日系品牌表現(xiàn)相對較好

從過去幾天主流車企發(fā)布的4月銷售業(yè)績來看，幾乎所有品牌都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，但是實(shí)現(xiàn)同比增長的不到一半。即使實(shí)現(xiàn)同比增長，普遍增幅也很小。

從自主品牌來看，長安汽車4月銷量達(dá)到11．9萬，同比增長32％，增幅居首。吉利汽車4月銷量達(dá)到10．54萬輛， 環(huán)比增長約44％、同比增長約2％。長城汽車4月銷售新車8．1萬輛，環(huán)比增長35％，同比下降3．59％。

奇瑞汽車4月份實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長15％，但同比繼續(xù)負(fù)增長。比亞迪4月份也是環(huán)比增長同比下降。

合資車企中，一汽－大眾4月終端銷量16．57輛，同比增長9．9％，環(huán)比增長41％，表現(xiàn)不俗。大眾在中國的另一家合資車企上汽大眾則是同比小幅下降。

在合資車企中，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱4月份都是負(fù)增長，令人吃驚。

分國別來看，日系品牌汽車4月表現(xiàn)優(yōu)于大市，基本實(shí)現(xiàn)同比正增長。一汽豐田4月銷量7．2萬輛，同比增長9％。廣汽豐田4月銷量6．36萬輛，同比增長38％，增幅在合資車企中名列前茅。廣汽本田4月實(shí)現(xiàn)銷售7．17萬輛，環(huán)比增長119％，同比增長0．53％。東風(fēng)日產(chǎn)4月終端銷量超過8．2萬輛，同比實(shí)現(xiàn)正增長。東風(fēng)本田位于疫情中心武漢，復(fù)工較晚，受疫情影響也較大。今年4月東風(fēng)本田終端銷量55，029輛，同比下降8％。

后8個(gè)月任務(wù)十分艱巨

中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年前4個(gè)月國產(chǎn)汽車銷量約為567萬輛，同比下降32．1％。

2020年已經(jīng)過去三分之一，而汽車銷量僅相當(dāng)于2019年全年銷量2578萬輛的22％。

由于一季度表現(xiàn)太差，即使4月份實(shí)現(xiàn)正增長的汽車品牌，前4月下降幅度也都在兩位數(shù)。表現(xiàn)最好的一汽－大眾，前4月終端銷量比去年同期下降17％。吉利汽車今年前4月銷量同比下降34％。

有分析認(rèn)為，今年二季度國內(nèi)車市仍處恢復(fù)階段，要實(shí)現(xiàn)完全復(fù)蘇可能要到下半年。