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OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)企到底需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)作為載體？

作為開(kāi)啟下一個(gè)十年的“關(guān)鍵鑰匙”，智能化正深刻影響著各行各業(yè)，百年汽車(chē)業(yè)面臨巨大變革。 如何打造一款智能汽車(chē)，成為車(chē)企當(dāng)下最重要的思考方向。當(dāng)制造一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是各家車(chē)企核心技術(shù)壁壘時(shí)，軟件在汽車(chē)中的地位變得越來(lái)越重要

為什么定位高端出行的耀出行還能活著？

在高端出行領(lǐng)域也的確需要更多嘗試，但出行行業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)不再像從前那樣瘋狂，所以耀出行也需要更多時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。就在去年12月3日，浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利科技集團(tuán)有限公司與戴姆勒出行股份公司針對(duì)高端出行市場(chǎng)的“耀出行”正式在杭州啟動(dòng)后，其實(shí)并不被市場(chǎng)所看好

二手車(chē)置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍

隨著二手車(chē)置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍。如何抓住二手車(chē)跨區(qū)域流通帶來(lái)的增量機(jī)遇，正在成為經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)注的焦點(diǎn)。在近日的中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)中，車(chē)易拍交易事業(yè)部副總經(jīng)理陳茉怡指出，二手車(chē)跨區(qū)域流通受到不同地域間消費(fèi)偏好和價(jià)格差的驅(qū)動(dòng)，掌握這些驅(qū)動(dòng)因素的特征，是經(jīng)銷(xiāo)商從跨區(qū)域流通中謀取增量的關(guān)鍵

“好的出租車(chē)”到來(lái)！高德的出行野心再次擺在了牌桌上！

如果不是要成為龍的話，那屠龍就沒(méi)有意義。近日，“不造車(chē)”的華為又火了一把，公司內(nèi)部信中直接明確，誰(shuí)再言造車(chē)可調(diào)職調(diào)崗。似乎在華為眼中，造車(chē)就是一條自取滅亡不歸路。但不可否認(rèn)的是，華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的涉足已經(jīng)到了不可抽離的程度

車(chē)聯(lián)未來(lái)：湖南湘江新區(qū)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再升級(jí)

文 |魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源|智能相對(duì)論即將過(guò)去的2020年對(duì)于長(zhǎng)沙智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是收獲的一年。在這一年中,長(zhǎng)沙啟動(dòng)了智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”,Robotaxi全面啟動(dòng)開(kāi)放載客試運(yùn)營(yíng);在這一年中,智慧公交315線首發(fā)

美國(guó)轉(zhuǎn)采用C-V2X技術(shù)

本文來(lái)源:物聯(lián)傳媒本文作者:市大媽小編拎著一則舊聞慌慌張張趕來(lái):來(lái)源:FCC官網(wǎng)文檔截圖翻譯過(guò)來(lái),大概就是:美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日,聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)正式投票決定將5．9 GHz頻段(5．850-5．925GHz)劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用

共享汽車(chē)找準(zhǔn)“新定位”

智能制造網(wǎng)訊 有了短程的共享單車(chē)和中程的網(wǎng)約車(chē)，更大行程的需求則需要共享汽車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)滿足。隨著新能源汽車(chē)領(lǐng)域的政策越來(lái)越好，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)也已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)，國(guó)內(nèi)充電樁的覆蓋范圍越來(lái)越大時(shí)，共享汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域迎來(lái)了新的生機(jī)

互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)習(xí)慣正在養(yǎng)成 新一線和二線城市用戶規(guī)模大

在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和征信體系完善的推動(dòng)下，行業(yè)由萌芽期邁入整合期。市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)，尾部企業(yè)舉步維艱，頭部玩家迭代升級(jí)。市場(chǎng)基礎(chǔ)：有駕無(wú)車(chē)人群正在擴(kuò)大2020年2月28日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)盛世大聯(lián)再度終止上市輔導(dǎo)協(xié)議

盛世大聯(lián)已同中信建投終止上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于23日通過(guò)上海證監(jiān)局進(jìn)行公示，終止原因?yàn)椤笆⑹来舐?lián)對(duì)原發(fā)行上市計(jì)劃做出調(diào)整”。

標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)塵埃落定：C－V2X絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式投票決定將5．9GHz頻段（5．850－5．925GHz）劃撥給Wi－Fi和C－V2X使用，其中30MHz帶寬（5．895－5．925

不再只是一個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，滴滴要做什么？

滴滴又一個(gè)龐大的藍(lán)圖正在緩緩落地。11月16晚上，滴滴出行舉辦第12場(chǎng)“滴滴開(kāi)放日”，正式發(fā)布了第一個(gè)汽車(chē)硬件—— D1 。這是一款專(zhuān)門(mén)為共享出行而生的新物種，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維和滴滴出行總裁柳青共同出席

神州租車(chē)成燙手山芋,陸正耀年內(nèi)四次欲甩賣(mài)均未成

有業(yè)內(nèi)人士表示,這些措施能否奏效還尚未可知,但不過(guò)無(wú)論安博凱是否入主,陸正耀和他的神州系均已元?dú)獯髠?未來(lái)想要翻盤(pán)困難重重。雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海11月10日晚,陸正耀創(chuàng)立的神州優(yōu)車(chē)發(fā)布出售資產(chǎn)公告

長(zhǎng)城汽車(chē)如何用“坦克”玩轉(zhuǎn)智能越野新時(shí)代？

猶記得今年7月份，長(zhǎng)城汽車(chē)在保定哈弗技術(shù)中心召開(kāi)了以“科技長(zhǎng)城 創(chuàng)變未來(lái)”為主題的長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)城汽車(chē)重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，以深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)

10月轎車(chē)市場(chǎng)的看點(diǎn)十足，軒逸、新朗逸依然占據(jù)前2名

金九銀十來(lái)襲，車(chē)市回暖明顯，10月銷(xiāo)量又雙叒叕漲了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售199．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8．1％，環(huán)比8月的191．2萬(wàn)輛增長(zhǎng)4．1％。其中，轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)10月銷(xiāo)量為94．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8．8％，環(huán)比9月的92．9萬(wàn)輛增長(zhǎng)2．1％

多方力量參與高精度地圖領(lǐng)域，誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)早年間以BAT為首的大廠為了爭(zhēng)奪流量入口，紛紛進(jìn)軍電子地圖領(lǐng)域，掀起了最早的巨頭地圖大戰(zhàn)。隨著自動(dòng)駕駛和人工智能的發(fā)展，以AI智能為代表的高精度地圖，再次成為巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。近日，王興因?yàn)樵陲埛裆系囊痪渫虏邸皣?guó)內(nèi)地圖缺乏湖泊和河流標(biāo)記”的話，再次“出圈”

Autotalks亮相上海C-V2X “新四跨”活動(dòng)，展示完備的生態(tài)系統(tǒng)

近日，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信（V2X）解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks亮相上海2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)C－V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)，聯(lián)合美國(guó)頂級(jí)車(chē)企、歐洲領(lǐng)先車(chē)企，長(zhǎng)城、東風(fēng)和華晨汽車(chē)五家汽車(chē)制造商，成功展示了其V2X解決方案與中國(guó)最新C－V2X標(biāo)準(zhǔn)的互操作性和一致性

自主研發(fā)+全球并購(gòu)：廣和通多點(diǎn)落子布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)

C114訊 10月29日消息（南山）10月27日～29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)C－V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)將在上海汽車(chē)會(huì)展中心舉辦。本次活動(dòng)旨在解決C－V2X在加入高精地圖和高精定位之后所面臨的技術(shù)難點(diǎn)、法律法規(guī)、互聯(lián)互通等問(wèn)題，并通過(guò)大規(guī)模測(cè)試，探索產(chǎn)業(yè)共贏的商業(yè)模式

搶占智能汽車(chē)制高點(diǎn)，零跑發(fā)布首款智能駕駛自主芯片凌芯01

10月27日，零跑在北京發(fā)布了中國(guó)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片——凌芯01。該芯片將搭載在零跑汽車(chē)首款純電高端SUV零跑C11上，同時(shí)，零跑C11也將采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)駕駛解決方案，新車(chē)計(jì)劃在今年11月廣州車(chē)展期間亮相

GeekPwn 2020打響新基建安全前哨戰(zhàn)，預(yù)演產(chǎn)業(yè)安全威脅

如何讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“致盲”？如何遠(yuǎn)程劫持農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)？利用AI竟然能變臉蔣昌建？在GeekPwn舞臺(tái)上，極客們展示了這些奇思妙想和前沿技術(shù)。挖掘漏洞并預(yù)演安全威脅，一直是他們逆行守護(hù)世界的方式。10月24日，以“極有擔(dān)當(dāng)，無(wú)畏逆行”為主題的國(guó)際安全極客大賽（GeekPwn 2020）在上海開(kāi)幕

助力C-V2X里程碑 新寶駿順利完成國(guó)家級(jí)“新四跨”互聯(lián)互通演示

未來(lái)交通是什么樣？或許僅需按下一個(gè)按鈕，無(wú)人駕駛汽車(chē)就可以安全到達(dá)目的地；汽車(chē)運(yùn)行路線是經(jīng)過(guò)城市大腦計(jì)算出來(lái)的，不會(huì)堵車(chē)，也省去了停車(chē)的煩惱．．．一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的智能生態(tài)讓出行智能化、自動(dòng)化、快捷化，而實(shí)現(xiàn)車(chē)與萬(wàn)物的互聯(lián)互通，則需要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這便是基于蜂窩技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)C－V2X

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