今日在美國(guó)亞利桑那州，一輛Uber在路試時(shí)與一名騎自行車的婦女相撞，該起事故導(dǎo)致了騎車婦女的死亡，據(jù)悉，這是全球首例因?yàn)?span id="r6rsjl1" class='hrefStyle'>無(wú)人駕駛車輛導(dǎo)致的死亡的交通事故，有消息稱發(fā)生該起事故時(shí)，參與測(cè)試的工程師并沒(méi)有在駕駛席上，工程師可能在后排座位操作，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)按止停按鍵，目前事故還在調(diào)查中。而就在3月16日早間一部Uber自動(dòng)駕駛汽車與另一輛汽車于2月24日在匹茲堡發(fā)生相撞事故。人員受輕傷，但車輛損傷嚴(yán)重。

在當(dāng)下的汽車科技領(lǐng)域中，除新能源汽車備受關(guān)注外，無(wú)人駕駛技術(shù)可稱得上是另一個(gè)被大力發(fā)展的“黑科技”，之前美國(guó)加州車管所DMV許可的Uber在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，但因Uber測(cè)試車發(fā)生闖紅燈事件之后，加州向Uber的無(wú)人駕駛汽車下達(dá)了驅(qū)逐令，顯然這起事故比起闖紅燈嚴(yán)重很多，同時(shí)也將會(huì)引起無(wú)人駕駛車輛安全性話題的大討論。

全球首起無(wú)人駕駛汽車致人死亡事故發(fā)生

在Uber無(wú)人車被驅(qū)逐出加州后，亞利桑那州州長(zhǎng)推上說(shuō)到歡迎Uber的來(lái)測(cè)試，結(jié)果就發(fā)生了不幸，據(jù)悉目前美國(guó)的亞利桑那州是全美對(duì)無(wú)人駕駛測(cè)試執(zhí)歡迎的地區(qū)，早在2015年時(shí)，亞利桑那州就意識(shí)到無(wú)人車的廣闊前景，當(dāng)時(shí)簽署了一項(xiàng)行政命令，使得無(wú)人車在亞利桑那州可以順利進(jìn)行運(yùn)作。

而發(fā)生此起交通事故的測(cè)試車輛是沃爾沃XC90測(cè)試車，Uber采購(gòu)100臺(tái)沃爾沃汽并為其安裝自動(dòng)駕駛硬件，這部分車輛基于沃爾沃SPA平臺(tái)打造，同XC90、S90和V90車型使用的生產(chǎn)平臺(tái)完全相同，而XC90做為測(cè)試用車，是經(jīng)過(guò)特殊改裝的，XC90將搭載各樣的監(jiān)測(cè)與感應(yīng)設(shè)備，如攝像頭、激光和雷達(dá)偵測(cè)系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位等，所有硬件獲取的信息都會(huì)被核心處理器處理分析。而經(jīng)過(guò)分析后的數(shù)據(jù)將會(huì)轉(zhuǎn)化為自動(dòng)駕駛所需要的命令，使車輛具備完全的自動(dòng)駕駛的功能。

在業(yè)界沃爾沃以安全性馳名，有觀點(diǎn)指出Uber自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的發(fā)展可能會(huì)影響沃爾沃的聲譽(yù)，而在技術(shù)上Uber表示將不會(huì)采用的沃爾沃自行研發(fā)的DriveMe技術(shù)，其實(shí)早2016年8月，Uber 與沃爾沃正式達(dá)成合作，共同投資3億美元開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，并將商業(yè)化時(shí)間定在了 2021年。而沃爾沃也曾表示，要在2021年之前推出消費(fèi)型或出租用無(wú)人駕駛汽車。