最近中保研發(fā)布了最新的汽車零整比數(shù)據(jù)。所謂零整比，就是將一輛車拆開了，換掉所有零部件的價格，跟整車價格的比值。所以零整比越高，一定程度上意味著維修成本越高。漫哥也不啰嗦了，一起看看TOP 10的是哪些車型。

TOP 10：一汽豐田亞洲龍零整比：540．08％

亞洲龍上市也兩年了，動力配置優(yōu)秀，性價比不錯。但零部件的價格因為是新車的緣故，一直高居不下。最貴是大燈了，亞洲龍一個前大燈就要近9000元，是在售國產豐田車型里最貴的。話說這榜里是豪華車的較量，你亞洲龍混進來是幾個意思？

TOP 9：華晨寶馬3系零整比：559．41％

寶馬3系的零整比這幾年都是穩(wěn)定的550％＋，以低配29．39萬元車型為例，換掉所有配件得花164萬元左右。另外在中保研的碰撞評分中，寶馬3系的維修經濟指數(shù)評分為最低級別的＂較差＂。

TOP 8：奧迪A8（進口）零整比：559．62％

奧迪的車燈是出了名的貴，這個差不多占掉了10％以上的配件價格，然后其它部位維修費也令人肉疼。今年奧迪A8的配件價格稍微上漲了點，以往零整比還是低于寶馬3系的。

TOP 7：北京奔馳E級零整比：605．18％

奔馳是零整比之王，一直以來都至少有3款車上TOP10。奔馳E級是第一款，不過有進步了，排在第七，以往都前五以內的。而且相比上兩期的620％＋零整比系數(shù)，現(xiàn)在維修費無疑是便宜了。

TOP 6：北京奔馳GLC級零整比：614．69％

奔馳GLC毫無懸念上榜，雖然零整比還是高企，但也是相比前兩年下降了20％左右。再想想前代產品GLK零整比達到800％＋，GLC是不是很良心了呢？不過人家買這車的都是大老板，這點錢也不關緊要了。

TOP 5：雷克薩斯ES（進口）零整比：650．24％

雷克薩斯熱銷程度就不說了，庫存基本都是處于0狀態(tài)，加價提車屢見不鮮。去年雷克薩斯ES的零整比才594％，今年突然增加了相當于一半的車價，連配件都加價的節(jié)奏。不過好處是這車有免費保養(yǎng)政策。

TOP 4：華晨寶馬X3零整比：700．72％

寶馬X3的銷量一直不錯，性能和操控受中青年壕們歡迎。不過今年寶馬X3的零整比飆升，上一期才是582．62％，這次飆到了700．72％，一輛車配件能換整整7臺車。

TOP 3：東風英菲尼迪Q50L零整比：732．24％

英菲尼迪銷量沒贏過誰，投訴什么的沒輸過誰，連零整比都十分突出，擠進前三，連BBA都不是對手。而且今年零整比系數(shù)也繼續(xù)攀升，從上一期的610％到這次的732．24％，后期用車成本也是老貴了。

TOP 2：華晨寶馬X1零整比：747．90％

在零整比榜上能跟奔馳PK的恐怕只有寶馬了，這次寶馬也有三款車上榜，寶馬X1保持前兩年的勢頭，繼續(xù)蟬聯(lián)第二。作為入門級SUV，零整比也是十分突出了，以低配車型27．98萬元算，換掉全車配件要210萬左右，可以再買7．5臺寶馬X1。

TOP 1：北京奔馳C級零整比：823．59％

奔馳C級不負眾望，繼續(xù)領銜登頂，不過零整比相比前兩年沒怎么變，都是820％左右。好像C級零整比最頂峰去到1200％，就是賣掉全車配件能換12輛新奔馳C，牛不牛鼻？買奔馳C很多都沖豪華感去的，不知這么高的零整比是不是名副其實呢？

值得一提的是，沃爾沃居然沒上榜，又是跌落神壇的一天。下期漫哥繼續(xù)給大家吹吹零整比最低的10款車型，猜猜會是什么車入圍？