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產(chǎn)業(yè)新聞

帕薩特趁“熱”打鐵，上汽大眾拿出壓箱底的貨品

導(dǎo)語 | Lead 從乘聯(lián)會(huì)公布的8月不同派系零售銷量市場份額來看，“此消彼長”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市場份額占比達(dá)66.9%，再創(chuàng)新高；反觀德系和日系，同期銷量份額分別下跌至13.8%和10.3%，再創(chuàng)新低

2024-09-19 15:45 評(píng)論

華為智能駕駛發(fā)展路徑探討

隨著全球科技的迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從機(jī)械化向智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型，而智能駕駛技術(shù)則是這一變革的核心推動(dòng)力。全球各大汽車制造商和科技公司紛紛布局智能駕駛，希望在未來出行領(lǐng)域搶占市場先機(jī)。據(jù)麥肯錫預(yù)計(jì)，

2024-09-19 09:14 評(píng)論

掐準(zhǔn)鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢

但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場所有人的眼睛，也讓外界對(duì)于這家邊緣化的家電汽車再次關(guān)注起來

2024-09-18 11:28 評(píng)論

特斯拉版“蘿卜快跑”曝光？不像轎車像貨車，網(wǎng)友集體亢奮

或能自動(dòng)充電和消毒 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 20天多后，特斯拉將迎來自Model 3發(fā)布后最重要的一天 。 那就是萬眾矚目的Robotaxi無人駕駛出租車

2024-09-18 09:57 評(píng)論

暴跌42%！寶馬，突然賣不動(dòng)了！

寶馬的日子不太好過。 寶馬最新發(fā)布的一則公告稱，調(diào)整2024財(cái)年的業(yè)績指引，預(yù)計(jì)交付量同比略有下降。直接引發(fā)了市場資金擔(dān)憂，導(dǎo)致寶馬股價(jià)閃崩、暴跌，多家投資機(jī)構(gòu)緊急下調(diào)寶馬集團(tuán)目標(biāo)價(jià)。 目前來看，寶馬集團(tuán)的處境非常危險(xiǎn)，在中國市場“想卷又卷不贏”

2024-09-14 11:17 評(píng)論

沒必要了！Mobileye解散激光雷達(dá)研發(fā)部門

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 靠純視覺起家的Mobileye也有自研激光雷達(dá)計(jì)劃，不過，現(xiàn)在要取消了。

2024-09-14 09:59 評(píng)論

本田退回十年前

一日本田，再見本田。 在很多85后和90后很多人心中，年輕時(shí)能為本田情懷買單是一件很酷炫的事情，但“一日本田，終生本田”這件事在2024年前后悄然發(fā)生了變化。

2024-09-13 10:17 評(píng)論

如果沒有出口 前8月汽車總銷量是負(fù)增長

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，今年1至8月國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）完成1876.6萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量1615.7萬輛，同比增長3.3%。 前8月中國汽車總銷量之所以能保持正增長，主要得益于出口增幅較高

2024-09-13 09:16 評(píng)論

補(bǔ)償N+2+1，東風(fēng)本田被曝計(jì)劃裁員2000人，員工排隊(duì)“搶名額”！

本文來源：智車科技 繼5月份廣汽本田裁員后，本田在中國的另一家合資企業(yè)東風(fēng)本田也啟動(dòng)了以主動(dòng)離職為主要方式的大規(guī)模裁員。本田汽車可能是目前在中國市場進(jìn)行人力成本優(yōu)化和產(chǎn)能縮減最為激進(jìn)的合資汽車制造商

2024-09-12 17:47 評(píng)論

同為大眾汽車子品牌：斯柯達(dá)的今天，會(huì)不會(huì)是捷達(dá)的明天？

可能很早就聽說過這樣一句話：大眾專門研究中國市場。雖然是一句調(diào)侃，但從側(cè)面也能說明大眾汽車對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者的了解程度。大眾汽車集團(tuán)在國內(nèi)除了上汽大眾和一汽大眾，還有包括奧迪、斯柯達(dá)和捷達(dá)這三個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋高中低市場區(qū)間

2024-09-12 11:35 評(píng)論

華為最大對(duì)手不是蘋果，是純電動(dòng)車

導(dǎo)語 Introduction 比起在國內(nèi)消費(fèi)電子賽道擊敗蘋果，華為更值得思考鴻蒙智行如何攻克純電細(xì)分市場，畢竟汽車業(yè)務(wù)權(quán)重在提升，而純電動(dòng)代表遠(yuǎn)景。 作者丨Diplodoc

2024-09-12 11:16 評(píng)論

特斯拉智能駕駛｜從視覺優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來的挑戰(zhàn)？

特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨(dú)特的純視覺自動(dòng)駕駛路線，摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展

2024-09-12 10:03 評(píng)論

電摩出海，東南亞向左，大馬向右

作者 | 洋紫 編輯 | 劉景豐 走在吉隆坡的街頭，一定能第一時(shí)間感受到這個(gè)地區(qū)的“速度與激情”。 無論城市主干道、高速路，亦或街頭巷尾的小路上，隨處可見各式各樣的摩托車——騎手們帶著頭盔，行駛速度極快，時(shí)常轟的一聲就超越了汽車

2024-09-11 15:05 評(píng)論

8月乘用車銷量環(huán)比增加9.4% 四大類乘用車品種均增長

   8月，隨著中央報(bào)廢更新政策加碼效果逐漸顯現(xiàn)，疊加地方置換更新補(bǔ)貼政策陸續(xù)生效，市場消費(fèi)活力得到一定釋放，乘用車銷量較上月有所增長。當(dāng)月，乘用車共銷售218.1萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比下降4%

2024-09-10 17:30 評(píng)論

硬件預(yù)埋與OTA升級(jí)，智能汽車發(fā)展新模式？

智能技術(shù)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新的發(fā)展階段，汽車的概念已不再局限于機(jī)械驅(qū)動(dòng)的交通工具，而是逐步演變?yōu)榫邆涓叨戎悄芑途W(wǎng)聯(lián)化功能的移動(dòng)終端，軟件定義汽車也在汽車行業(yè)中逐漸成為共識(shí)。在這場變革中，硬件預(yù)

2024-09-10 09:55 評(píng)論

停止價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪開始卷智駕和懸掛

20萬內(nèi)的插混中大型車，比亞迪漢憑借價(jià)位、能耗和空間上的三角優(yōu)勢，一定程度上降維打擊同價(jià)位的合資中型車。隨著第五代DM技術(shù)的到來，能耗也被卷到了“3L級(jí)”（NEDC工況3.8L/100km）

2024-09-10 09:48 評(píng)論

僅次于豐田、大眾，比亞迪奪下世界第三

導(dǎo)語 Introduction 世界第二，指日可待？ 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 2019年7月，剛剛從大學(xué)畢業(yè)的我，成為了一名主擔(dān)中國新能源車企相關(guān)報(bào)道的小編

2024-09-10 09:26 評(píng)論

從首份財(cái)報(bào)看如祺出行的長期主義

出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 語叔編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文競爭激烈的出行服務(wù)市場內(nèi)卷極其嚴(yán)重。但在其中，市場也迎來了一個(gè)不一樣的消息。8月28日，7月10日成功在港股上市的如祺出行，發(fā)布了2024的中報(bào)

8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量

Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計(jì)：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”

2024-09-06 15:22 評(píng)論

特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？

特斯拉9月5日在X平臺(tái)上發(fā)布路線圖，預(yù)計(jì)2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。其實(shí)從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V

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