2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)六大趨勢(shì)

在新的一年里，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會(huì)停止，反而會(huì)越來(lái)越快。那么，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？

• 標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善

當(dāng)前，前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷融合，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品陸續(xù)涌現(xiàn)。其中，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越發(fā)受到關(guān)注。隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益走上正軌，發(fā)展持續(xù)提速，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系制定與完善，提升行業(yè)規(guī)范性與協(xié)調(diào)性，就成為接下來(lái)的重點(diǎn)。

2018年6月，工信部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）》，全面推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定。預(yù)計(jì)2019年，上述政策將加快實(shí)現(xiàn)落地，車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)將取得新成果。

• 企業(yè)結(jié)盟漸成常態(tài)

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)將是5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的主要應(yīng)用場(chǎng)景，且5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�商用的重要支撐。面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)前景，無(wú)論是汽車制造商還是科技企業(yè)等，均加大了布局力度，意圖占據(jù)先機(jī)。

要真正實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，跨界聯(lián)盟必不可少。為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)揮差異化優(yōu)勢(shì)，業(yè)內(nèi)不少企業(yè)展開(kāi)了深入合作，結(jié)盟趨勢(shì)越發(fā)凸顯。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)大勢(shì)所趨，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代里，合作共贏是唯一出路。因此，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作之勢(shì)將漸成常態(tài)。

• 商業(yè)部署不斷加快

一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)日益受到各國(guó)政府的重視，并且已經(jīng)逐步開(kāi)啟初步商業(yè)化進(jìn)程；另一方面，5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展進(jìn)展迅速，測(cè)試、試運(yùn)營(yíng)有序推進(jìn)。為了契合相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)部署也將不斷加快。

此前，在大數(shù)據(jù)智能高峰會(huì)上，美國(guó)高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露，高通與大唐電信共同開(kāi)發(fā)了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的芯片組，并將在2019年支持商業(yè)部署。從行業(yè)整體形勢(shì)來(lái)看，推進(jìn)商業(yè)部署將進(jìn)一步提速。

• 人車交互迎來(lái)突破

4G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與普及基本上已經(jīng)解決了網(wǎng)絡(luò)通信問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，人車交互問(wèn)題依然是一個(gè)巨大的瓶頸，特別是語(yǔ)音交互并未能夠在剛剛過(guò)去的2018年取得太大進(jìn)展。一是因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)于這一功能的剛性需求不足，二是因?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)還不夠完善，難以獲得用戶信賴。

2019年，隨著人工智能熱潮持續(xù)發(fā)酵，各企業(yè)在語(yǔ)音技術(shù)等領(lǐng)域的投入將繼續(xù)加大，屆時(shí)語(yǔ)音交互技術(shù)有望迎來(lái)突破。作為人車交互的核心，語(yǔ)音交互技術(shù)的突破，將為破解人車交互困局帶來(lái)機(jī)遇。

應(yīng)用場(chǎng)景更為豐富

業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層產(chǎn)值最高，占到整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模的70％。著眼于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，2019年其應(yīng)用場(chǎng)景將越發(fā)豐富。據(jù)相關(guān)研究表明，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠大幅提升交通效率，緩解交通擁堵。應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車，能夠加強(qiáng)行駛安全性，甚至實(shí)現(xiàn)零傷亡、零事故。

此外，融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載終端平臺(tái)，能夠?yàn)檐囍魈峁┱Z(yǔ)音、手勢(shì)控制服務(wù)，創(chuàng)造更為便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)還能與保險(xiǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，憑借“車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)”，可以有效降低車主出險(xiǎn)事故率，同時(shí)也節(jié)省了相應(yīng)理賠成本。

• 政策層面都是利好

從政策層面看，國(guó)家已經(jīng)將發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)作為“互聯(lián)網(wǎng) ”和人工智能在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用的重要方面，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)型方向之一。2018年12月28日工信部印發(fā)的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，明確到2020年，將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30％以上；2020年后，高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G－V2X逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�商業(yè)應(yīng)用，“人－車－路－云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同。

對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的下一步發(fā)展，發(fā)改委印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿）對(duì)包括車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的智能汽車產(chǎn)業(yè)近期、中期、長(zhǎng)期目標(biāo)作出了具體的規(guī)劃。此外，交通運(yùn)輸部、科技部等相關(guān)部委也在多個(gè)場(chǎng)合表示將加強(qiáng)協(xié)同合作，構(gòu)建符合中國(guó)國(guó)情和特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)制度和政策環(huán)境，鼓勵(lì)和推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

可以預(yù)見(jiàn)的是，這些積極的政策措施，將為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，從而有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力。