全球第一！理想賺錢不靠車

配圖來(lái)自Canva可畫電動(dòng)汽車作為近兩年來(lái)火熱的賽道，總吸引著外界的目光，就像此前特斯拉因?yàn)轭l頻降價(jià)，被送上了風(fēng)口浪尖。而隨著外界關(guān)注程度的逐漸提升，行業(yè)的整體發(fā)展也在水漲船高，比如近日新能源汽車人才有望直接落戶上海的政策也可以從側(cè)面證明

工藝與制造 | 2021-03-02 10:02 評(píng)論

全新奔馳C級(jí)全球首發(fā)，能否配得上小S級(jí)這個(gè)稱號(hào)？

如今，奔馳已經(jīng)成為了享譽(yù)全世界的豪華車品牌，估計(jì)是焐熱不知了，特別是旗下的S級(jí)，更是人們的追求，成為“人上人”’的條件之一。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳旗下入門級(jí)豪華車C級(jí)，S級(jí)的高端它都具備了，讓我們來(lái)分析

工藝與制造 | 2021-03-02 08:51 評(píng)論

長(zhǎng)安全新高端UNI-K能像UNI-T一樣上市即熱銷嗎?

作為長(zhǎng)安全新高端UNI引力系列的第二款新車,這款網(wǎng)紅車型的產(chǎn)品力究竟如何,能像UNI-T一樣上市即熱銷嗎?

工藝與制造 | 2021-02-28 22:25 評(píng)論

乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L應(yīng)如何選擇呢?

在當(dāng)下的汽車市場(chǎng),雞頭與鳳尾的選擇是多數(shù)人焦慮的,而提到豪華品牌,同樣也有這樣的情況發(fā)生,比如乞丐版奧迪A4L和頂配版奧迪A3L,就是一對(duì)。它們的尺寸和定位雖有所不同,但在雞頭和鳳尾的選擇焦慮下,乞丐

工藝與制造 | 2021-02-28 22:06 評(píng)論

吉利與沃爾沃“合并”，又一個(gè)世界汽車巨頭即將誕生!

圖文 陳 曦差不多去年這個(gè)時(shí)候,吉利汽車發(fā)布公告稱正在與沃爾沃汽車就雙方業(yè)務(wù)合并重組進(jìn)行初步探討。當(dāng)時(shí)這條消息在圈內(nèi)可謂是激起了千層巨浪,就如同十年前“窮小子”吉利控股迎娶“落魄公主”沃爾沃汽車一般,一場(chǎng)即將上演的資本大戲吊起了無(wú)數(shù)吃瓜群眾的胃口

工藝與制造 | 2021-02-28 21:55 評(píng)論

2020年合資車型變速箱投訴指數(shù)TOP20公布！

數(shù)字化時(shí)代,用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)對(duì)消費(fèi)者的交易決策和生產(chǎn)者的產(chǎn)品/服務(wù)的改進(jìn)都將起到重要的推動(dòng)作用。立足于此,專業(yè)的汽車質(zhì)量與產(chǎn)品口碑研究服務(wù)平臺(tái)——汽車門網(wǎng)將基于2020年全年汽車質(zhì)量投訴口碑?dāng)?shù)據(jù),將以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣、服務(wù)等九大類榜榜進(jìn)行投訴指數(shù)排行發(fā)布

工藝與制造 | 2021-02-28 21:54 評(píng)論

“新冠”疫情真的能充分解釋上汽榮威的萎靡境遇嗎？

2020年的新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威全年上險(xiǎn)量為331685輛，同比下跌了22．47％。在入圍銷量TOP20的自主品牌中，上汽榮威的跌幅僅次于廣汽傳祺。作為上汽集團(tuán)的自主核心品牌，上汽榮威的表現(xiàn)難稱亮眼。

工藝與制造 | 2021-02-28 21:33 評(píng)論

1月轎車銷量榜出爐：前十大眾獨(dú)占四席

與國(guó)內(nèi)SUV不同的是,轎車市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車就沒(méi)有那么強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力了,在有媒體統(tǒng)計(jì)出的國(guó)內(nèi)轎車車型銷量榜單中,前十國(guó)產(chǎn)車僅占兩個(gè)名額,雖然大眾集團(tuán)近段時(shí)間出現(xiàn)了不小的跌幅,但是仍是轎車市場(chǎng)最大的贏家,前十排行榜中獨(dú)占四席

工藝與制造 | 2021-02-28 17:07 評(píng)論

從吉利到“富吉康”：吉利與沃爾沃的合并計(jì)劃正式開啟

資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 婷婷吉利想要合并沃爾沃的心越來(lái)越迫切。去年開始，吉利就提起過(guò)將重新考慮對(duì)沃爾沃的合并重組事宜，兩個(gè)多月前的新年致辭上，李書福正式確定了這一消息，稱將在吉利成功登陸科創(chuàng)板后，重啟吉利汽車與沃爾沃合并重組的討論

工藝與制造 | 2021-02-25 14:54 評(píng)論

沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案

吉利與沃爾沃的合并方案在商討一年之后終于有了階段性的結(jié)果。昨日晚間，吉利控股集團(tuán)發(fā)布官方聲明，正式宣布沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案。吉利控股集團(tuán)稱，雙方將保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案等

工藝與制造 | 2021-02-25 11:15 評(píng)論

車到山前必有路，有路必有豐田車

說(shuō)到世界汽車第一大廠豐田集團(tuán)，可以說(shuō)是家喻戶曉，“車到山前必有路，有路必有豐田車”的口號(hào)，在如今也是朗朗上口。要說(shuō)豐田品牌的旗艦車型，那要數(shù)更新迭代最多的皇冠車型�？捎捎谑袌�(chǎng)表現(xiàn)不佳等種種原因，一汽豐田停產(chǎn)了皇冠車型，改用前置前驅(qū)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)的亞洲龍來(lái)代替皇冠，接任豐田旗下的旗艦車型

工藝與制造 | 2021-02-25 10:56 評(píng)論
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