MPV銷冠：五菱宏光

2020年銷量：283359輛

一直以來(lái)，MPV市場(chǎng)都屬于比較小眾的市場(chǎng)。受市場(chǎng)環(huán)境的影響，MPV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)4年出現(xiàn)大幅下滑。2020年自然也不例外，MPV累計(jì)銷量109．0萬(wàn)輛，同比下降20．8％。對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，下滑幅度依舊超過(guò)了1／5。

當(dāng)然，MPV細(xì)分市場(chǎng)的銷冠依舊是五菱宏光。2020年，五菱宏光銷量為28．3萬(wàn)輛，同比下降23．3％，和該細(xì)分市場(chǎng)的下滑幅度基本一致。

五菱汽車是一個(gè)擁有奮斗基因的品牌，五菱宏光就是奮斗者的最佳助手，成為＂神車＂自然有道理。對(duì)勤勞的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，五菱宏光的性價(jià)比＂無(wú)車能及＂。

除了五菱宏光之外，五菱凱捷又上演了新的＂奇跡＂，11月剛剛上市就強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入前3。大四座＋1．5T，讓五菱凱捷＂上市即熱銷＂，至于其能否成為新一代＂MPV神車＂，讓我們拭目以待吧！

新能源狹義乘用車銷冠：特斯拉Model 3

2020年銷量：137459輛

剛剛過(guò)去的2020年，不管是大眾、豐田，還是上汽、東風(fēng)、比亞迪，都在搶占新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)口。可見(jiàn)，新能源汽車市場(chǎng)將面臨前所未有的變局。2020年，新能源狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量110．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9．8％。

新能源汽車雖是大勢(shì)所趨，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。雖然宏光MINI EV上市后迅速超越特斯拉Model 3，在9－12月連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷冠，但2020年新能源乘用車銷冠還是被特斯拉Model 3摘得。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3交付后，憑借著月銷過(guò)萬(wàn)的傲人成績(jī)，一直霸占新能源月度銷冠。不過(guò)，讓所有人意外的是，擊敗特斯拉Model 3的，不是比亞迪漢EV，而是上汽通用五菱旗下的A00級(jí)神車——宏光MINI EV。

在新能源汽車的全新賽道，國(guó)產(chǎn)新能源汽車具備與合資品牌一較高下的實(shí)力，2021年更加值得期待。對(duì)新能源車企來(lái)說(shuō)，進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，潛心研發(fā)，推出更高品質(zhì)、更好技術(shù)、成本合理的新能源車型，才能在激流中勇進(jìn)。

皮卡銷冠：長(zhǎng)城炮

2020年銷量：114878輛

隨著多地陸續(xù)松綁皮卡政策，以及眾多新品的集中發(fā)力，皮卡展現(xiàn)出一片利好局面。2020年，皮卡累計(jì)銷量為47．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9％，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

皮卡市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)和長(zhǎng)城皮卡，確切地說(shuō)是和長(zhǎng)城炮密不可分。2020年，長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)到22．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51．2％，市占率近50％。特別是長(zhǎng)城炮，連續(xù)8個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，年銷11．5萬(wàn)輛，穩(wěn)居皮卡市場(chǎng)銷量冠軍寶座。

長(zhǎng)城炮不只是皮卡，更成功開拓乘用、商用、越野3大細(xì)分品類市場(chǎng)，拓展N類改裝車，全方位滿足用戶多元化需求，開啟皮卡3．0多用途乘用化時(shí)代。

2020年，長(zhǎng)城炮跨界聯(lián)合越野、騎行、路亞、機(jī)車、露營(yíng)等八大戶外興趣圈層，打造全場(chǎng)景皮卡車生活，開啟皮卡生活化元年，引領(lǐng)了皮卡乘用化的浪潮，因而風(fēng)靡大江南北，這非常值得其他皮卡車企借鑒和學(xué)習(xí)。

寫在最后：

歷經(jīng)風(fēng)雨，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最終在2020年收獲了一份漂亮的成績(jī)單，也涌現(xiàn)出來(lái)很多非常優(yōu)秀的車型，比如日產(chǎn)軒逸、哈弗H6、五菱宏光、特斯拉Model 3、長(zhǎng)城炮等。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望繼續(xù)恢復(fù)。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，這也讓我們對(duì)2021年的國(guó)內(nèi)車市充滿了期待。