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工藝與制造

長安CS95迎2021款換新能變得更加暢銷嗎？難！

經(jīng)常有網(wǎng)友咨詢編輯，20萬元的預(yù)算想買四驅(qū)SUV，這個價格其實只能購買中國品牌，從緊湊型SUV的坦克300，到中型SUV的傳祺GS8，還有中大型SUV的長安CS95和哈弗H9等都能買到，其實20萬元買中國品牌四驅(qū)SUV的選擇還是很多，就看您有什么樣的需求了

工藝與制造 | 2021-04-20 08:51 評論

極氪001圈粉汽車媒體圈！

隨著純電動汽車的普遍，大家可選擇的也比較多了，但是始終圍繞純電動離不開的這幾個話題始終是大家選擇的痛點：外觀耐不耐看？續(xù)航持不持久？價格便不便宜？而現(xiàn)在有一款車，入門就對標了高配的特斯拉Model3，

工藝與制造 | 2021-04-19 17:51 評論

別克昂科威Plus，強者歸來！

PART 1每年的四月份，都是別克舉辦品牌日的時節(jié)，今年的車展在上海，疫情過去整一年，仍然只有中國可以舉辦國際A級車展。主場作戰(zhàn)，別克品牌日當然更不會缺席。今年品牌日的主角，首推昂科威Plus，因為“昂科威”這三個字對別克來說，實有千金之重

工藝與制造 | 2021-04-19 10:38 評論

C－NCAP考試：廣汽傳祺GS4的安全性怎么樣？

作者 汪 晶4月15日，2021年新一批C－NCAP成績正式公布，傳祺GS4以91．0％的綜合得分率，獲得五星安全評價，這個成績今年在第一批C－NCAP碰撞測試中位列前排，屬于最安全的車型之一。汽車從誕生以來，安全性就是一個最重要的命題，如何驗證一款車的安全性，碰撞測試就是檢驗汽車安全的重要方式

工藝與制造 | 2021-04-19 09:55 評論

比亞迪人李云飛如何講好比亞迪的故事？

從2塊錢的口罩，到上億的云軌，上百種產(chǎn)品，一個品牌：比亞迪。 產(chǎn)品有的直面消費者，有的供給行業(yè)客戶，還有的面向政府，也是一個品牌：比亞迪。 僅就乘用車而言，從4萬多的F3到30多萬的唐EV，數(shù)十個細分在售車型，還是一個品牌：比亞迪

工藝與制造 | 2021-04-16 09:31 評論

奧迪品牌力一日不如一日，這是怎么了？

人們口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙變化背后，是奧迪一日不如一日的品牌力。不斷擴大的市場優(yōu)惠并未換來等量的銷量增長。在德系豪華三強BBA中，奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，最先吃盡市場紅利，但如今卻用最多的優(yōu)惠，換回最低的銷量

工藝與制造 | 2021-04-16 08:57 評論

吉利、長安、長城、奇瑞，誰才是自主一哥？

最近，乘聯(lián)會公布了國內(nèi)乘用車第一季度的銷量，509．2萬輛的數(shù)據(jù)，同比大漲68．8％，這也是國內(nèi)汽車市場的同期歷史最佳成績，看來國內(nèi)汽車市場正在迎來新階段的發(fā)展。而在形勢一片大好之中，各大自主汽車品牌

工藝與制造 | 2021-04-15 09:01 評論

中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，Q1凈利潤虧損3400萬元~4700萬元

電車匯消息：4月14日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年第一季度歸屬于母公司的凈利潤虧損3400萬元～4700萬元，2021年第一季度每股收益虧損0．057元～0．0793元，業(yè)績變動主要原因是，受境外新冠疫情持續(xù)蔓延影響，公司訂單不足，銷量下降，同時產(chǎn)品毛利率水平較同期下降

工藝與制造 | 2021-04-15 08:37 評論

高端品牌Q1終端銷量排名出爐，BBA依舊霸榜！

日前，中汽中心終端零售數(shù)據(jù)顯示，高端品牌Q1終端銷量排名中，奔馳、寶馬、奧迪分別位居前三甲，且大幅超越其它高端品牌。其中，奔馳Q1銷量為22．25萬輛，寶馬Q1銷量為22．18萬輛，奧迪Q1銷量為19．7萬輛

工藝與制造 | 2021-04-13 14:50 評論

輝煌一時的一汽馬自達為何會淪落到如此田地？

馬自達，作為日系的小眾品牌，目前仍活躍在國內(nèi)的市場。當初為了增加競爭力，馬自達也選擇了與國內(nèi)兩家實力車企進行合資，分別是長安馬自達和一汽馬自達。雖然兩家合資車企在售車型不多，但它們每一款車都十分的經(jīng)典，比如B級車常青樹馬自達6，就有著傲人的戰(zhàn)績和悠久的歷史

工藝與制造 | 2021-04-13 14:08 評論

奇瑞敢與V6 3.5L大排量叫板，看星途攬月2.0TGDI究竟強在哪？

在奇瑞最新旗艦SUV星途攬月上市之時，其搭載的2．0TGDI發(fā)動機就備受矚目。通過相關(guān)技術(shù)解析，讓我們對這款全新的發(fā)動機有了更加全面的認識。在汽油車經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展后，消費者購車也從感性選擇逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇�，“買車就是買三大件”這句話也更加的深入人心

工藝與制造 | 2021-04-13 14:04 評論

乘聯(lián)會發(fā)布3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：零售量增長67%

4月9日，乘聯(lián)會發(fā)布了3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月狹義乘用車產(chǎn)量為182．1萬輛，同比增長86％；零售銷量為175．2萬輛，同比增長67．2％；批發(fā)銷量為183．8萬輛，同比增長83．3％。圖片

工藝與制造 | 2021-04-12 10:15 評論

曾經(jīng)銷量力壓GK5的“小車之王”POLO究竟怎么了？

如今國內(nèi)市場的A0級兩廂車中，最火熱的無疑就是飛度了。但在幾年前，“超跑GK5”的傳說還在網(wǎng)上盛行的時候，它的銷量始終是打不過另一款德系合資小車，那就是大眾POLO，而且人家還月均過萬。可惜時過境遷，現(xiàn)在車友群里很少有人討論POLO了，甚至有點銷聲匿跡的節(jié)奏

工藝與制造 | 2021-04-12 09:26 評論

寶馬集團第一季度電動車銷量翻番，在華表現(xiàn)為有史以來最佳

蓋世汽車訊 4月8日，寶馬集團表示，今年第一季度寶馬、MINI和勞斯萊斯銷量同比上漲33．5％，至636，606輛，創(chuàng)歷史同期新高。同期，寶馬集團全球所有主要地區(qū)的銷量都實現(xiàn)增長，全球所有品牌的銷量均呈上揚勢頭

工藝與制造 | 2021-04-09 11:18 評論

比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池多久才能實現(xiàn)？

4月7日，比亞迪舉行了線上發(fā)布會，宣布了四款電動車型，其中升級款兩款唐EV和e2，還有秦Plus和宋Plus，四款車覆蓋10－30萬左右價格區(qū)間。ps：價格單位為萬元，車型為純電車型王傳福表示，比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池

工藝與制造 | 2021-04-08 11:18 評論

動力絕不玩虛的！紅旗H9真不愧是“國貨之光”

作者 趙宇奇道阻且長，望風景這邊獨好；凌霜傲雪，數(shù)英雄還看今朝。用這句話來形容現(xiàn)在的紅旗品牌再合適不過了。在那個不平凡的2020年，紅旗品牌銷量突破20萬里程碑，再次實現(xiàn)歷史性跨越，其中紅旗旗下C＋級

工藝與制造 | 2021-04-06 14:16 評論

造車新勢力追趕速度驚人，豪華車市場格局陡變！

后來者居上的畫面，正在豪華車市場上演。近日，奧迪、紅旗以及凱迪拉克先后公布了一季度銷量。盡管其他豪華品牌同期銷量還未公布，但這三個品牌的銷量數(shù)字，已經(jīng)足以讓我們窺探出豪華車市場格局的變化。數(shù)據(jù)顯示，奧

工藝與制造 | 2021-04-06 11:04 評論

解析比亞迪2020年財報，看比亞迪為何能夠“幸免于難”？

北京時間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報,透過這份年報,回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價值的信息呢?

工藝與制造 | 2021-04-04 17:56 評論

吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計劃，估值在200億美元

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，知情人士透露，浙江吉利控股集團正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計劃，后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱，由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜

工藝與制造 | 2021-04-01 11:45 評論

投150億歐元轉(zhuǎn)型，奧迪轉(zhuǎn)型電動車真的能有戲嗎？

在世界豪車市場上，BBA一直都是各大豪車的典型代表，而在這其中奧迪可以說是中國人最熟悉的汽車品牌之一，一方面，相比于奔馳和寶馬，奧迪顯得更加低調(diào)，另一方面，由于公務(wù)車占比更高，大家看到奧迪也遠比其他汽

工藝與制造 | 2021-04-01 10:51 評論
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