中海電動(dòng)CEO：從“征求意見(jiàn)稿”看汽車(chē)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題

最近國(guó)家出臺(tái)了《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，這個(gè)消息一出還是引起了社會(huì)各方關(guān)注。近日，知頓商學(xué)院邀請(qǐng)中海電動(dòng)CEO宋星海做客，解讀（征求意見(jiàn)稿），探討汽車(chē)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。主持人魏?jiǎn)矗ㄖ�頓CEO）：今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全這個(gè)話題

520這天，小鵬汽車(chē)驚喜上線第1314個(gè)免費(fèi)充電站

給車(chē)主浪漫的禮物 加速推進(jìn)出行充電體驗(yàn)完善 從今年9月26日宣布北京成為首個(gè)免費(fèi)充電服務(wù)城市，小鵬汽車(chē)每個(gè)月都會(huì)加速拓展，新增免費(fèi)充電站點(diǎn)。作為行業(yè)首家推出終身免費(fèi)充電服務(wù)的新造車(chē)企業(yè)，小鵬汽車(chē)在為車(chē)主提供全方位的出行充電保障以及更優(yōu)質(zhì)的出行充電體驗(yàn)的路上穩(wěn)步前行

買(mǎi)車(chē)，不要只是隨大流，還有看到“全價(jià)值”

開(kāi)局暴擊！漫哥有一個(gè)來(lái)自靈魂拷問(wèn)的問(wèn)題，各位接招……“買(mǎi)車(chē)看什么？”“看口碑，隨大流啊，跟著買(mǎi)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)！”“看誰(shuí)優(yōu)惠大就選誰(shuí)！”“家用的話，實(shí)用又安全就夠了！”大多數(shù)人選車(chē)買(mǎi)車(chē)的途徑無(wú)非是定一個(gè)預(yù)算，心里有幾個(gè)預(yù)選的品牌，然后就開(kāi)始從中篩選

國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌可能會(huì)革新！公安部交通管理科學(xué)研究所全新樣式車(chē)牌曝光

汽車(chē)號(hào)牌作為汽車(chē)的“身份證”，其重要性不言而喻。目前我們所使用的的92式車(chē)牌，發(fā)行至今又有近30年的時(shí)間。雖然其間有過(guò)“二OO二”式機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌曾在北京、深圳、天津、杭州四個(gè)試點(diǎn)城市短暫出現(xiàn)，但因不便管理隨即取消

2021年中國(guó)隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及龍頭企業(yè)分析

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)對(duì)10家主要汽車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2020年全年銷(xiāo)售隨車(chē)起重機(jī)19457臺(tái)，同比增加3995臺(tái)，增長(zhǎng)26％。其中徐工集團(tuán)以62％的市占率占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。隨車(chē)起重機(jī)，是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上

品牌煥新，引領(lǐng)“黃金十年”，奧迪的未來(lái)從不設(shè)限

從極速性能到極致態(tài)度，這也是奧迪品牌煥新的戰(zhàn)略升級(jí)，“燃擎加速”全力向未來(lái)�！安灰�輕易地給一家企業(yè)安上‘傳統(tǒng)’、‘老’、‘舊’這樣的標(biāo)簽。因?yàn)槊鎸?duì)未來(lái)，很難有說(shuō)服力�！弊鳛樵谥袊�(guó)市場(chǎng)扎根最久也最了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的豪華品牌，奧迪一直以來(lái)都有著自己一套關(guān)于與時(shí)俱進(jìn)的理解

揭秘智己L7背后技術(shù)力量：首款異構(gòu)融合式智能座艙OS

4月21日?qǐng)?bào)道在上海車(chē)展期間智己L7的發(fā)布會(huì)上，“信任增強(qiáng)體驗(yàn)”在業(yè)內(nèi)被首次提出�；�于SOA賦能、多域無(wú)界融合、多層級(jí)人機(jī)交互，讓用戶對(duì)“智能”的信任度不斷提升。與其他車(chē)企大談的自動(dòng)駕駛不同，“信任增強(qiáng)體驗(yàn)”關(guān)注的是汽車(chē)自動(dòng)駕駛過(guò)程中的數(shù)據(jù)智能和用戶心理感受

零束全棧解決方案賦能R汽車(chē)智能駕駛向高維進(jìn)階

4月9日，首屆上汽零束SOA平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)在上海隆重舉行，零束銀河全棧解決方案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)零束全棧解決方案）正式發(fā)布。此次大會(huì)，上汽R汽車(chē)首席共創(chuàng)伙伴楊曉東先生，結(jié)合R汽車(chē)的探索與實(shí)踐，闡述了零束全棧解決方案對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)共創(chuàng)、以及商業(yè)模式變革的全價(jià)值鏈賦能

零束SOA解決方案，上汽自己是怎么想的？

4 月已至，由上汽集團(tuán)主辦的上汽零束 SOA 平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)也即將到來(lái)。IT之家之前曾為大家介紹過(guò)上汽零束 SOA 開(kāi)發(fā)者平臺(tái)到底是什么，大家可以先看這篇文章：《全球首個(gè)汽車(chē) SOA 平臺(tái)誕生，我仿佛看到了喬布斯式顛覆之光》

智能交通戰(zhàn)事激烈，海信為何穩(wěn)坐頭把交椅？

分食者接連進(jìn)場(chǎng)，智能交通市場(chǎng)“戰(zhàn)火”越燒越烈。過(guò)去的2020年，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領(lǐng)域的信號(hào)。這一年里，更是有大大小小5136家企業(yè)參與了全國(guó)14860個(gè)城市的智能交通市場(chǎng)項(xiàng)目

長(zhǎng)安首發(fā)智能泊車(chē)技術(shù)，手機(jī)即可遠(yuǎn)程泊車(chē)

不少車(chē)主想必有過(guò)這樣的體驗(yàn)，因?yàn)檐?chē)主緊張或者臨時(shí)停車(chē)，停在了其它車(chē)輛的前面，自己正在進(jìn)行其它活動(dòng)的時(shí)候，接到了對(duì)方車(chē)主的要求挪車(chē)電話。為了減小對(duì)他人的影響，此時(shí)需要自己趕快過(guò)去挪車(chē)。如果有手機(jī)遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)的話，這樣的不便情況就會(huì)減少許多

星宇燈車(chē)周曉萍：連奧迪寶馬都成了她的＂提款機(jī)＂？

2020年福布斯富豪榜出爐，一個(gè)叫周曉萍的女人令人眼前一亮，首次進(jìn)榜的她以160億身價(jià)成為常州女首富，瞬間引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注，她傳奇的發(fā)家史再也藏不住……

如何鑒別非法翻新胎？

網(wǎng)上有很多關(guān)于翻新胎引發(fā)的悲�。狠喬スこ錃鈺r(shí)被翻新胎炸傷，高速行駛時(shí)爆胎等等。甚至二手車(chē)市場(chǎng)上售賣(mài)的車(chē)，為了降低整備成本，其中也有不少使用的翻新胎。市場(chǎng)上有很多小作坊在非法翻新輪胎，輪胎翻新后胎面會(huì)變薄，極易出現(xiàn)爆胎風(fēng)險(xiǎn)！如何識(shí)別一條輪胎有沒(méi)有被翻新過(guò)呢？今天小編就給大家分享一些小技巧

缺芯：我們的造車(chē)之路還需要腳踏實(shí)地

12月9號(hào)，有文章爆出由于受到疫情的影響，導(dǎo)致芯片產(chǎn)能受限，從通訊到智能設(shè)備的短缺，再到目前的車(chē)企集體“缺芯”。更嚴(yán)重的是因?yàn)槭艿搅诵酒�短缺的影響，很多�?chē)企已經(jīng)面臨停產(chǎn)等待的窘境。據(jù)當(dāng)前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)將有15％左右（400萬(wàn)／輛）的汽車(chē)產(chǎn)能受到影響

長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)用實(shí)力為自己證明

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)三大件之一，更被喻為一輛車(chē)的心臟。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)都是德系、日系品牌的＂看家本領(lǐng)＂。然而，隨著自主創(chuàng)新的加強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)＂心＂也正變得越來(lái)越強(qiáng)。繼55輛長(zhǎng)安CS55成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)

AI技術(shù)已在座艙傳感器方面得到廣泛應(yīng)用

本文來(lái)源：智車(chē)科技  作者：劉洪／ 導(dǎo)讀 ／為了達(dá)到駕駛安全的目的，汽車(chē)中的多傳感器融合已成為主流趨勢(shì)，把來(lái)自不同類(lèi)型傳感器傳感器的信息組合起來(lái)，就能取長(zhǎng)補(bǔ)短，提高決策過(guò)程的整體精度和可靠性

超聲波傳感器對(duì)于汽車(chē)后視鏡測(cè)距有什么作用？

很多車(chē)友在學(xué)車(chē)時(shí)或已拿到駕照的新手車(chē)友在現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)論是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、超車(chē)時(shí)都無(wú)法利用后視鏡來(lái)測(cè)量與后方行駛車(chē)輛的距離。這樣往往會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，為了讓車(chē)友們能夠安全的在路上行駛，工采網(wǎng)小編

汽車(chē)上的黑科技越來(lái)越多，有那么重要嗎？

現(xiàn)如今很多年輕小伙伴如果買(mǎi)車(chē)，都會(huì)先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)自己的預(yù)算，大體上選擇幾款自己中意的品牌車(chē)型，然后再到實(shí)體店親自看車(chē)，最后根據(jù)店內(nèi)銷(xiāo)售人員的建議和自己袋子分量選到一款適合自己的車(chē)型。但是，經(jīng)常有小伙伴卡在配置等級(jí)的選擇上，不知道自己加幾千塊增高的配置，是否能在實(shí)際使用過(guò)程中有用

2020版i-VISTA測(cè)評(píng)規(guī)程正式發(fā)布，智能汽車(chē)真?zhèn)我荒苛巳唬?/a>

智能模組為什么成為車(chē)載終端市場(chǎng)化普及的最有力推手？

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源和出處導(dǎo)  讀隨著國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐步滲透，基于移動(dòng)通信技術(shù)、內(nèi)置移動(dòng)通信模塊的車(chē)載終端出貨量也在近年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。當(dāng)然，智能車(chē)載終端不僅需要智能模組，廣和通經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)進(jìn)行了更深入的思考，創(chuàng)新性的提出SoM——Solution on Module（產(chǎn)品即方案）