長(zhǎng)城守擂，方盒子們“拆臺(tái)”

當(dāng)長(zhǎng)城拿出坦克300混動(dòng)版，越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也就進(jìn)入了白熱化。 3月10號(hào)，一天五場(chǎng)發(fā)布會(huì)，汽車(chē)市場(chǎng)也信黃道吉日。五款車(chē)型分屬五個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都勵(lì)志成為新的年度熱銷(xiāo)款，更重要的是價(jià)格還一個(gè)比一個(gè)具有誠(chéng)意

在重慶街頭溜一圈，是中國(guó)智駕的成人禮

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 車(chē)企選擇在“山城試煉場(chǎng)”做智駕測(cè)試，既有技術(shù)自信也有品牌博弈。 “沒(méi)有司機(jī)能一把過(guò)。” 司機(jī)老張將車(chē)開(kāi)到重慶的景點(diǎn)洪崖洞時(shí)，突然迷了路

日產(chǎn)無(wú)人駕駛“首秀”！L2級(jí)自動(dòng)駕駛，與中美相比領(lǐng)先還是落后？

引言 2025年3月10日，日產(chǎn)汽車(chē)在橫濱搞了個(gè)大新聞——無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)車(chē)在繁忙的市區(qū)公共道路上“狂奔”，而且全程無(wú)人操作！ 這是日本首次在繁華市區(qū)實(shí)現(xiàn)此類(lèi)駕駛，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)生活邁出了關(guān)鍵一步

2025兩會(huì)熱議：自動(dòng)駕駛“狂飆”，誰(shuí)在踩油門(mén)？誰(shuí)在踩剎車(chē)？

引言 2025年全國(guó)兩會(huì)，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛再次成為熱議話(huà)題。 從雷軍到何小鵬，從車(chē)企大佬到科技巨頭，代表委員們紛紛為自動(dòng)駕駛“踩油門(mén)”，呼吁加速技術(shù)落地、完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)產(chǎn)方盒子的“去神化”運(yùn)動(dòng)

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 國(guó)產(chǎn)方盒子越野車(chē)越賣(mài)越好，既是市場(chǎng)需求變化的結(jié)果，也是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌在產(chǎn)品力、品牌力和營(yíng)銷(xiāo)策略上全面發(fā)力的體現(xiàn)。 2020年以前，越野車(chē)市場(chǎng)是非常獨(dú)特的存在，且?guī)缀醣煌赓Y/合資品牌“壟斷”

從AI到數(shù)字孿生：汽車(chē)工業(yè)的智能制造大革命來(lái)襲！

編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車(chē)行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴(lài)大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車(chē)全價(jià)值鏈，已成為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，助力車(chē)企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)

從兩部門(mén)發(fā)布的智駕相關(guān)通知聊聊自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的技術(shù)變革。為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品的準(zhǔn)入、召回以及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理，工業(yè)和信息化部和市場(chǎng)監(jiān)管總局出臺(tái)了《兩部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”）

FSD鯰魚(yú)入華，這一回合對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企沖擊有那么大嗎？

車(chē)企與供應(yīng)鏈的隱秘戰(zhàn)爭(zhēng)：主導(dǎo)域控制器開(kāi)發(fā)意味著什么？

2021年，汽車(chē)工程咨詢(xún)公司Munro & Associates特意拆了三輛幾乎同期發(fā)布的純電SUV汽車(chē)：特斯拉Model Y、福特Mach E和大眾ID.4，為的是對(duì)比造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企在電氣架構(gòu)上究竟有什么不同

朱華榮五項(xiàng)建議：涉及出海、自動(dòng)駕駛、購(gòu)置稅、人才培養(yǎng)等

3月4日、5日，2025年全國(guó)兩會(huì)在京開(kāi)幕。今年來(lái)自汽車(chē)業(yè)的人大代表和政協(xié)委員提交了哪些提案議案？在汽車(chē)領(lǐng)域有哪些焦點(diǎn)、熱點(diǎn)話(huà)題？汽車(chē)縱橫全媒體推出2025年全國(guó)兩會(huì)車(chē)界特別報(bào)道—&m

觸摸千億市值，智駕新貴地平線(xiàn)機(jī)器人

進(jìn)入2025年，智能駕駛開(kāi)始成為新能源汽車(chē)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)，疊加deepseek的廣泛影響，智駕龍頭地平線(xiàn)機(jī)器人在進(jìn)入新年后股價(jià)爆發(fā)翻倍，市值觸摸1000億港元。去年10月地平線(xiàn)機(jī)器人的發(fā)行價(jià)就不便宜，約25倍PS，而今PS更是沖到40倍以上

2025年2月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

    近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2025年2月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。2月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)為42657.15，環(huán)比上漲了282%。本月，共有120個(gè)品牌、124家車(chē)企登上投訴榜單

卓馭的平民路線(xiàn)，大疆的車(chē)載野心

撰文| 胥 植編輯| 王 潘年后比亞迪的一場(chǎng)智駕發(fā)布會(huì)，宣布高階智駕將在旗下產(chǎn)品上陸續(xù)全面搭載，其中也包括10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，這無(wú)疑是在車(chē)圈投下了一枚重磅“炸彈”。會(huì)后各家車(chē)企反響不一，有祝賀的，有質(zhì)疑的，也有不服的

特斯拉FSD終于入華，中國(guó)智駕狼煙如沸

作者|楊 璐編輯|李國(guó)政出品|幫寧工作室（gbngzs）2月25日，特斯拉宣布，為中國(guó)客戶(hù)分批次更新軟件。至此，5年前特斯拉用戶(hù)花6.4萬(wàn)元下單的FSD（完全自動(dòng)駕駛），終于有望兌現(xiàn)。本次軟件更新，針對(duì)購(gòu)買(mǎi)了FSD智能輔助駕駛、配備4.0輔助駕駛硬件的部分車(chē)輛

享界S9上增程：新能源的解藥是發(fā)動(dòng)機(jī)？

撰文/ 陳不七出品/ 杰車(chē)科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的一次深度探索，公司將以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度，聚集全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)資源來(lái)助力享界系列產(chǎn)品�！�1月下旬，北汽藍(lán)谷在投資者互動(dòng)平臺(tái)上對(duì)投資者表示

吉利一夜進(jìn)化L3，高階智駕車(chē)平價(jià)賣(mài)

智駕從炫技走向普及”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年，注定是全民普及智駕的一年。昨晚，吉利的AI智能科技發(fā)布會(huì)落下帷幕，成為繼比亞迪，長(zhǎng)安之后的第三家普及高階智駕的自主車(chē)企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng)，共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級(jí)

小米SU7 Ultra上市2小時(shí)大定超1萬(wàn)臺(tái)，雷軍揭秘定價(jià)策略

作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日，小米SU7 Ultra正式上市開(kāi)賣(mài)，售價(jià)52.99萬(wàn)元起，相比81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，降低了近30萬(wàn)元，也難怪小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公布價(jià)格的第一時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)便是一片歡呼聲

6.4萬(wàn)買(mǎi)FSD，勇敢的人先吃罰單

"馬斯克此前就曾表示，F(xiàn)SD 在中國(guó)面臨的最大難題之一是公交專(zhuān)用道，中國(guó)公交車(chē)道大多都有專(zhuān)屬使用時(shí)間，一旦在錯(cuò)誤的時(shí)間駛?cè)�，就有可能收到罰單。作者丨鐵手編輯丨堅(jiān)果封面來(lái)源丨Unsplash"就在一周前，外媒還在報(bào)道，稱(chēng)特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）的入華計(jì)劃可能會(huì)被再度推遲

AI四小龍“卷”進(jìn)自動(dòng)駕駛：四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流？

引言2025年，自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)車(chē)企的獨(dú)角戲，AI巨頭們紛紛下場(chǎng)，試圖用算法和算力重新定義“開(kāi)車(chē)”。尤其是被稱(chēng)為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖，它們不約而同地將目光投向了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，試圖在這場(chǎng)技術(shù)革命中分一杯羹

中國(guó)自動(dòng)駕駛：從追趕到超車(chē)，一路狂飆！無(wú)人駕駛發(fā)展之路是一部熱血奮斗史

引言2025年，從百度蘿卜快跑到文遠(yuǎn)知行、小馬智行無(wú)人駕駛出租車(chē)，比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)更是讓高階智駕成為全系標(biāo)配。中國(guó)自動(dòng)駕駛這些年發(fā)展得那叫一個(gè)迅猛，自動(dòng)駕駛的風(fēng)口已經(jīng)吹到了每個(gè)人的家門(mén)口。無(wú)人