第五代現(xiàn)代途勝：現(xiàn)代汽車最有誠意的一款產品
“別問,問就是性價比”。
可能是因為前兩天帕里斯帝的熱度實在是太高,導致大部分人都忽視了即將到來的第五代現(xiàn)代途勝。作為最早進入國內的SUV車型之一,歷代途勝的殺手锏都是“高性價比”,而最新的第五代車型也毫不例外,且根據新車的種種表現(xiàn)來看,它很可能是現(xiàn)代汽車最有誠意的一款產品。
9月15日,現(xiàn)代通過云直播平臺完成了全新一代途勝的發(fā)布活動。本次共發(fā)布標準軸距及長軸距兩個版本,前者主要在歐洲及其他地區(qū)銷售,后者面向北美及亞洲市場。按照現(xiàn)代的規(guī)劃,新款途勝將于9月26日在2020北京車展國內首發(fā),不過引進國產則要等到2021年。
但這并不妨礙我們去探究新車的亮點之處,畢竟如今已經到了2020年最后一個季度,2021年還會遠嗎?
從外觀來看,第五代途勝延續(xù)了“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念,前臉采用寶石型前格柵,不僅層次豐富且極具視覺沖擊力。由10顆LED日間行車燈組成的“參數(shù)化隱形燈”是整個前臉最具辨識度的地方,排列布局就像兩片翅膀一樣,與中網無縫連接在一起,而真正的頭燈則隱藏在格柵之內。
不過也有很多人認為第五代途勝“撞臉”奔馳EQC,但我個人認為途勝的設計要更勝一籌。
新車側面造型十分復雜,新車運用了分段式腰線進行勾勒,大量梭角和直角的組合形成了不俗的科幻感。同時高輪眉與大尺寸輪圈搭配,又為整體提供了不錯的力量感。至于隱藏式B/C柱設計所帶來的懸浮式車頂效果,絕對可以說是點睛之筆。
不過即便現(xiàn)代并不在意如此復雜的沖壓工藝會讓整車制造成本直線上升,但可以預見的是未來消費者在給第五代途勝做鈑金維修時一定會付出昂貴的代價。
車尾造型同樣是“不走尋常路”,首先為了保證整體造型的一致性,新車采用了隱藏式后窗雨刷器,同時車尾LOGO位置也進一步上移至尾窗內,這也是現(xiàn)代汽車最新的設計手法。
尾燈部分為當下非常流行的貫穿式造型,并且兩側燈組的造型動物獠牙一般,既有辨識度又有設計感。此外新車采用隱藏式排氣,在保險杠的塑料部分還鋪滿了凹凸有致的三角形紋理,細節(jié)度Max。
考慮到目前消費者對個性化的需求,此次新車提供了幻影黑、乳白色、閃光銀、微光銀、深棗紅、濃郁藍和亞馬遜灰7種外觀顏色可供選擇。
內飾部分,第五代途勝秉持了現(xiàn)代汽車慣用的“Less is more”原則。整體視覺效果十分簡約,中控臺采用雙10．25英寸的開放式無邊框組合儀表與中控屏幕,成為了車內當之無愧的“科技擔當”。
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