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上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注

眾所周知，MPV市場(chǎng)相比轎車和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是小眾市場(chǎng)，而商務(wù)MPV則是MPV市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng)，相比傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的，且不說(shuō)豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過(guò)的鴻溝

工藝與制造 | 2021-06-29 10:46 評(píng)論

兼具M(jìn)PV和SUV的兩大屬性的一汽-大眾攬境，如何得到市場(chǎng)認(rèn)可

在各個(gè)級(jí)別的汽車銷量榜單中，幾乎都能看到南北大眾的身影，而在中大型SUV銷量榜上，卻只能看到上汽大眾途昂的身影，相比之下，一汽－大眾在這一級(jí)別一直處于空白，而近兩年，二胎三胎政策相繼開放，持續(xù)推動(dòng)著中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)注度，在這樣的一個(gè)時(shí)代背景下，一汽－大眾全新旗艦中大型SUV——攬境，姍姍來(lái)遲

工藝與制造 | 2021-06-29 10:21 評(píng)論

試駕國(guó)六版重汽汕德卡，與之前車型的有何不同

重汽汕德卡大家都不陌生，這款經(jīng)典的牽引車型在重汽產(chǎn)品序列中稱得上是拳頭產(chǎn)品。柴油車國(guó)六排放政策實(shí)施的日子說(shuō)到就到了，這款高端牽引車應(yīng)對(duì)新政策的準(zhǔn)備工作做得怎么樣？借著媒體走進(jìn)重汽的機(jī)會(huì)，老路說(shuō)車記者試駕了國(guó)六版汕德卡，體驗(yàn)了新款車型與之前車型的一樣和不一樣之處，下面我們一起了解一下

工藝與制造 | 2021-06-29 10:15 評(píng)論

逸動(dòng)PLUS靠產(chǎn)品力說(shuō)話，在中國(guó)轎車市場(chǎng)殺出一條血路

作者 陳 曦十年前，長(zhǎng)安汽車在法蘭克福車展上正式推出了逸動(dòng)。彼時(shí)可能誰(shuí)都不曾料到，這款在當(dāng)時(shí)掌聲不斷，諸多榮譽(yù)加身，開啟了中國(guó)汽車正向研發(fā)之路的轎車，在歷經(jīng)三代之后越戰(zhàn)越勇，成為了中國(guó)轎車對(duì)抗合資轎車的一面旗幟

2021-06-29 10:02 評(píng)論

試駕天際ME7，一臺(tái)靠實(shí)力來(lái)打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

在百花齊放的新能源汽車市場(chǎng)，如今經(jīng)過(guò)多年激烈的競(jìng)爭(zhēng)，能夠存活下來(lái)的初創(chuàng)品牌都是具有一定硬實(shí)力的車企。而天際汽車雖不及蔚來(lái)、小鵬等熱度那么高，但是經(jīng)過(guò)幾天和天際ME7的相處，讓我明白了這是一臺(tái)靠實(shí)力來(lái)打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

工藝與制造 | 2021-06-29 09:48 評(píng)論

大幅漲價(jià)的全新一代漢蘭達(dá)，優(yōu)越感到底在哪

在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有一個(gè)標(biāo)桿車型，其中最穩(wěn)的，還得是中型SUV豐田漢蘭達(dá)。每每有新款SUV出現(xiàn)，豐田漢蘭達(dá)都要承擔(dān)“背景帝”的角色。只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換了一茬接一茬，中型SUV標(biāo)桿依舊是雷打不動(dòng)的漢蘭達(dá)。最近

工藝與制造 | 2021-06-29 09:40 評(píng)論

奔馳C級(jí)賣不過(guò)寶馬3系，新款C級(jí)能奪回冠軍之席？

眾所周知，寶馬、奔馳向來(lái)是“死對(duì)頭”，特別是在中型車這一細(xì)分市場(chǎng)上，它們的代表車型3系、C級(jí)更是爭(zhēng)個(gè)你死我活，畢竟，誰(shuí)都不想丟掉這塊“大蛋糕”。從近一年的銷量上看，奔馳可不那么好受。因?yàn)檫@一年的銷量，奔馳C級(jí)幾乎都被寶馬3系壓著打，好一點(diǎn)的，銷量持平；差一點(diǎn)的，接近5000臺(tái)差距

工藝與制造 | 2021-06-29 09:33 評(píng)論

同為緊湊型SUV，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰(shuí)更勝一籌？

［同處緊湊型SUV領(lǐng)域第一梯隊(duì)，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰(shuí)更勝一籌？］隨著年輕一代成為汽車市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，他們不僅希望這臺(tái)車能夠擁有一定的實(shí)用性，還要具備當(dāng)下前沿的科技配置，甚至還會(huì)希望它能夠兼具一定性能

工藝與制造 | 2021-06-29 09:14 評(píng)論

激光雷達(dá)量產(chǎn)成品：融入智能汽車生態(tài)

前言：2020年被稱為激光雷達(dá)量產(chǎn)“元年”。去年7月份以來(lái)，RS-LiDAR-M1獲得大量車企定點(diǎn)車型訂單，包括L3重卡方案科技企業(yè)、北美新能源車企、中國(guó)造車“新實(shí)力與新勢(shì)力”車企、傳統(tǒng)主機(jī)廠、頂級(jí)超跑品牌等，覆蓋車型，從超跑到家用車，從乘用車到商用車

2021-06-28 19:59 評(píng)論

銷量標(biāo)桿+口碑標(biāo)桿，全新第四代漢蘭達(dá)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

作為大7座SUV市場(chǎng)的開拓者，漢蘭達(dá)從2009年正式國(guó)產(chǎn)以來(lái)，已連續(xù)稱霸這一市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)12年之久。坊間流傳著一句話：“7座SUV分兩種，一種叫漢蘭達(dá)，另一種則是其它�！边@句話就足見其市場(chǎng)地位，多少人想干掉漢蘭達(dá)，取而代之，最后卻只能碌碌無(wú)為

工藝與制造 | 2021-06-28 18:39 評(píng)論

全新一代漢蘭達(dá)正式上市，搭載豐田最新混合動(dòng)力系統(tǒng)

6月25日晚，廣汽豐田舉行線上發(fā)布會(huì)，宣布全新一代漢蘭達(dá)正式上市，新車推出2種動(dòng)力版本共6款車型，全系售價(jià)區(qū)間26．88－34．88萬(wàn)元。全新漢蘭達(dá)基于TNGA－K平臺(tái)打造，軸距相比現(xiàn)款車型增加60mm，并搭載豐田最新2．5L THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)

工藝與制造 | 2021-06-28 16:09 評(píng)論

傳祺同級(jí)最強(qiáng)PLUS評(píng)測(cè)，GS4 PLUS略勝一籌

GS4 PLUS是廣汽傳祺在2021年全新推出的車型。GS4一直是廣汽傳祺的拳頭產(chǎn)品，加上“PLUS”，實(shí)力一定不會(huì)差。為了驗(yàn)證這個(gè)PLUS是否名副其實(shí)，我們找來(lái)了同樣定著PLUS名號(hào)的長(zhǎng)安CS75 PLUS

工藝與制造 | 2021-06-28 15:23 評(píng)論

吉利星越L能否成SUV的顛覆者？

吉利星瑞去年上市，聲稱“家轎顛覆者”，然至今都月銷萬(wàn)輛。如今吉利星越L基于沃爾沃與吉利共創(chuàng)的CMA平臺(tái)打造，同樣也是進(jìn)軍高質(zhì)感、大體格、強(qiáng)動(dòng)力的領(lǐng)域，將在7月5日交付首批用戶，值得一提的是，星越L并沒(méi)有像其他品牌的汽車一樣，先預(yù)售再交付，這種做法的確出乎意料

工藝與制造 | 2021-06-28 10:21 評(píng)論

別克全新SUV昂科威Plus正式上市，消費(fèi)者們能買賬嗎？

6月19日，別克全新SUV——昂科威Plus正式上市。該車是別克旗下首款七座中型SUV，豐富了別克產(chǎn)品線的同時(shí)，也填補(bǔ)了別克在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白。雖然昂科威混的風(fēng)生水起，但別克的SUV產(chǎn)品陣容并不完善

工藝與制造 | 2021-06-28 09:37 評(píng)論

擁有德味的思皓QX正式上市，您會(huì)考慮這款緊湊型燃油SUV嗎？

早前，思皓QX發(fā)布了10．19－14．89萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，全系搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT手動(dòng)和6DCT濕式雙離合變速器，自動(dòng)擋起價(jià)10．99萬(wàn)元，正式上市還有金融扶持，思皓QX的價(jià)格到底香嗎？如果香

工藝與制造 | 2021-06-27 12:06 評(píng)論

第四代漢蘭達(dá)正式上市，三代漢蘭達(dá)熱度會(huì)減退嗎

作為一款大尺寸SUV，漢蘭達(dá)這個(gè)名號(hào)在層出不窮的競(jìng)品當(dāng)中是唯一自帶無(wú)敵屬性的。不過(guò)，如今等了8年，三代漢蘭達(dá)終于還是迎來(lái)了它的勁敵！那就是四代漢蘭達(dá)。6月25日，第四代漢蘭達(dá)正式上市，新車推出2．5L雙擎兩驅(qū)和四驅(qū)共6大配置版本，售價(jià)24．88－36．88萬(wàn)元

工藝與制造 | 2021-06-27 11:34 評(píng)論

林肯最大SUV領(lǐng)航員測(cè)評(píng)，值得入手嗎？

在小排量和純電動(dòng)即將變?yōu)槭袌?chǎng)主流的同時(shí)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械美難免會(huì)讓人憧憬和懷念。如果你也喜歡大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，喜歡純粹的機(jī)械美，那么不妨和我們一起，通過(guò)搭載3．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的林肯領(lǐng)航員來(lái)尋找激情，領(lǐng)略一下豪放的美式豪華

工藝與制造 | 2021-06-27 11:22 評(píng)論

藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后生可畏還是后來(lái)居上？

近期大火的電視劇《覺(jué)醒年代》，陳獨(dú)秀的刻畫最令人印象深刻，大概也隨了那句“你是真的秀”。不過(guò)，在覺(jué)醒的年代里要想能“真的秀”了，必須得有相當(dāng)出眾的實(shí)力。對(duì)人如此，對(duì)于汽車亦是如此！就拿汽車的核心三大件之發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)吧，其除了提供動(dòng)力來(lái)源外，更是直接決定了這輛車的動(dòng)力性能和行駛品質(zhì)

工藝與制造 | 2021-06-26 12:30 評(píng)論

高富帥的傳祺GS4 PLUS我全都要！

好久沒(méi)來(lái)廣汽傳祺4S店好好看一臺(tái)車，記得上一次是剛剛要買車的2013年，那時(shí)看的是傳祺GA3；這一次我們是來(lái)看這一輛處于預(yù)售階段，即將正式上市的傳祺GS4 PLUS。作為廣汽傳祺戰(zhàn)略車型傳祺GS4的最

工藝與制造 | 2021-06-26 12:21 評(píng)論

全新索納塔碰撞測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果讓人大跌眼鏡

近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C－NCAP對(duì)北京現(xiàn)代第十代索納塔進(jìn)行了碰撞測(cè)試，然而本次實(shí)驗(yàn)結(jié)果卻讓人大跌眼鏡。目前，官方目前只是公開了索納塔通過(guò)正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)的消息，而另外兩項(xiàng)測(cè)試結(jié)果遮遮掩掩，讓人們對(duì)索納塔的安全心存疑惑

工藝與制造 | 2021-06-26 11:50 評(píng)論
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