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燃油汽車(chē)?yán)^續(xù)堅(jiān)挺 提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率

自2010年以來(lái)，新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁東風(fēng)橫掃中國(guó)和世界汽車(chē)市場(chǎng)，不僅歐美日韓各大傳統(tǒng)汽車(chē)公司紛紛推出或計(jì)劃推出一系列或混動(dòng)或純電或氫能源汽車(chē)，國(guó)內(nèi)外一些新興的互聯(lián)網(wǎng)公司在眾籌之下，短時(shí)間內(nèi)推出了形形色色的純電動(dòng)汽車(chē)，一時(shí)間令人眼花繚亂目不暇接。

2018-03-12 10:56 評(píng)論

7座SUV買(mǎi)值還是買(mǎi)貴？長(zhǎng)安歐尚X70A和五菱宏光S3

近兩年，隨著七座市場(chǎng)的繁榮，促發(fā)了這一級(jí)別車(chē)型產(chǎn)品價(jià)值的變化。以往，消費(fèi)者只能在這一區(qū)間選擇小型MPV，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，小型MPV盡管做到了低價(jià)、空間大，但在乘坐舒適性上的天然短板一直存在，很多選擇小型MPV的用戶最終拿著它也去裝載家人，確實(shí)是有些委屈。

2018-03-12 09:46 評(píng)論

寶駿530會(huì)步寶駿560和510“斷”個(gè)不停的后塵嗎？

依稀記得當(dāng)年寶駿560上市之初銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，最高時(shí)達(dá)到月銷(xiāo)4萬(wàn)余量，然而不到半年時(shí)間就因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題曝光遭受斷崖式銷(xiāo)量暴跌，估計(jì)是汽車(chē)歷史上最“短命”的熱銷(xiāo)車(chē)型。

2018-03-09 10:34 評(píng)論

除了美貌，這些汽車(chē)圈女高管還有性感的頭腦

很多人都知道每年的3月8日是婦女節(jié)，那么婦女節(jié)是如何來(lái)的又有多少人了解呢？事實(shí)上，它是歷史上無(wú)數(shù)先進(jìn)女性為爭(zhēng)取平等權(quán)利而爭(zhēng)取到的節(jié)日。

2018-03-08 17:13 評(píng)論

GM8銷(xiāo)量直逼威霆！26萬(wàn)元商用MPV買(mǎi)什么車(chē)？

2018年1月，剛上市1個(gè)月的傳祺GM8當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到1001輛，銷(xiāo)量就直逼國(guó)產(chǎn)奔馳商務(wù)MPV威霆（1月銷(xiāo)量為1045輛）。

2018-03-08 13:58 評(píng)論

為何暢銷(xiāo)車(chē)胃受涼致明星發(fā)動(dòng)機(jī)也拉缸？

別克威朗——?jiǎng)e克品牌轎車(chē)戰(zhàn)線上的重要一員，上市的目的就是為了填補(bǔ)15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)大眾速騰、凌度。

2018-03-08 11:04 評(píng)論

如何接地氣看吉利全新帝豪？

秦時(shí)明月漢時(shí)關(guān)，萬(wàn)里長(zhǎng)征人未還。但使龍城飛將在，不教胡馬度陰山。吉利帝豪，對(duì)中國(guó)轎車(chē)而言是為數(shù)不多，在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)保持存在感的重要產(chǎn)品，它既維護(hù)了中國(guó)汽車(chē)的尊嚴(yán)，也給中國(guó)汽車(chē)品牌贏得了時(shí)間和空間。那么，它是如何做到的？

2018-03-08 10:56 評(píng)論

2月豪華品牌庫(kù)存高，或于3月開(kāi)啟新一輪降價(jià)

“3月份整體市場(chǎng)將出現(xiàn)回暖情況，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力相對(duì)會(huì)有所減緩，而到了一季度末為了完成季度任務(wù)量，市場(chǎng)目標(biāo)壓力較大的品牌，會(huì)有比較大力度的促銷(xiāo)�！逼�(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅如是說(shuō)。

2018-03-08 09:39 評(píng)論

邊緣化的DS7如何拯救DS？

2017年DS在中國(guó)僅賣(mài)出0.61萬(wàn)輛，全系車(chē)型全年銷(xiāo)量不及奧迪、奔馳和寶馬等單一車(chē)型單月銷(xiāo)量。

2018-03-07 14:01 評(píng)論

低價(jià)格就應(yīng)該低質(zhì)量？寶駿510難以服眾！

寶駿510自從上市之初就一路高歌猛進(jìn)，從2017年2月份登陸市場(chǎng)到2017年年末就斬獲了36萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量，成為SUV銷(xiāo)量榜單中的榜眼。

2018-03-07 10:35 評(píng)論

加塞車(chē)？最容易養(yǎng)成的5大壞習(xí)慣，大多人都中招了

我們從小就被教育：凡事要養(yǎng)成好習(xí)慣，不然可能會(huì)影響到自己以后的生活。對(duì)于開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，也是如此。根據(jù)車(chē)宇世界觀察，不少司機(jī)身上都有一些很不好的駕駛習(xí)慣，它們輕則會(huì)影響到別人駕駛、增加油耗等，重則還可能造成交通事故。

2018-03-07 10:31 評(píng)論

5萬(wàn)買(mǎi)車(chē)不是夢(mèng)！這六款自主車(chē)最值得斟酌

科技的日新月異使得造車(chē)技術(shù)得到了快速發(fā)展，尤其是模塊化生產(chǎn)平臺(tái)的普及，節(jié)約了生產(chǎn)成本，縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低零部件費(fèi)用，使得普通車(chē)型價(jià)格能有所下探。

2018-03-07 10:30 評(píng)論

全新勝達(dá)國(guó)產(chǎn)能否拯救低迷銷(xiāo)量？

勝達(dá)曾經(jīng)短暫的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，而如今市場(chǎng)低迷時(shí)單月銷(xiāo)量只有三位數(shù)，究竟是什么原因?qū)е铝藙龠_(dá)從熱銷(xiāo)走向衰��？

工藝與制造 | 2018-03-06 10:25 評(píng)論

油耗第二篇｜最低油耗的8款中大型SUV、轎車(chē)和MPV推薦

前幾天給大家介紹了小型、緊湊型轎車(chē)和SUV里面最省油的8款車(chē)型，今天繼續(xù)給大家介紹一下在中型、中大型轎車(chē)、SUV和MPV中幾款最省油的車(chē)型。

工藝與制造 | 2018-03-06 01:59 評(píng)論

車(chē)越厚重越安全？全新�？怂管�(chē)身減重100斤對(duì)安全性有影響嗎？

隨著三月的到來(lái)，全新一代福克斯也即將亮相，從最初第一代頂著駕駛者之車(chē)的光環(huán)，到更加注重舒適性從而弱化運(yùn)動(dòng)性的第二代，雖然有著傾向性的偏移，但�？怂挂恢币詠�(lái)都是緊湊型車(chē)中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿代表。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:08 評(píng)論

同門(mén)同市場(chǎng)，馬自達(dá)CX-8 VS 福特銳界，誰(shuí)才是更好的7座SUV？

馬自達(dá)于去年10月的東京車(chē)展中首發(fā)了旗下全新中大型SUV——CX-8，新車(chē)有望于今年在長(zhǎng)安馬自達(dá)投產(chǎn)。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:06 評(píng)論

為何威朗光鮮亮麗和暢銷(xiāo)背后卻是質(zhì)量投訴甚多？

2018年1月別克汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)111307輛，與2017年同期基本持平，同比增長(zhǎng)0.1%，別克旗下SUV銷(xiāo)量下滑明顯，均超過(guò)10%。而別克威朗卻增幅明顯，1月銷(xiāo)量達(dá)到21373輛，同比增長(zhǎng)20%。

工藝與制造 | 2018-03-05 15:01 評(píng)論

整容換代能拯救標(biāo)致508慘淡銷(xiāo)量嗎？

近日，全新標(biāo)致508海外版官圖曝光，其顏值爆棚，似乎能吸引不少眼球！然而，就在1月，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508停產(chǎn)后再也沒(méi)有公布批售銷(xiāo)量了，當(dāng)然距離國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508換代越來(lái)越近。

其他 | 2018-03-05 10:11 評(píng)論

集眾多大佬資本于一身的蔚來(lái)汽車(chē)仍然長(zhǎng)路漫漫？

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)可知，去年，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量為2901.54萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了3.19%和3.04%，增長(zhǎng)速度較之2016年同期下降了11.27%和10.61%。

SUV強(qiáng)勢(shì)助力，3系加冕為王，寶馬：2017位居第二，2018志在千里

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，BBA強(qiáng)搏殺是豪華品牌領(lǐng)域的永恒主題，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和官車(chē)口碑，奧迪已霸占三強(qiáng)頭名多年，不過(guò)，隨著近幾年寶馬和奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入和重視的增加，重磅車(chē)型上市，以及奧迪自身車(chē)型改款失利、經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)訌等諸多原因，奧迪老大的位置已岌岌可危。

工藝與制造 | 2018-03-03 10:23 評(píng)論
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