5月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月增長勢頭，銷量增速更為明顯。新能源車環(huán)比增同比降受新冠疫情沖擊和補(bǔ)貼退坡多重因素影響，今年以來新能源汽車產(chǎn)銷急劇下滑。自4月以來雖然有所好轉(zhuǎn)，但5月份新能源汽車銷量雖然環(huán)比增長，但同比繼續(xù)呈現(xiàn)20％以上的下降。統(tǒng)計(jì)顯示，今年5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8．4萬輛和8．2萬輛，環(huán)比增長3．5％和12．2％，同比下降25．8％和23．5％。

新能源汽車主要品種中，與4月相比，5月份純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均呈增長，插電式混合動(dòng)力汽車有所下降。與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量增長依然明顯，銷量下降較快，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷降幅仍然高于整個(gè)汽車行業(yè)。今年1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷29．5萬輛和28．9萬輛，同比分別下降39．7％和38．7％，降幅比1－4月收窄5．1個(gè)百分點(diǎn)和4．7個(gè)百分點(diǎn)。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比降幅均比1－4月小幅收窄。

有分析認(rèn)為，隨著一些限購城市增加新能源汽車牌照逐步落實(shí)，下半年新能源汽車產(chǎn)銷形勢將遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于上半年。全年降幅或低于15％中汽協(xié)認(rèn)為，5月汽車產(chǎn)銷形勢繼續(xù)向好，主要是國內(nèi)抗擊疫情形勢持續(xù)向好，企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，穩(wěn)崗就業(yè)扎實(shí)推進(jìn)。中央及地方政府一系列利好政策的拉動(dòng)，消費(fèi)信心得到提升，部分消費(fèi)者被抑制的需求加快釋放，汽車市場逐步恢復(fù)。中汽協(xié)副秘書長陳士華指出，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，當(dāng)前，雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好，但國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)還需要一個(gè)過程。伴隨國際疫情的不確定性，海外市場需求還未恢復(fù)，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境，將導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)需求的恢復(fù)進(jìn)程有所滯后。應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注國內(nèi)市場的恢復(fù)進(jìn)程，以及海外疫情防控的形勢變化對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的影響。

之前，中汽協(xié)曾悲觀地預(yù)計(jì)2020年全年汽車產(chǎn)銷將下滑15％至25％。這一預(yù)計(jì)目前有所修正。中汽協(xié)副秘書長師建華表示，從4至5月車市表現(xiàn)來看，整體車市已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步回升狀態(tài)。如果下半年促進(jìn)消費(fèi)的政策實(shí)質(zhì)有效推進(jìn)，2020年整體車市表現(xiàn)或?qū)⒈韧�比下�?5％的預(yù)估更好。