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產(chǎn)業(yè)新聞

解密星紀(jì)元ET增程四驅(qū)賣爆的背后原因

星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市后一度引發(fā)市場熱議，但最新銷量數(shù)據(jù)卻顯示其表現(xiàn)不及預(yù)期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場上站穩(wěn)腳跟？ 讓我們一探究竟。 1  黃金增

廣汽集團(tuán)率先嘗到內(nèi)卷的苦

“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業(yè)不可生存。” 今天來看，半年前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在行業(yè)論壇上講出這番頗具爭議的話時(shí)，身上一定是背負(fù)了巨大的壓力

工藝與制造 | 2025-01-13 14:05 評(píng)論

獨(dú)家｜或?yàn)閷?dǎo)入華為作準(zhǔn)備，上汽開啟人員大調(diào)整

在社交媒體上盛傳“上汽與華為官宣合作”的第二天，路咖汽車獨(dú)家獲悉，上汽集團(tuán)“大乘用車板塊”已開啟全員競聘。“目前主要面向公司管理層，績效好的可以跨級(jí)升職

2025-01-13 10:39 評(píng)論

注資15億成立新公司，廣汽與華為合作又迎新進(jìn)展

作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 華為與廣汽的合作又進(jìn)一步。 1月10日晚間，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團(tuán)”)發(fā)布

2025-01-13 10:37 評(píng)論

職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)，是未雨綢繆？還是教育實(shí)驗(yàn)？

隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，“智能網(wǎng)聯(lián)”一詞逐漸火熱，不僅頻繁出現(xiàn)在各類行業(yè)大會(huì)、政策文件中，還被許多職業(yè)院校迅速抓住，成為其開設(shè)新專業(yè)的招牌。這場看似順應(yīng)時(shí)代潮流的教育實(shí)驗(yàn)，卻在實(shí)際操作中頻頻露出短板

2025-01-13 10:36 評(píng)論

CES上的汽車科技：車企集體押注AI，終將成為AI公司？

AI是車圈的全村希望？ 2025年1月7日-10日，一年一度的科技盛宴CES 2025在美國拉斯維加斯舉行。作為世界三大科技展會(huì)之一，每年都有不少創(chuàng)意科技產(chǎn)品在CES上展出。今年，雷科技與旗下電車通派出更強(qiáng)大的報(bào)道團(tuán)，跨越11000公里近距離觀察了這場展會(huì)，為各位來帶最新的科技資訊和行業(yè)動(dòng)向

2025-01-13 08:58 評(píng)論

一文解讀|北京市自動(dòng)駕駛汽車條例解讀：《條例》2025年4月1日起施行

本文來源：智車科技 2024年12月31日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）由市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過�！稐l例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L3級(jí)及以上自動(dòng)

2025-01-10 13:47 評(píng)論

一文讀懂CES2025出行創(chuàng)新獎(jiǎng)：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了

北京時(shí)間1月9日，CES 2025已經(jīng)落下帷幕，AI+、機(jī)器人等光芒耀眼，汽車出行科技領(lǐng)域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會(huì)從參展產(chǎn)品中，評(píng)選出部分具有創(chuàng)新精神的產(chǎn)品頒發(fā)創(chuàng)新獎(jiǎng)，創(chuàng)新獎(jiǎng)分為33個(gè)不同的細(xì)分領(lǐng)域，如智慧城市、機(jī)器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等

2025-01-10 10:56 評(píng)論

汽車黑科技狂卷CES：智艙和智駕狂秀肌肉，整車智能未來已來？

汽車智能化的終極目標(biāo)是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報(bào)道團(tuán)再次遠(yuǎn)赴11000km之外的美國拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的

2025-01-10 09:00 評(píng)論

王炸芯片量產(chǎn)在即，車企卻主動(dòng)放棄英偉達(dá)

在國內(nèi)媒體前不久爆出，英偉達(dá)下一代的AI旗艦芯片Thor大概率會(huì)跳票后，英偉達(dá)在近日的CES上，公布了Thor的更多細(xì)節(jié)。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛宣布，Thor芯片目前已全面投入生產(chǎn)，其計(jì)算能力是上一代汽車硬件的 20 倍

2025-01-09 11:26 評(píng)論

理想L9 危？！這些圍攻“500 萬內(nèi)最好SUV”的新車，沒有一款是好惹的

領(lǐng)克900的內(nèi)容一曝光，除了曝出車媒圈500萬的搶跑大瓜外，也打響了2025年國內(nèi)大型SUV戰(zhàn)場的第一槍。要知道，大型SUV市場將是2025年最卷的細(xì)分市場，除了剛剛說的領(lǐng)克900外，今年比亞迪、騰勢、問界、廣汽傳祺以及長安背景的深藍(lán)汽車都不約而同地推出了定位大型SUV的全新重磅車型

工藝與制造 | 2025-01-08 18:28 評(píng)論

吉利、比亞迪、蔚小理……背后竟然站著同一群人！

　　中國人應(yīng)該爭口氣。 　　文 | 華商韜略 　　站在底特律的大街上，張志剛的心情，久久不能平復(fù)。 　　在那來回穿梭的汽車洪流里，竟然找不到一點(diǎn)中國制造的影子，他的心里不服輸：中國人應(yīng)該爭口氣

工藝與制造 | 2025-01-08 15:05 評(píng)論

一年5家！智駕初創(chuàng)公司掀IPO潮，缺錢困境下誰能勝出？

從2024年初的無圖NOA、到年中的端到端、再到特斯拉帶火的Robotaxi，整個(gè)2024年，智能駕駛行業(yè)熱鬧非凡。技術(shù)加速迭代的同時(shí)，資本市場也一同被點(diǎn)燃。 僅過去兩個(gè)月，國內(nèi)先后有4家智能駕

車企年終總結(jié)：2025年的加分項(xiàng)，也可能是奪命刀

有的淘汰出局，有的掙扎反復(fù)，有的已成王者。這是對(duì)2024年整年新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢的總結(jié)。 比較有意思的是，去年年初開始，行業(yè)打響價(jià)格戰(zhàn)。但一年時(shí)間過去，隨著新能源車企對(duì)行業(yè)環(huán)境的認(rèn)知越來越深刻，2025年第一天，吉利董事長李書福就在新年致辭中率先表態(tài)，旗幟鮮明地反對(duì)內(nèi)卷式惡性競爭

2025-01-07 18:30 評(píng)論

2025年純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢報(bào)告

引言 隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，純電動(dòng)汽車（BEV）作為新能源汽車的重要組成部分，正在迅速崛起。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車的核心部件，直接影響著車輛的性能、效率和用戶體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正朝著更高效率、更高集成度、更高功率密度和更智能化的方向發(fā)展

汽車電子 | 2025-01-07 16:05 評(píng)論

煥新版Model Y，你到底還來不來！

導(dǎo)語 Introduction 說好的元旦假期發(fā)布呢…… 作者丨崔力文 責(zé)編丨石   劼 編輯丨何增榮 本周，隨著2024年產(chǎn)銷成績單的出爐，屬于特斯拉的最后一塊遮羞布被撕下了

2025-01-07 10:50 評(píng)論

2024年歐洲汽車裁員超15000人 2025年才是真正的苦日子

2024年或是歐洲汽車行業(yè)最近幾年少有的困境時(shí)期。 四股力量疊加在一起，歐洲汽車雪上加霜。 一是受歐盟推動(dòng)純電動(dòng)汽車振興政策的影響，歐洲各大車企大規(guī)模投資更新和改造工廠，短期內(nèi)都是大手筆投資，但卻不能快速見效

2025-01-07 10:28 評(píng)論

從造飛機(jī)到做人形機(jī)器人，車企“不務(wù)正業(yè)”不只是為了營銷

車企都想變成智能科技企業(yè)。 造飛機(jī)后，車企又要“造人”，怎么一夜之間，車企都開始“不務(wù)正業(yè)”了？  從特斯拉推出首款人形機(jī)器人原型Opti

2025-01-07 09:44 評(píng)論

“車位到車位”端到端智駕要取勝，純堆算力和補(bǔ)數(shù)據(jù)其實(shí)并不夠？

文/周雄飛沒想到，智能駕駛行業(yè)的“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”會(huì)來得如此快。去年下半年開始，隨著特斯拉發(fā)布了BEV+Transformer和OCC占用網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，一度成為了車企們追逐的熱詞。再到今年初，由于受到特斯拉的啟發(fā)，端到端技術(shù)也逐漸成為了整個(gè)智駕行業(yè)的標(biāo)配

2025-01-06 15:23 評(píng)論

小米 SU7 ，智駕方案為何不選華為路線

作者|張霽欣 編輯|冒詩陽 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 幾天前，小米 SU7 部分推送了最新的先鋒版智能駕駛系統(tǒng)，全國都能開、車位到車位，能力超越很多頭部新勢力。小米的智駕能力，為什么可以快速迭代？我們今天來聊聊，這套很有爭議的技術(shù)

2025-01-06 11:41 評(píng)論
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