“奇葩”特斯拉和“向下”的上汽集團
2020-04-20 11:13
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對于上汽集團這樣的年度成績表現(xiàn)，資本市場也象征性地給了一些反應。4月15日，開盤價為18．89元，收盤18．59元，跌幅為1．9％。至于為什么說是“象征性”地反應，因為在4月16日，上汽集團收盤價為18．97元，漲幅為2．04％。
縱觀上汽大眾的K線圖可以看出，進入2020年3月以來，上汽集團股價走勢總體呈下降趨勢，尤其是2020年3月23日，跌幅為7．09％，當日最低價為17．46元，也是52周最低價。當然3月以來不僅是上汽集團，全球的股票市場都持續(xù)下跌，原因則是新冠肺炎疫情和國際油價暴跌導致美股史上四次熔斷，從而波及全球股票市場。
除了大環(huán)境影響外，3月初，上汽集團成為疫情以來首個宣布降薪裁員的大型整車企業(yè)，顯然，這對其身為大企業(yè)品牌形象有所傷害。加之2020年整個車市大調整和行業(yè)大變革，上汽集團想要一改去年“頹勢”狀態(tài)和現(xiàn)狀，其面臨的考驗將更加嚴峻。
對此，上汽集團給出的方案是把握消費升級，搶抓結構性增量機遇；推動新四化創(chuàng)新落地；加快國際經(jīng)營步伐，提升差異化競爭能力等措施。然而，這些從短期發(fā)展來看，見效不會太明顯，想要深度執(zhí)行這些舉措，需要一定的時間，至于是今年底見效還是多久以后，則要看上汽集團想改變的心有多大了。
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