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2018年5月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告

據(jù)國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，5月共接到車主有效投訴信息5447宗，連續(xù)7個月的月投訴量超過5000宗。相比上月，本月投訴量下降8．2％，但同比依舊大幅上漲51．6％。

其他 | 2018-06-05 00:44 評論

五月十大汽車召回盤點：66萬輛奧迪，竟都有發(fā)動機艙著火的風險？

5月份悄然而逝，國內(nèi)汽車召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車數(shù)量降序排名的前十個品牌，我們不難發(fā)現(xiàn)，本月竟然沒有哪兩家的召回原因是相同的！

其他 | 2018-06-04 11:03 評論

奔馳攤上大事兒了，或因造假被罰37.5億歐元

奇瑞汽車淪落到“賣身”的地步，未來的奇瑞將何去何從？吉利汽車動作頻頻，獲多家機構(gòu)看好，被評維持“買入”評級，目標價高達42港元；比亞迪及戴姆勒分別向騰勢新能源增資4億元。

工藝與制造 | 2018-06-04 10:58 評論

勞斯萊斯的落日：歷史即將碾過的超豪華品牌

今天早上看到了在德國舍弗勒發(fā)動機研發(fā)部門工作的同學的朋友圈得知他被調(diào)到了電動汽車部門，再次刺激到我心中這幾個月的對內(nèi)燃機的時代，以及對超豪華時代結(jié)束的擔心。也許電動取得化石能源的轉(zhuǎn)折點就像上世紀初內(nèi)燃機取代畜力一樣就在我們面前了。

其他 | 2018-06-04 10:18 評論

知道成為外資品牌對手有多難？

然而，理所當然也會出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開，進口車關(guān)稅降低、甚至可能取消的背景下，中國本土車企就必須要成為外資品牌對手，即便這看起來非常困難。

工藝與制造 | 2018-06-02 11:47 評論

雅閣同門兄弟，空間操控不錯，本田思鉑睿為啥銷量尷尬？

2017款東風本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應該是第二代的思鉑睿。實際上，第一代的思鉑睿在平臺技術(shù)的很多層面上都與當時的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當時謳歌TSX的換標版（歐版雅閣）。

工藝與制造 | 2018-06-01 15:48 評論

病樹前頭萬木春？韓系八款新車型披露，能否助力銷量逆轉(zhuǎn)？

韓國車依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷量在中國這個最重要的海外市場出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷量下跌將近40%，可謂已是身陷危機之中。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:35 評論

上汽集團“第一功臣”迎來換代， A級車市場將再掀大波瀾？

上汽集團股價在全新一代朗逸上市以來的三個交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計漲幅接近4%。

工藝與制造 | 2018-06-01 11:33 評論

持續(xù)熱銷后為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？

汽車市場，唯大不破？中國消費者喜歡大車，這是市場給出的答案。只要一款新車能在同級別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會贏得更多好感，這一點就連豪華品牌也不得不遷就。

工藝與制造 | 2018-06-01 09:53 評論

電動化立體化智能化比亞迪3.0交通解決方案首次在海外落地

技術(shù)日新月異，交通行業(yè)不斷變革。交通出行經(jīng)歷了以燃油車為主的1．0時代，正由電動化的2．0時代升級為“以電動化、立體化和智能化為一體”的3．0時代。

其他 | 2018-05-31 14:57 評論

趙煥離職信曝光！上任230天閃辭奇瑞背后

奇瑞至今沒有公開公布趙煥離職的消息，只是默默交代奇瑞股份副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理的賈亞權(quán)先接過趙煥的公關(guān)事務。

其他 | 2018-05-31 10:21 評論

【分析】LED汽車大燈未來前景廣闊

按照光源分類，目前市場上汽車大燈類型大致可分為有鹵素燈、氙氣燈、LED燈、激光燈四大類型，最初曾使用過煤油燈、乙炔燈、白熾燈。

其他 | 2018-05-30 11:18 評論

20萬就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍德為啥就是賣不好？

2018款廣汽三菱歐藍德，應該說自這代推出以來，歐藍德就一直以性價比著稱，先不說什么細節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅(qū)7座SUV這一標簽，就足以刺激很多消費者。動力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個動力版本供消費者選擇。

工藝與制造 | 2018-05-30 11:16 評論

落幕！沸沸揚揚的“奔馳失控”事件終于有了最新結(jié)果

從Uber無人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機喪生，再到近日的備受關(guān)注的川航備降事件，可以說生死攸關(guān)的交通安全事件，歷來都牽動人心。

其他 | 2018-05-30 10:23 評論

李書福：中國汽車將完全放開，是機遇也是無情挑戰(zhàn)

全球能源變革已經(jīng)勢在必行，中國作為世界最大的汽車市場，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中如何實現(xiàn)從技術(shù)跟隨到全面引領的跨越，從而占領技術(shù)制高點，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心命題。

其他 | 2018-05-30 10:22 評論

“能有多安全就有多安全”？Uber能否順利重啟自動駕駛測試？

據(jù)有關(guān)媒體報道，5月29日，在永久關(guān)停亞利桑那州測試項目之后，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動駕駛測試。

自動駕駛 | 2018-05-30 10:04 評論

想提車？加價20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？

在每個車型領域中都有他們之中的佼佼者，在行政級轎車中，奔馳S級是當之無愧的標桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。

工藝與制造 | 2018-05-29 16:07 評論

ATS北美停產(chǎn)而中國為何不垂直換代？

ATS停產(chǎn)是板上釘釘?shù)氖聝毫耍莿e慌，這和國產(chǎn)的ATS－L只有個半毛錢的關(guān)系。單單ATS－L對凱迪拉克（中國市場）超過1／3的銷量貢獻就不會讓這款車早夭，更何況ATS－L國產(chǎn)化（2014年）不過4個年頭，離產(chǎn)品生命力末期還早著呢。

其他 | 2018-05-29 14:16 評論