英菲尼迪QX60保有量低但CVT變速器故障率高
近日,被央視315點名曝光的進(jìn)口英菲尼迪QX60頻繁出現(xiàn)變速器異響、抖動,甚至高速失靈等問題。英菲尼迪QX60為發(fā)動機(jī)匹配的CVT無級變速器,同樣匹配該變速器的國產(chǎn)英菲尼迪QX50還能買嗎?畢竟,進(jìn)口
ADAS和自動駕駛的初衷都是安全
編者按:特斯拉故障或安全事故頻繁出現(xiàn)在新聞報道中,以至于這次315之后,分析為何特斯拉沒有上榜的文章出現(xiàn)了一大批。這一方面說明,過去的一年特斯拉在中國市場狂飆猛進(jìn),其故障與安全隱患已經(jīng)由小眾關(guān)注的事件
到2030年,大眾汽車將為歐洲帶來240千兆瓦時的電池產(chǎn)能
曝榮耀Magic折疊屏旗艦暫定年中發(fā)布;散戶成為一季度比特幣暴漲的主要推手。1、特斯拉CEO馬斯克將公司職位頭銜改為“技術(shù)之王”在特斯拉在提交給美國證券交易委員會(SEC)的8-K文件中稱,公司CEO
首臺合法上路的L3級自動駕駛車輛終于面世!
文|營哥引言:首臺可以合法上路的L3級自動駕駛車輛,終于面世,但并非是我們想象中的自動駕駛領(lǐng)域的頭部玩家,不是特斯拉,不是奧迪也并非奔馳S級,反而是在自動駕駛領(lǐng)域名不見經(jīng)傳的本田。上上周,本田正式開啟了全球首臺法律可運(yùn)行上路的L3級自動駕駛車輛——Legend(里程)的預(yù)售
長安發(fā)布APA6.0,基本實現(xiàn)完全自動泊車
文丨營哥隨著生活水平的提高,買車已經(jīng)成為尋常事,考取駕照更是發(fā)普遍,而說到最難的駕考科目,營哥認(rèn)為是包括側(cè)方位停車、倒車入庫在內(nèi)的科目二,跟據(jù)最新駕考數(shù)據(jù)統(tǒng)計,科目二的確也是合格率最低的一項,僅為60%
為何短短3個月左右有6家車企換標(biāo)?
眾所周知,在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化——汽車新四化浪潮的席卷下,全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局。這種大背景之下,各大車企也緊隨時代發(fā)展,紛紛作出響應(yīng),不僅加快企業(yè)內(nèi)部變革,而且為傳達(dá)品牌與時俱進(jìn)的發(fā)展理念,不少車企啟用全新車標(biāo),開始向新時代宣戰(zhàn)
國家市場監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于2020年全國汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》
2021年3月15日,國家市場監(jiān)督管理總局正式發(fā)布《關(guān)于2020年全國汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》,對2020年全年中國汽車和消費(fèi)品召回情況進(jìn)行概述,并對于未來召回指名工作方向,其中針對召回占比越發(fā)突
東風(fēng)標(biāo)致:比起“換標(biāo)”,中國市場更需“用心”!
一般來說,車型投訴數(shù)量與銷量呈正相關(guān)關(guān)系。投訴量高的車型一般來說銷量也相對較高。但東風(fēng)標(biāo)致卻是一個意外——銷量暴跌伴隨投訴猛漲,甚至讓人懷疑這一法系品牌是不是已經(jīng)放棄了在華市場。法系品牌的浪漫在居高不下的投訴面前顯得一文不值
315點名英菲尼迪!
一年一度的315晚會如期而至,其中福特與英菲尼迪作為汽車品牌榜上有名,而且都跟變速箱有關(guān)系,英菲尼迪QX60因為頻發(fā)的變速箱故障,以及高達(dá)14萬多的自費(fèi)更換費(fèi)用,讓不少車主叫苦不迭。過保就修不起的QX
升級后的阿特茲,會讓多少人從心動化為實際行動呢?
這是 雙簧線 的第 608 篇文章PART 1提起阿特茲,也許是有些人的第一輛車,也許是很多人第一輛心動的車。阿特茲就像年輕時候的初戀,初見傾心,念念不忘。或許在那時沒有足夠的經(jīng)濟(jì)條件和能力擁有它,多年之后在街頭再次遇到,卻仍然會為之心跳加速,腎上腺素升高
威馬從一開始就走了一條不同的發(fā)展路線
日本作家村上春樹曾說過,在到達(dá)光明之前,你必須穿過黑暗。但,眼前或許是只有無盡的黑暗,很多時候并無法到達(dá)光明的彼岸。對于新造車勢力來說,當(dāng)下已經(jīng)是光明來臨之前的最好時刻,只是,在這個電動智能汽車的春暖
福州滴滴司機(jī)開車撞死乘客事件引發(fā)熱議
01 滴滴快車司機(jī)因口角開車沖撞乘客致其身亡,被警方控制3月14日凌晨2點左右,福州一名滴滴快車司機(jī)高某某接到一名男乘客和一名女乘客后,男乘客認(rèn)為司機(jī)夜里打電話影響家人休息,司機(jī)認(rèn)為自己到達(dá)
大眾或在德國裁員4000人?
作者 宋 西3月14日,據(jù)媒體報道,大眾汽車計劃在德國工廠裁員,此次裁員主要針對年齡較大的員工提供提前或部分退休的選擇。此輪“裁員”或?qū)⑸婕?000多名員工,造成5億歐元的損失。大眾汽車在聲明中表示,
“哀其不幸”,困境重重的斯巴魯
“哀其不幸”2月5日,斯巴魯公布了2021財年(截至2021年3月31日)前九個月(2020年4月1日至2020年12月31日)的綜合財務(wù)業(yè)績。從具體數(shù)據(jù)來看,在統(tǒng)計期間斯巴魯全球汽車銷量同比下降18
今年的3·15晚會福特、英菲尼迪以及寶馬三大品牌紛紛"上榜"
今年的3月15日,是第38個國際消費(fèi)者權(quán)益日。自1991年3月15日以來,央視3·15晚會以專業(yè)的新聞?wù){(diào)查手法揭穿多起騙局、陷阱和黑幕以及不合規(guī)商品,大快人心的同時也建立起口碑,逐漸成為3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日的現(xiàn)象級欄目
XT5和XC60終端下探到30萬元內(nèi)給航海家壓力
此前,國產(chǎn)林肯航海家發(fā)布了33.08-48.58萬元的預(yù)售價,將在3月18日正式上市的航海家,正式賣價又將是多少?國產(chǎn)林肯航海家又有什么亮點,值得您為之購買?銳界基礎(chǔ)上打造的航海家品牌溢價多在福特銳界
汽車之家此次回歸港股占盡了天時地利人和
配圖來自Canva可畫近兩年,阿里巴巴、網(wǎng)易、京東等中概股先后赴港二次上市,掀起中概股回歸潮。2021年年初,汽車之家、B站、百度、攜程、唯品會、騰訊音樂娛樂集團(tuán)等多家中概股被曝出正尋求在香港進(jìn)行二次上市,中概股回港上市迎來爆發(fā)期
被投訴最多的五款電動汽車
隨著315晚會即將來臨,網(wǎng)友們紛紛猜測今年將會有哪些產(chǎn)品會被點名,在所有的產(chǎn)品中,大家對汽車的種種質(zhì)量問題尤為關(guān)注,除了傳統(tǒng)的汽油車以外,電動汽車受到的關(guān)注更是遠(yuǎn)超從前。在被投訴的眾多車型中,這幾款電
凱迪拉克涉嫌虛假宣傳?
注:原創(chuàng)稿件轉(zhuǎn)載請注明來源“阿貴看車”,切勿侵權(quán)3月10日,阿貴看車發(fā)布了《質(zhì)量問題頻發(fā),車主投訴無門,凱迪拉克狠打王永清鼓吹的“大質(zhì)量”臉?》引起了凱迪拉克車主的巨大反響,許多車主向阿貴看車表示了自己的無奈與憤怒
長城汽車咖啡智駕直擊智能駕駛的“變革”
科技浪潮之下,全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從“功能汽車”向“智能汽車”的轉(zhuǎn)化,產(chǎn)品的變革進(jìn)一步帶動產(chǎn)業(yè)與價值鏈的解構(gòu)與重塑,智能駕駛成為新老玩家的必爭之地。以“全球化科技出行公司”為轉(zhuǎn)型目標(biāo),智能駕駛是長城汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必由之路
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
-
單線安全芯片:LCS4110R-S2025-10-23
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場分析2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明2025-03-13

