雖然在“自動(dòng)駕駛”方面，特斯拉是當(dāng)前最具競爭力的車企之一。但是安全性上，特斯拉顯然沒能很好的保障，因?yàn)殚_啟了“自動(dòng)駕駛”功能所導(dǎo)致的事故頻發(fā)，也使得特斯拉經(jīng)常處于輿論的風(fēng)口浪尖之上。

上周，德國慕尼黑地區(qū)法院裁定，特斯拉“Autopilot”的廣告具有“誤導(dǎo)性質(zhì)”，禁止特斯拉在德國使用“自動(dòng)駕駛”的宣傳廣告。而今，繼德國封禁該廣告后，韓國也開始同樣跟進(jìn)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，韓國公平交易委員會(huì)（Korea Fair Trade Commission，F(xiàn)TC），也在審查特斯拉“具有誤導(dǎo)意味”的廣告。

韓國國家最高反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前正在調(diào)查，特斯拉的廣告描述是否違反了韓國廣告法。同時(shí)，該監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求韓國國土交通部，闡明有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“關(guān)鍵問題”。

如果，反壟斷機(jī)構(gòu)的調(diào)查被得到證實(shí)，韓國將會(huì)同德國一樣，禁止其使用“自動(dòng)駕駛”的宣傳廣告。

對此，韓國的非營利組織消費(fèi)者主權(quán)公民聯(lián)合會(huì)也表示，“特斯拉的夸張廣告會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，讓他們認(rèn)為特斯拉的汽車能夠完全自動(dòng)駕駛。”

在實(shí)際道路交通中，有不少車主認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)可靠，在開啟Autopilot功能后，關(guān)注于其它事情，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)生各種事故。

特斯拉當(dāng)前的“Autopilot”功能，當(dāng)前并不具備自動(dòng)駕駛能力，這也是特斯拉Autopilot廣告，在德國和韓國相繼被調(diào)查禁止使用的主要原因。

不過，值得注意的是，當(dāng)前特斯拉在全球市場中，仍在積極推廣他的自動(dòng)駕駛技術(shù)。特斯拉一直公開宣稱，即將推出的FSD（Full self－driving）具有完全自動(dòng)駕駛能力。

并且該功能還沒有完全推送給用戶，選裝價(jià)格就經(jīng)歷了數(shù)次漲價(jià)，如今價(jià)格已達(dá)到8000美元（約合人民幣5．6萬元）。

作者：若風(fēng)編輯：若風(fēng)來源：快科技