圖文 李瑋嘉

編輯 Lambor

46年前，第一代大眾高爾夫問世，也就此拉開了大眾傳奇車系的序幕。46年后的今天，高爾夫已進(jìn)化至第八代，同時(shí)收獲了百萬余車主的青睞。但更讓人們興奮的是，大眾用構(gòu)筑自己品牌基石的產(chǎn)品，給中國消費(fèi)者交出了一份詮釋新形象的答卷—— “全新數(shù)字高爾夫”（The All－New Digital Golf）。

11月7日，一汽－大眾全新數(shù)字高爾夫激情上市，并重溫了高爾夫品牌46年的傳奇歷史。全新數(shù)字高爾夫提供200TSI、280TSI兩種動(dòng)力選擇，共4款車型，售價(jià)區(qū)間12．98－16．58萬元。

經(jīng)典與創(chuàng)新的碰撞，讓高爾夫重回“自然”

全新數(shù)字高爾夫的設(shè)計(jì)思想基于Emotional情感化、Pure純凈和Intelligent智能化三大核心要素呈現(xiàn)，力求以更為銳利的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)更加凌厲、動(dòng)感且富有生命力的美學(xué)特征。

此次第八代高爾夫的風(fēng)阻系數(shù)可謂登峰造極，從之前的0．3降至如今的0．275，除了從機(jī)械層面可降低能耗以外，更是將新車帶來一種時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)美感。

但對于高爾夫這樣的“門面車型”來說，新一代外觀的開發(fā)顯得尤為重要。既要保留高爾夫家族的神韻，還要運(yùn)用新的設(shè)計(jì)元素。仔細(xì)品味過后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車頭變得更低，上揚(yáng)并延伸至尾燈的肩線，讓第八代高爾夫側(cè)面的視覺效果更顯修長，C柱上方車頂?shù)木�條略往后下壓。這些線條流暢的設(shè)計(jì)，仿佛自然界中誕生的生靈一般具有生命的活力。

全新設(shè)計(jì)的全數(shù)字座艙，不僅大幅提升了內(nèi)飾的科技感，同時(shí)讓交互更直接，更符合當(dāng)代手機(jī)用戶們的操作習(xí)慣�；�于對用戶情感需求的洞察，全新數(shù)字高爾夫采用一種更純粹、更便捷、更安全的全觸控操作方式，賦予了人機(jī)交互更多的“溫度”。

此外，包括“黑曜石”電子換擋、集成多種駕駛信息的HUD系統(tǒng)、全系標(biāo)配的數(shù)字化液晶儀表，以及全新的革命性交互界面設(shè)計(jì)CNS 3．0等配置或功能的加入，都讓全新數(shù)字高爾夫的座艙氛圍煥然一新。

從IQ．DRIVE出發(fā)，打造史上“最聰明高爾夫”

誰說“科技范兒”只能出現(xiàn)在新能源身上，全新數(shù)字高爾夫同樣可以“玩得轉(zhuǎn)”。

IQ．DRIVE技術(shù)包含所有與安全、駕駛、泊車相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合。通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0－210km／h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、Lane Assist車道保持等輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。

有了良好的科技為底，一汽－大眾對于第八代高爾夫進(jìn)一步針對中國市場進(jìn)行本土化的深耕，增加了更多開放互聯(lián)的體驗(yàn)。車機(jī)系統(tǒng)擁有良好的中文語音識(shí)別率，并提供本土化的地圖導(dǎo)航功能，車內(nèi)娛樂包含有聲讀物、美食推薦等多元內(nèi)容的接入，讓第八代高爾夫成為一臺(tái)真正與中國互聯(lián)網(wǎng)原生青年無縫銜接的“數(shù)字產(chǎn)品”。

與此同時(shí)，作為全球首款采用MQB Evo平臺(tái)的車型，全新數(shù)字高爾夫率先采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，同時(shí)全面升級(jí)CAN總線為CANFD，總線帶寬由500K變?yōu)?M，核心功能模塊傳輸效率達(dá)到100M／s，使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更為迅捷的交互響應(yīng)速度，讓用戶時(shí)刻享受流暢、自然的操作體驗(yàn)。

侃車觀點(diǎn)

對于第八代高爾夫來說，可謂是“千呼萬喚始出來”。八代車型的更迭，書寫著46年傳奇，高爾夫的傳承與創(chuàng)新從未停止。如今，全新數(shù)字高爾夫用革命性的數(shù)字科技再次刷新行業(yè)標(biāo)桿的定義。