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紅榜

1．一月銷量成績公布，造車新勢力均成倍增長

2．蔚來對蔚來中國回購并增持，金額達155億元

3．韓國研發(fā)多功能隔膜，有望大幅降低電池成本

4．東風與佛山簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

黑榜

1．海馬汽車轉(zhuǎn)讓海南銀行股權(quán)，情況不容樂觀

2．特斯拉甩鍋國家電網(wǎng)遭打臉

紅榜

1．一月銷量成績公布，造車新勢力均成倍增長

進入二月份，各車企逐漸公布了一月的銷量成績，其中造車新勢力成績喜人，蔚來總交付量為7225輛，同比增長幅度達352．1％；小鵬汽車總交付量為6015輛，同比增長幅度達470％；理想ONE總交付量達到5379輛，同比2020年1月增長355．8％。

日前，零跑和哪吒汽車也公布了1月的銷量成績，其中哪吒汽車1月份共售出2195輛，同比增長119．3％。

如今，新能源車市發(fā)展速度逐漸加快，造車新勢力迎著風口起飛，正逐漸得到消費者的認可。

2．蔚來對蔚來中國回購并增持，金額達155億元

2月4日，蔚來發(fā)布公告表示，其通過全資子公司從兩個戰(zhàn)略投資者處回購了3．305％的蔚來中國股權(quán)，作價55億元。同時蔚來還向蔚來中國增持100億元。交易完成后，蔚來持有蔚來中國股權(quán)將從86．5％升至90％。

同一天，合肥與蔚來簽署深化合作的框架協(xié)議，雙方商定共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的世界級智能電動汽車產(chǎn)業(yè)集群。

蔚來表示，持續(xù)回購并增持蔚來中國股權(quán)，是看好其發(fā)展?jié)摿�，合肥市政府及其關(guān)聯(lián)方計劃將股權(quán)投資的收益再投資于蔚來中國，以支持合肥和蔚來中國的進一步合作。

3．韓國研發(fā)多功能隔膜，有望大幅降低電池成本

據(jù)報道，韓國浦項科技大學與韓國蔚山大學建立的一個聯(lián)合研究小組研發(fā)了一種多功能隔膜，即使在周圍環(huán)境條件下組裝電芯，該款電池仍可工作。

由于電池內(nèi)部的電解質(zhì)會與水分發(fā)生反應，進而退化，因此，通常都是在干燥的房間中組裝鋰離子電池，而且該房間的濕度需要維持在低于1％，但維護一個干燥的房間十分昂貴。

研究人員表示：“此種新研發(fā)的多功能隔膜展示出極大的穩(wěn)定性、優(yōu)異的電化學性能以及高能量密度。這是首個在周圍環(huán)境中成功制成電池的案例，有望在降低電池成本方面發(fā)揮重要作用。”

4．東風與佛山簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近日，東風汽車集團股份有限公司已與佛山市政府、佛山仙湖實驗室及南海區(qū)政府正式簽約，四方將在氫燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開合作。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)迎來大變革，新能源和智能化是其中重要的兩極，氫燃料電池及無縫化移動服務(wù)則是重要的發(fā)展方向之一。

在此次合作中，東風公司將與佛山市、南海區(qū)聯(lián)合成立氫燃料電池乘用車示范運營車隊，并建立燃料電池乘用車維保體系，助推氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�高質(zhì)量發(fā)展。

黑榜

1．海馬汽車轉(zhuǎn)讓海南銀行股權(quán)，情況不容樂觀

2月6日，ST海馬發(fā)布公告稱，其控股子公司海馬財務(wù)擬向中國鐵路投資出售其持有的海南銀行7％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格為3．297億元。據(jù)了解，轉(zhuǎn)讓之前海馬財務(wù)持有海南銀行12％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓之后海馬財務(wù)持有海南銀行5％股權(quán)。

1月30日，海馬汽車披露年度業(yè)績預告顯示，預計2020年凈虧損9億元－13．5億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損10．4億元－14．9億元，此次出售海南銀行股權(quán)無疑彌補了海馬汽車資金鏈危機。

2020年全年，海馬汽車的累計銷量為17，773輛，同比下滑39．6％，海馬依然在努力自救，但目前的情況來看還并不樂觀。

2．特斯拉甩鍋國家電網(wǎng)遭打臉

近日媒體曝料，一輛特斯拉Model 3在一處超級充電樁上充電后，突然斷電無法啟動，車窗也無法關(guān)閉。對此，特斯拉售后負責人回應稱，是國家電網(wǎng)的電流太大了，對于該車主的損失，公司只能為其更換損毀的配件。該名特斯拉負責人還稱，因國家電網(wǎng)電流過載導致逆變器損壞，是因為瞬間電流過載導致的。

特斯拉此番言論引起了網(wǎng)友以及南昌電網(wǎng)的關(guān)注。1月31日凌晨，國網(wǎng)南昌供電公司官微發(fā)文：特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國家規(guī)定的電源質(zhì)量要求；建議特斯拉公司請專業(yè)人士認真查找車輛充電故障原因。

南昌電網(wǎng)“打臉式”回應后，特斯拉發(fā)布微博“道歉”，表示溝通的錄音被剪輯，引起了網(wǎng)友的誤解，給國家電網(wǎng)南昌公司帶來困擾表示歉意。但面對這樣的解釋，廣大網(wǎng)友并沒有買賬。