AI芯天下丨深度丨自動駕駛普及前夜，V2X產(chǎn)業(yè)的機會分析
前言:
V2X的推行,就好像要給全國各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發(fā)展智能汽車,才是“穿上皮鞋”。
自動駕駛未來發(fā)展三步走
未來3—5年,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進,預計至2030年,中國運營的自動駕駛車輛將達到3000萬輛。
①智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸普及。近期,不少車企推出L2、L3級自動駕駛汽車,推動智能網(wǎng)聯(lián)滲透率提升。
②車聯(lián)網(wǎng)基礎設施逐步匹配產(chǎn)品端的需求。5G通信網(wǎng)絡、V2X等基礎設施逐步成熟,車路協(xié)同商業(yè)化落地,車載支付通道打通,推動更多細分場景涌現(xiàn)。
③應用場景成熟,用戶價值得以深度挖掘。預計4-5年后,車聯(lián)網(wǎng)的細分場景迎來大發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)用戶達到一定數(shù)量,規(guī)模效應顯現(xiàn)。
自動駕駛中V2X必不可少
V2X是一個分布式動態(tài)節(jié)點網(wǎng)絡,核心服務包括處理器組件和行為感應等。汽車通過V2X與整個交通系統(tǒng)互聯(lián)互通,為自動駕駛提供了智能的大環(huán)境。
在自動駕駛中,V2X是未來智能交通運輸系統(tǒng)中的一項關鍵技術,通過該系統(tǒng),車輛能夠通過對實時的路況及交通信息的分析,選擇相應的最優(yōu)駕駛路線。
在此之外,搭配車載的攝像以及傳感器系統(tǒng),還能夠對周圍環(huán)境進行感知,調整速度及行車方式,繼而安全駕駛。
同時它也是一種協(xié)作技術,意味著不同的供應商和不同的部件,共享相同的消息類型和語言。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛融資進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 智駕技術戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 3 最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 4 自動駕駛RoboTaxi“闖五關”：混合運營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行、特斯拉、Waymo怎么選？
- 5 ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 6 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 7 “紅�！笔袌鲆廊挥行隆盎印保�2025成都車展重磅SUV全面看
- 8 自動駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
- 9 尚界新車16.98萬起！鴻蒙智行“四界”齊發(fā)，第二階段拼什么？
- 10 輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來？
