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產(chǎn)業(yè)新聞

國際巨頭紛紛裁員，該輪到中國零部件企業(yè)超車了？

導(dǎo)語 Introduction 新能源大勢所趨，汽車零部件行業(yè)翻涌巨浪。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 眾所周知，誰能引領(lǐng)或者趕上工業(yè)革命，誰就能把握話語權(quán)，過上好日子，汽車行業(yè)也一樣

2024-11-12 09:18 評論

OTA“畫餅”兩年不升級！車企過度承諾盛行，都是被市場逼的？

OTA讓部分新能源汽車功能成了“期貨”。 OTA作為一項(xiàng)有益于消費(fèi)者的技術(shù)，在慢慢地演變中成為了廠商搪塞用戶的新借口，變成了“半成品”汽車的遮羞布。&

2024-11-12 09:16 評論

智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？

智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，促使汽車行業(yè)經(jīng)歷巨大變革。從最初的概念驗(yàn)證階段，到現(xiàn)在的實(shí)際場景落地，智能駕駛逐漸從創(chuàng)新型行業(yè)向工程型行業(yè)轉(zhuǎn)型。特斯拉作為智能駕駛的先鋒，正引領(lǐng)了這一行業(yè)的發(fā)展，其“重算法、輕硬件”的路線對全球廠商產(chǎn)生了巨大影響

自動駕駛 | 2024-11-11 15:25 評論

未來十年，豐田更依賴中國

導(dǎo)語 Introduction 如若將中國區(qū)年產(chǎn)量提升至250萬輛，將比歷史最高的184萬輛提升63%。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 知情人士向路透社透露，豐田的最新目標(biāo)，是2030年在中國每年至少生產(chǎn)250萬輛汽車

2024-11-11 09:19 評論

小馬智行IPO在即，估值突破600億大關(guān)，但三年虧損23億成隱憂

在特斯拉的Robotaxi風(fēng)靡全球之后，國內(nèi)的自動駕駛領(lǐng)域也迎來了新的熱潮，小馬智行（Pony.ai）便是這股浪潮中的一股重要力量。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司已經(jīng)完成了7輪融資，累計融資金額超過12億美元（折合人民幣約86億元），其估值更是已經(jīng)突破85億美元（折合人民幣約600億元）

自動駕駛 | 2024-11-10 09:14 評論

小鵬汽車做增程，能追上理想問界嗎？

增程賽道不缺小鵬汽車，但小鵬汽車更需要增程。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&

2024-11-08 15:35 評論

“低空經(jīng)濟(jì)”憑什么代表新質(zhì)生產(chǎn)力

作者 車行運(yùn) eVTOL是目前最容易落地的低空經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)品  2023年9月，總書記考察調(diào)研黑龍江時，提出新質(zhì)生產(chǎn)力概念，是指創(chuàng)新起主導(dǎo)作用，擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式、生產(chǎn)力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)

2024-11-08 13:56 評論

飛行汽車只能上天，還不能落地

自2021年以來歐美eVTOL投資熱潮逐漸降溫回歸理性，也為整個低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域敲響了警鐘。 就在近日，被譽(yù)為飛行汽車界“特斯拉”的Lilium發(fā)布公告稱，由于未能籌集到足夠的資金來運(yùn)營，已向德國拜仁州當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢銎飘a(chǎn)申請

2024-11-08 13:36 評論

豐田現(xiàn)代奔馳，都是“我們”的鏡子

導(dǎo)語 Introduction 中國汽車既是引領(lǐng)者，也是拓荒者。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 “所有人都知道，在進(jìn)博會上賣不了幾臺車，

2024-11-08 10:51 評論

騰訊投資40億！飛行汽車第一股Lilium要破產(chǎn)了

‍‍ 作者｜路世明 編輯｜大   風(fēng) 飛行汽車作為未來交通方式的代表，承載著人們對未來出行的美好憧憬，但現(xiàn)實(shí)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。就在近日，被譽(yù)為飛行汽車界

2024-11-08 10:46 評論

安全是汽車基本要求 并非豪華汽車專屬

參加一些汽車品牌的新車發(fā)布會，經(jīng)常聽到廠家標(biāo)榜自己這款車是豪華汽車，講的最多的一句話是，安全是最大的豪華。前些天參加吉利旗下豪華電動汽車品牌極氪新車發(fā)布會，則強(qiáng)調(diào)安全是極氪的“第一要素”，沒有說什么最大的豪華是安全

2024-11-08 10:33 評論

1999元“小米駕校”是烏龍！無人駕駛時代我們還需要駕考嗎？

駕校老板一覺醒來，天塌了！  11月5日，一則關(guān)于“雷軍將推出小米駕校，1999元含漂移”的新聞廣為流傳，有網(wǎng)友評論： “看來雷總也是被駕校教練&ld

2024-11-07 10:29 評論

自動駕駛中一直說的BEV+Transformer到底是個啥？

在很多車企的自動駕駛介紹中，都會聽到一個關(guān)鍵技術(shù)，那就是BEV+Transformer，那BEV+Transformer到底是個啥？為什么很多車企在自動駕駛技術(shù)中都十分追捧這項(xiàng)技術(shù)？ 其實(shí)&ldqu

自動駕駛 | 2024-11-07 09:19 評論

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版：賽道猛獸能否變身市場新寵？

10月29日，小米Ultra原型車在紐北賽道射落6分46秒874的四門車速度記錄，到了晚上小米新品發(fā)布會上雷軍順勢推出小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，節(jié)奏踩的非常完美。 不過小米SU7 Ultra的原型車與量產(chǎn)版并不是一個東西

2024-11-06 10:19 評論

立訊精密：三季報毛利率創(chuàng)新低，押注汽車線束前途待考

近日，“果鏈一哥”立訊精密(002475.SZ)發(fā)布了2024年三季報，公司交出了一份營利雙增的成績單。證券之星注意到，公司靚麗業(yè)績背后仍然暗藏諸多隱患。隨著業(yè)績的增長，公司的存貨以及資產(chǎn)負(fù)債率均有所攀升，而在產(chǎn)品利潤端上，公司的綜合毛利率出現(xiàn)下滑，且創(chuàng)上市后同期新低

汽配維保 | 2024-11-06 10:16 評論

百萬豪車們的下半場

‍‍ 作者|小滿 聲明|題圖來源于網(wǎng)絡(luò)。 驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請留言申請開白。  繼保時捷售價跌破40萬后，超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂近日傳出降價至50萬元左右的消息

2024-11-06 09:02 評論

“MPV市場這么小還這么卷，真是瘋了”

導(dǎo)語 Introduction 中高端MPV大亂斗的局面越來越激烈。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 “MPV市場這么小，也這么卷，真的是瘋了。” 這幾天和業(yè)內(nèi)的朋友聊到MPV市場的現(xiàn)狀時，朋友這樣感慨道

2024-11-05 14:15 評論

特斯拉“牛仔項(xiàng)目”曝光：FSD專挑極限場景跑，玩的就是心跳

非必要不接管 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 自動駕駛測試，不到最后一刻不接管的那種，是什么感覺？ 最近外媒《Business Insider》報道稱，特斯拉在內(nèi)部組建了一支測試團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)在開放街道上對其尚未發(fā)布的自動駕駛軟件進(jìn)行測試

2024-11-04 17:55 評論

走向世界，全球化發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

面對貿(mào)易壁壘、行業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、能源危機(jī)和市場需求等變化，中國汽車企業(yè)需通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級積極應(yīng)對，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從而進(jìn)一步提升國際影響力，保持強(qiáng)勁增長軌跡。 2024年年初，全球電動汽車市場短期放緩，汽車主機(jī)廠和供應(yīng)商破產(chǎn)、取消IPO、減產(chǎn)等消息屢見報端

2024-11-04 11:34 評論

“銀十”，新車賣瘋了

導(dǎo)語 Introduction 國慶假期的催化，購車政策的助力，車企推新的瘋狂，缺一不可。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “賣瘋了，新車賣瘋了！” 經(jīng)歷了北京時間11月1日，主機(jī)廠們爭先恐后發(fā)布終端成績單的盛況

2024-11-04 10:37 評論
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