SUV戰(zhàn)場“收毒圈” 長城力推哈弗H4再“搶空投”
中汽中心被動安全項目負責(zé)人張海濤告訴汽車K線，目前中國汽車市場SUV越來越多，但是被動安全能達到嚴苛標準的卻不多。
即便搭載了越來越多的主動安全配置，但在關(guān)鍵時候，還是汽車被動安全會起到?jīng)Q定性作用。
由于SUV重心較高，汽車翻滾作為SUV常見的車禍形態(tài)，是眾多交通事故形態(tài)中的第一殺手。
對于汽車產(chǎn)品，他認為，一分價錢一分貨。不可否認，中國汽車消費正在面臨轉(zhuǎn)型升級和供給側(cè)改革。那些依靠低價、低成本和低安全可靠性的產(chǎn)品，會被中國消費者逐漸淘汰。
作為哈弗家族中，真的能跟H6稱作兄弟車型產(chǎn)品，售價10.6萬~11.6萬元的哈弗H4，除了較好的安全DNA，擁有比H6更為緊湊動感的造型，以及尺寸有所收斂后，營造出更為靈敏的超控性。
長城汽車相關(guān)負責(zé)人表示，哈弗H4一方面是要進一步落實“聚焦戰(zhàn)略”，實現(xiàn)哈弗H6和H2之間再無無縫隙，深化細分市場。
另一方面，則是吸引更加注重品質(zhì)和品牌的年輕消費群體。這從其內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格可窺見一二。
雖然上市不到1周時間，但長城汽車公布的3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，哈弗H4在3月的最后幾天，銷量為1429輛。
今年1季度，長城汽車總銷量為25.66萬輛，同比微增。隨著全新哈弗H4逐漸嶄露頭角，汽車K線認為，若營銷得當(dāng)并與哈弗H6和H2做出有效區(qū)格，哈弗品牌或許能在百萬量級的高峰處再進一步。
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