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市場(chǎng)研究

只知道三菱發(fā)動(dòng)機(jī)？這款即將量產(chǎn)的三菱概念車(chē)可能會(huì)讓你刮目相看

三菱汽車(chē)曾經(jīng)在巴黎車(chē)展上展出一輛概念SUV GT-PHEV，據(jù)說(shuō)會(huì)是下一代歐藍(lán)德的衍生車(chē)型，和現(xiàn)款車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上還算是有共同DNA，同時(shí)可以看出下一代的歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:33 評(píng)論

2018款帝豪GL成吉利轎車(chē)智能互聯(lián)的“試驗(yàn)田”

作為2016年吉利汽車(chē)“3.0時(shí)代”精品車(chē)的壓軸車(chē)型，帝豪GL填補(bǔ)了吉利汽車(chē)在A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中的空白，同時(shí)進(jìn)一步完善了帝豪產(chǎn)品系列。目前，帝豪系產(chǎn)品線下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車(chē)型的矩陣。

工藝與制造 | 2018-05-19 11:01 評(píng)論

英特爾旗下Mobileye將向800萬(wàn)輛汽車(chē)提供自駕技術(shù)

5月18日消息，據(jù)路透社報(bào)道，英特爾一名高管向路透社透露，該公司總部設(shè)在以色列的自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye與歐洲一家汽車(chē)制造商簽署了一項(xiàng)合同，將向后者生產(chǎn)的800萬(wàn)輛汽車(chē)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。

新興車(chē)企遭遇三大“攔路虎”，何時(shí)能拿出量產(chǎn)車(chē)？

在行業(yè)用詞嚴(yán)謹(jǐn)度上，目前已經(jīng)達(dá)到“量產(chǎn)狀態(tài)”的新興車(chē)企其實(shí)并不算少，但事實(shí)上對(duì)于用戶而言，真正的量產(chǎn)狀態(tài)應(yīng)該具備以下幾個(gè)條件：產(chǎn)能穩(wěn)定、品控過(guò)關(guān)、交付及時(shí)。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:07 評(píng)論

FF 91抵京，樂(lè)視網(wǎng)追債，賈躍亭的冰火兩重天

前樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)、現(xiàn)FF全球CEO賈躍亭的再度頻繁曝光，帶來(lái)了一個(gè)好消息，一個(gè)壞消息。

其他 | 2018-05-18 14:37 評(píng)論

本田決定將本田中國(guó)的股份出售于廣本

5月17日（昨天），本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田技研）官宣，決定將持有的本田汽車(chē)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本田中國(guó)）股份出讓給廣汽本田汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣本）。

其他 | 2018-05-18 11:38 評(píng)論

東風(fēng)本田召回CR-V 1.5T車(chē)型 共計(jì)130455輛

日前，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年5月22日起，召回搭載1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款CR－V汽車(chē)，共計(jì)130455輛。

其他 | 2018-05-18 11:34 評(píng)論

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)使用的輪胎質(zhì)量差，頻頻出現(xiàn)在投訴網(wǎng)站上！

今天接著聊韓系車(chē)——現(xiàn)代，其實(shí)韓系車(chē)向來(lái)以配置豐富為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，但隨著自主品牌不斷向合資靠攏，韓系車(chē)在配置方面也就看不出什么優(yōu)勢(shì)了。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:53 評(píng)論

集成14項(xiàng)功能為你保駕護(hù)航，江淮新款S7安全配置全面升級(jí)待上市

近日，江淮汽車(chē)官方消息，全新江淮瑞風(fēng)S7將于5月20日國(guó)內(nèi)正式上市。新車(chē)將采用江淮最新發(fā)布的“安+”系列主被動(dòng)安全技術(shù)套裝來(lái)對(duì)整車(chē)安全配置進(jìn)行全面升級(jí)。消息一出，便受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注。

其他 | 2018-05-18 09:52 評(píng)論

周鴻祎：“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

周鴻祎：“劫持”特斯拉就分分鐘的事兒

日前，在第二屆世界智能大會(huì)上，奇虎360公司董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎針對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)表的一番言論，讓人細(xì)思極恐。

環(huán)保趨勢(shì)下，車(chē)用材料的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，碳排放過(guò)多而導(dǎo)致全球氣候變暖，是人類(lèi)共同關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題。2016年，全球175個(gè)國(guó)家簽署了《巴黎協(xié)定》，減排減碳刻不容緩，這也成為影響世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。

新材料 | 2018-05-17 16:43 評(píng)論

保時(shí)捷工程師因造假被捕，大眾或遭200萬(wàn)德車(chē)主訴訟

作為世界最大的汽車(chē)集團(tuán)之一，大眾汽車(chē)集團(tuán)再次因集團(tuán)高層人事地震，而成為矚目的焦點(diǎn)。而這次史上最大規(guī)模管理層及架構(gòu)調(diào)整，背后可能竟是由于一名保時(shí)捷高級(jí)工程師因排放造假被捕所引發(fā)。

2018-05-17 15:28 評(píng)論

德國(guó)三大豪華車(chē)品牌為何黯然揮別底特律？

奔馳和寶馬之后，奧迪也宣布將告別從不缺席的底特律車(chē)展，這或許是一廂情愿，也或許是釋放一個(gè)重大信號(hào)。

2018-05-17 10:51 評(píng)論

東風(fēng)本田官宣因設(shè)計(jì)原因召回部分CR-V

昨天中午時(shí)分，東風(fēng)本田發(fā)布官方聲明，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部2018款思威（CR-V）汽車(chē)，共計(jì)13.0455萬(wàn)輛。

其他 | 2018-05-17 10:50 評(píng)論

豐田汽車(chē)：快速地跟上“中國(guó)速度”

豐田汽車(chē)：快速地跟上“中國(guó)速度”

“年輪經(jīng)營(yíng)”、“詩(shī)和遠(yuǎn)方”、“快速地”，三個(gè)看似絲毫不搭的詞，卻遞進(jìn)地反映了作為世界最賺錢(qián)汽車(chē)公司的豐田汽車(chē)，在中國(guó)正呈現(xiàn)微妙且深刻的變化。

其他 | 2018-05-17 10:47 評(píng)論

別克英朗領(lǐng)銜，這5款合資轎車(chē)賣(mài)的都不錯(cuò)，可惜發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題太多！

5月過(guò)半，隨著4月份汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的逐漸公布，各款車(chē)型的投訴數(shù)據(jù)也一一出爐。下面車(chē)宇世界根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)、整理出了5月份前半月轎車(chē)質(zhì)量投訴排行榜TOP5車(chē)型，并就其情況進(jìn)行簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)，以供大家購(gòu)車(chē)時(shí)提供參考。

其他 | 2018-05-17 09:59 評(píng)論

2018年累計(jì)投訴最多的5款SUV，本田竟占4席，都有哪些車(chē)型上榜？

2018年快過(guò)去一半了，各大質(zhì)量榜單也是陸續(xù)出爐了，而令人驚奇的是，在合資SUV質(zhì)量問(wèn)題榜單上，向來(lái)以質(zhì)量著稱(chēng)的本田居然在投訴量排行榜的前五席中占據(jù)了前四席。

工藝與制造 | 2018-05-17 09:44 評(píng)論

反轉(zhuǎn)｜老尹離開(kāi)，陳安寧辭職，李峰上演王者歸來(lái)？

反轉(zhuǎn)｜老尹離開(kāi)，陳安寧辭職，李峰上演王者歸來(lái)？

今天汽車(chē)圈最重磅的事件，莫過(guò)于寶能收購(gòu)奇瑞的消息，事實(shí)上，從寶能正式入股觀致以來(lái)，關(guān)于奇瑞股權(quán)出售的傳言就一直在坊間飛揚(yáng)。

其他 | 2018-05-17 09:39 評(píng)論

售價(jià)近14-19萬(wàn)，拋棄低價(jià)山寨路線，眾泰T800走高端化有戲嗎？

自打進(jìn)入2018年以來(lái)，眾泰的動(dòng)作可以說(shuō)是非�；钴S，推出了幾款新車(chē)，而這幾款新車(chē)，以T500為例，簡(jiǎn)直打破了我們對(duì)眾泰的固有印象，沒(méi)錯(cuò)，眾泰也開(kāi)始走原創(chuàng)的道路了。

其他 | 2018-05-16 17:32 評(píng)論

為何現(xiàn)在豪車(chē)買(mǎi)時(shí)便宜用時(shí)貴？

隨著豪華品牌車(chē)型相繼在中國(guó)落地投產(chǎn)，如今中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)豪車(chē)的門(mén)檻已經(jīng)越來(lái)越低，以路虎極光為例，國(guó)產(chǎn)之前2015款2.0T耀享版售價(jià)為57.80萬(wàn)元，而隨著奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)之后，2.0T最低配光指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)下探到了38.58萬(wàn)元，降幅高達(dá)20萬(wàn)元。

工藝與制造 | 2018-05-16 09:07 評(píng)論
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