小米10億美元債券背后，究竟隱藏著什么樣的“陽(yáng)謀”？

小米又向外界發(fā)售債券了!7月7日,據(jù)知情人士透露,小米計(jì)劃正在尋求通過(guò)發(fā)行美元債至多籌資10億美元。截止目前,小米方面對(duì)此消息未做出任何置評(píng)。發(fā)行債券這種融資手段,很多大公司都有采用,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)中人們所熟知的BAT都發(fā)行過(guò)債券

智能汽車要發(fā)展，智能座艙與無(wú)人駕駛技術(shù)成關(guān)鍵！

　　【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】不少人認(rèn)為，智能汽車將在汽車行業(yè)賽道中發(fā)展迅速的領(lǐng)域，而進(jìn)步的步伐如何，還得看智能座艙和無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。　　近幾年來(lái)，在智能汽車的發(fā)展中，智能座艙和無(wú)人駕駛技術(shù)成為行業(yè)熱詞，受到頭部廠商和消費(fèi)群體的廣泛投入、關(guān)注

AutoX創(chuàng)始人：輔助駕駛與無(wú)人駕駛有著天壤之差，就如同飛機(jī)與火箭的區(qū)別

2021年7月6日，中國(guó)無(wú)人駕駛公司AutoX在上海正式發(fā)布了第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5。AutoX Gen5搭配車規(guī)級(jí)硬件和電子電氣架構(gòu)，共50個(gè)高清車規(guī)級(jí)傳感器，包括：28個(gè)8百萬(wàn)像

全新榮威RX5 PLUS能否重振往日榮光？

在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，可謂是江山輪流轉(zhuǎn)，但一直是霸主的哈弗H6，至今沒有誰(shuí)能撼動(dòng)其位置。反而是曾經(jīng)熱銷的榮威RX5，在后來(lái)者長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越等車的窮追之下，國(guó)內(nèi)暢銷SUV位置除了哈弗H6穩(wěn)坐泰山，其余都出現(xiàn)了位置變化

即使滴滴倒了，網(wǎng)約車市場(chǎng)還能催生下一個(gè)滴滴嗎？

滴滴大概沒有想到，自己會(huì)在這個(gè)仲夏又歷經(jīng)一場(chǎng)大起大落。7月4日，剛剛低調(diào)上市的滴滴就迎來(lái)當(dāng)頭一棒，很快，話題“滴滴出行APP下架”迅速在社交平臺(tái)引起軒然大波，截止目前為止，微博話題的閱讀量已經(jīng)超過(guò)14億，更有不少用戶瘋狂開發(fā)票，導(dǎo)致滴滴發(fā)票系統(tǒng)直接癱瘓

5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

一直以來(lái)，業(yè)內(nèi)都以5G的超低時(shí)延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的理由，然而它們故意誤導(dǎo)了消費(fèi)者，5G的超低時(shí)延僅僅是指基站到手機(jī)的時(shí)延，實(shí)際上時(shí)延還要包括基站至服務(wù)器，一旦加上這部分時(shí)延的話，5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛就沒有了可能性

福特缺芯皮卡停產(chǎn)，長(zhǎng)城皮卡撿便宜？

缺芯席卷全球，福特也直呼不易。近日，福特表示，由于芯片供應(yīng)短缺，將在7月至8月初不同的時(shí)間段內(nèi)暫�；驕p少8家工廠的生產(chǎn)，受影響的車型包括福特F－150、福特Bronco Sport、福特野馬和福特探索者

下半年即將上市四款重磅轎車：奔馳領(lǐng)頭兩神車尾隨

隨著6月份的結(jié)尾，今年上半年的汽車市場(chǎng)之戰(zhàn)也落下帷幕，其中也不乏豪華品牌，但是在這條競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道上，各大車企之間的競(jìng)爭(zhēng)還沒有結(jié)束。7月份的到來(lái)意味著今年下半年的競(jìng)爭(zhēng)也將無(wú)縫銜接開始，接下來(lái)就讓我們來(lái)

布局5年，終進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)，大疆為何也加入造車?yán)顺保?/a>

網(wǎng)約車到飽和了？網(wǎng)約車為何會(huì)向傳統(tǒng)出租車靠近

對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，上市的喜悅還未散去，監(jiān)管的重錘就轟然落下。這個(gè)花了九年時(shí)間打造自身“出行航母”的企業(yè)，似乎每一次航行都會(huì)遇到意料之外的大風(fēng)大浪，讓這艘還沒完全成型的航母回到起點(diǎn)。而在監(jiān)管重錘砸向滴滴的同時(shí)，網(wǎng)約車概念板塊卻意外走高，整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)也再一次被全社會(huì)關(guān)注起來(lái)

網(wǎng)約車巨頭紛紛退出自動(dòng)駕駛，入局自動(dòng)駕駛要么做大要么放棄

C114訊 7月7日消息（艾斯）來(lái)自市場(chǎng)研究公司Omdia的最新報(bào)告顯示，2021年4月26日，北美第二大打車服務(wù)平臺(tái)提供商Lyft宣布打算以5．5億美元的價(jià)格將其自動(dòng)駕駛部門Level 5出售給豐田的一個(gè)子公司

不用考試也能開車，自動(dòng)駕駛能帶來(lái)解脫嗎？

　　開車的前提是擁有駕照，而想要有駕照就必須參與駕考。作為規(guī)模比高考還要大的統(tǒng)一考試，如今我國(guó)通過(guò)駕考的人次已有4．31億，但累計(jì)參與的人數(shù)無(wú)疑要遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，考駕照是個(gè)十分遭罪卻又無(wú)

神州租車7年上市路即將終止，租車市場(chǎng)困局何解？

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，記者 曾樂）訊，神州租車陷入吉利、北汽、上汽等收購(gòu)傳聞后，“歸宿”終于塵埃落定。7月5日，神州租車發(fā)布公告稱，安博凱對(duì)神州租車的強(qiáng)制性收購(gòu)已完成，即日起生效后，神州租車正式成為安博凱的全資附屬公司

周鴻祎如何看待馬斯克與賈躍亭？

宣布造車后的360集團(tuán)非常高調(diào)，尤其是360創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)周鴻祎，更是高調(diào)得不行。近日在360大廈接受媒體采訪時(shí)，周鴻祎除了分享作為哪吒汽車產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)智能電動(dòng)車的看法外，還對(duì)科技領(lǐng)域風(fēng)頭最盛的兩個(gè)人馬斯克和賈躍亭品頭論足

用戶、車廠與蘋果的三角戀之中，誰(shuí)先變了心?

文|智能相對(duì)論作者|宋文遠(yuǎn)蘋果的造車計(jì)劃持續(xù)擱淺,而CarPlay也從用戶、車廠的瘋狂追逐到逐漸遇冷中,迎來(lái)了自己的七年之癢。2014年,蘋果秘密開啟了泰坦計(jì)劃,進(jìn)軍汽車設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域。同年,蘋果正式將iOS in the Car更名為CarPlay的車載系統(tǒng)

為什么干式雙離合沒有被淘汰？

在上一期變速箱話題中，有朋友問(wèn)到了干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別，這個(gè)問(wèn)題無(wú)疑是老生常談的話題。今天咱們就簡(jiǎn)單來(lái)看看這兩種變速箱的特點(diǎn)，以及各方面更加均衡的濕式雙離合，為什么沒有把干式雙離合給干掉？什么是干式雙離合，什么是濕式雙離合？作為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，變速箱影響著一臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛品質(zhì)

長(zhǎng)城汽車邁入認(rèn)知智能時(shí)代，以智能化來(lái)決勝未來(lái)汽車戰(zhàn)場(chǎng)

作者 陳婧涵“未來(lái)五年是汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵五年，是中國(guó)汽車領(lǐng)跑新賽道的唯一一次機(jī)會(huì)�！�6月28日，魏建軍在長(zhǎng)城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨第8屆科技節(jié)開幕式上表示。他明確了長(zhǎng)城向科技出行公司轉(zhuǎn)型的思路——全球大布局、研發(fā)大投入、企業(yè)大變革和用戶大運(yùn)營(yíng)

皇冠第十六代車型的渲染圖曝光，能否憑實(shí)力重回中國(guó)市場(chǎng)？

豐田在國(guó)內(nèi)“神車”不少，但要論起最具情懷、最家喻戶曉的一款，還是有不少人會(huì)提名皇冠。的確，豐田皇冠曾憑借高端定位和大氣風(fēng)范征服了一代人，尤其是“封神”的第十二代皇冠，巔峰時(shí)期銷量一度超越奧迪A6�？上�

捷豹路虎銷量低迷，能否靠新車一雪前恥

6月15日，奇瑞 ·捷豹路虎發(fā)布兩款中期改款車——路虎·攬勝極光L和捷豹XFL。新車升級(jí)，有哪些不一樣的地方呢？路虎·攬勝極光L軸距增加了160mm，后排座椅的腿部空間由原先的859毫米提升至1015毫米

智能駕駛背后的廣袤商業(yè)機(jī)遇，或被合作所搶食

文｜螳螂財(cái)經(jīng)作者｜寧然野智能駕駛領(lǐng)域的“新兵”華為，最近遇到了一件頗不被給面子的事。近日的上汽集團(tuán)2020年年度股東大會(huì)，董事長(zhǎng)陳虹親自作答，而當(dāng)有股民問(wèn)及上汽是否考慮與華為這樣的第三方公司合作時(shí)，陳虹的回答直截了當(dāng)：上汽是不能接受的