2020年受國(guó)內(nèi)外新冠疫情的影響，客車出口市場(chǎng)嚴(yán)重下滑。但從長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，隨著“一帶一路”的發(fā)展，出口市場(chǎng)潛力較大，挖掘海外市場(chǎng)將成為解決國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的主要方式之一，國(guó)內(nèi)主要企業(yè)均在加緊海外市場(chǎng)布局。

客車制造行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國(guó)內(nèi)客車制造行業(yè)主要上市企業(yè)有宇通客車、比亞迪、金龍客車、中通客車、安凱客車等。

本文核心數(shù)據(jù)：客車銷量、客車出口量

銷售市場(chǎng)逐漸趨于飽和

近幾年，客車銷量市場(chǎng)持續(xù)低迷。2019－2020年我國(guó)客車銷量持續(xù)下降，到2020年全國(guó)銷量為44．8萬輛，同比下降5．6％；2021年1－4月全國(guó)客車?yán)塾?jì)銷量為15．9萬輛，恢復(fù)性增長(zhǎng)52．2％。

出口市場(chǎng)有待進(jìn)一步挖掘

根據(jù)中汽協(xié)資料，從客車出口情況來看，從2018－2019年國(guó)內(nèi)客車出口保持正增長(zhǎng)，到2019年國(guó)內(nèi)客車出口銷量達(dá)到6．42輛，同比增長(zhǎng)13％，占客車總銷量的比重提升至13．5％，在客車整體銷量大幅下降的背景下，客車出口市場(chǎng)保持旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)；2020年受國(guó)內(nèi)外新冠疫情的影響，客車出口市場(chǎng)嚴(yán)重下滑。

整體從長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，隨著“一帶一路”的發(fā)展，出口市場(chǎng)潛力較大，挖掘海外市場(chǎng)將成為解決國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的主要方式之一。

從出口國(guó)家或地區(qū)來看，2020年中國(guó)客車出口埃及市場(chǎng)最多，出口市場(chǎng)份額占比23．8％，沙特及秘魯分別占據(jù)第二和第三，出口占比分別為15．8％和6．3％，其余國(guó)家或地區(qū)均較少。整體來看，目前我國(guó)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家出口數(shù)量很少，國(guó)內(nèi)客車出口優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步挖掘。

主要客車出口企業(yè)分析

從客車出口企業(yè)來看，2020年出口數(shù)量排名前三的依次是上汽通用五菱、廈門金龍、長(zhǎng)安汽車，市場(chǎng)份額分別達(dá)到30％、23％和17％。前三企業(yè)在出口市場(chǎng)中總占比達(dá)到70＆，出口企業(yè)較為集中，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌、自主設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)化已成為主流。

近期，上汽通用、金龍客車、宇通客車、比亞迪等客車制造企業(yè)均有最新的大型銷售訂單，主要面向在歐洲、美洲等地區(qū)，國(guó)內(nèi)主要企業(yè)均在加緊海外市場(chǎng)布局。未來，隨著新冠疫情逐漸得到控制，我國(guó)客車出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院