全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷 2020 年新冠疫情打擊度過(guò)了低迷期之后，在 2021 年各家車(chē)企大展拳腳。我國(guó)近兩年通過(guò)新能源汽車(chē)換道超車(chē)領(lǐng)先國(guó)外，各家新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈。 有的品牌或降低價(jià)格，或推出更多車(chē)型，各省市在支持新能源汽車(chē)的同時(shí)也針對(duì)網(wǎng)約車(chē)發(fā)布了相關(guān)規(guī)定。新勢(shì)力中的威馬汽車(chē)一直都是新能源中非常受關(guān)注的品牌。

靜默半年，溝通會(huì)上公布上半年銷(xiāo)量

威馬汽車(chē)在最近半年受到不少非議，掉隊(duì)說(shuō)幾乎每月都在鋪天蓋地而來(lái)。值得注意的是威馬汽車(chē)自今年年初開(kāi)始 就在準(zhǔn)備科創(chuàng)板 IPO，等候 IPO 的批準(zhǔn)流程，截止目前經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半年的靜默期。根據(jù)證監(jiān)會(huì)規(guī)定，準(zhǔn)備上市的企業(yè)靜 默期之間是不能有太多動(dòng)作。7 月 15 日的年中媒體溝通會(huì)上，靜默半年的威馬對(duì)于上半年的銷(xiāo)量進(jìn)行了公布。今年 6 月威馬銷(xiāo)量 4007 輛，同比增加 97．6％。第二季度銷(xiāo)量10116 輛，同比上漲 105．6％。7 月份威馬汽車(chē)的銷(xiāo)量也在

4000 輛以上。2021 年上半年累計(jì)銷(xiāo)量 15665 輛，同比增幅 103．8％。截止到目前，具備 AVP“云端智能無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)”的威馬 W6 總訂單量已過(guò)萬(wàn)，僅 6 月份 20 萬(wàn)元以上訂單的占比就高達(dá) 40％。受全球芯片危機(jī)影響的問(wèn)題也在逐步地緩解，W6 產(chǎn)能也在不斷地提升當(dāng)中，訂單也在加速轉(zhuǎn)化中。

新能源汽車(chē)分類(lèi)不同，銷(xiāo)量不可概而論之

上文提到威馬 W6，是全國(guó)率先落地 L4 級(jí)無(wú)人駕駛的量產(chǎn)車(chē)型。威馬 W6 的定義是新能源純電動(dòng)智能汽車(chē)，這是新能源真正的發(fā)展方向。新能源汽車(chē)目前上市的車(chē)型主要是 純電動(dòng)和混動(dòng)，新勢(shì)力中的理想汽車(chē)采用的是增程式續(xù)航，

也就是混動(dòng)汽車(chē)，純電續(xù)航僅僅 200 公里不到。威馬 W6 的續(xù)航達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的 620km，換句話(huà)說(shuō)理想汽車(chē)在純電技術(shù)上和威馬汽車(chē)以及其他新能源純電汽車(chē)不是一個(gè) 量級(jí)。業(yè)界看來(lái)理想是屬于投機(jī)取巧的一個(gè)品牌，純電動(dòng)汽 車(chē)才是新能源發(fā)展的最終目標(biāo)。

最近也能看到不少哪吒和零跑這種售價(jià)在 10W 以下的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量拿來(lái)和威馬對(duì)比。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉和小 鵬汽車(chē)創(chuàng)始人和小鵬曾表示：十幾萬(wàn)的才算是智能純電動(dòng)汽 車(chē)，對(duì)于這個(gè)觀(guān)點(diǎn)我表示非常贊同。首先我們看一下威馬W6 在智能上的硬件和軟件配置：首款 7 納米制程車(chē)規(guī)級(jí)高通 8155 芯片、5G 基帶以及自研的自動(dòng)駕駛域控制器；24 個(gè)傳感器，包含 5 個(gè) 77GHz 毫米波雷達(dá)、7 個(gè)攝像頭及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)；搭載云端智能無(wú)人泊車(chē)系統(tǒng)， 百度 Apollo 平臺(tái)百萬(wàn)級(jí)云算力，SOA 自定義場(chǎng)景編程系統(tǒng)。與威馬W6 相比，哪吒和零跑的車(chē)型都算不上智能，只能算做馬路上跑 的純電汽車(chē)，故不能籠統(tǒng)地和威馬汽車(chē)放在一起進(jìn)行銷(xiāo)量對(duì) 比。

兩款轎車(chē)將面世，轟炸個(gè)人和出行市場(chǎng)

說(shuō)完威馬的上半年，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)威馬下半年的計(jì)劃。威 馬在年中媒體溝通會(huì)上表示下半年將對(duì)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)和網(wǎng) 約車(chē)市場(chǎng)分別推出一款轎車(chē)——即威馬 M7 和威馬 E5。威馬 M7 此前路試諜照已經(jīng)曝光，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和 Maven 概念車(chē)是高度相似是顏值實(shí)力派；搭載多個(gè)激光雷達(dá)，而其 他新勢(shì)力車(chē)型中，蔚來(lái) ET7 有 1 個(gè)激光雷達(dá)；威馬 M7 算力高達(dá) 500～1000TOPS，而特斯拉自研芯片的算力也只有 144TOPS。值得一提的是，基于強(qiáng)大的算力和多個(gè)激光雷達(dá)，威馬 M7 比起威馬W6 目前支持的 L4 級(jí)無(wú)人駕駛， 將更進(jìn)一步支持全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。并且 NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 800 公里。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)全面新能源是大勢(shì)所趨，多個(gè)省市政府發(fā)文規(guī)定新注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)必須為新能源車(chē)。去年 11 月深圳、山西、廣州、武漢等地落地執(zhí)行網(wǎng)約車(chē)全面新能源政策：2021 年 1 月 1 日起，燃油車(chē)將無(wú)法再繼續(xù)辦理網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn)證，已經(jīng)辦理的營(yíng)運(yùn)證也將失效；《海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》 明確規(guī)定 2020 年起全省新注冊(cè)網(wǎng)約車(chē) 100％使用清潔能源汽車(chē)；鄭州市從 2019 年 10 月 1 日起新增網(wǎng)約車(chē)和更新巡游出租汽車(chē)停止使用燃油、燃?xì)獾绕渌��?lèi)型車(chē)輛，必須使用行業(yè)官方網(wǎng)站公示的新能源純電動(dòng)車(chē)輛；近日成都市交通運(yùn)輸局等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)

服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，明確新購(gòu)車(chē)輛必須使用新能源汽車(chē)。面對(duì)逐漸全面新能源的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，新能源車(chē)企的市場(chǎng)范圍明顯擴(kuò)大。專(zhuān)為網(wǎng)約車(chē)設(shè)計(jì)的威馬 E5 長(zhǎng)寬高為4718＊1838＊1535mm，軸距達(dá)到 2810mm，將有著不錯(cuò)的后排乘坐體驗(yàn)。該車(chē)搭載最大功率 120KW 的永磁電機(jī)， 輸出扭矩可達(dá) 240N．M，續(xù)航里程可達(dá) 505KM，大大優(yōu)于目前市面上存在的新能源純電動(dòng)網(wǎng)約汽車(chē)。目前，該款車(chē)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在各大門(mén)店。據(jù)相關(guān)人員表示，威馬E5 在首日就成功爆單，甚至有用戶(hù)當(dāng)日就直接下定車(chē)輛，可見(jiàn)其火熱程度。

上半年威馬雖然靜默，但是成績(jī)依然并沒(méi)有掉隊(duì)。下 半年，威馬也將發(fā)布兩款轎車(chē)，滿(mǎn)足網(wǎng)約車(chē)和家用車(chē)需求。 國(guó)家對(duì)于新能源的支持一直沒(méi)有減弱，各省市針對(duì)網(wǎng)約車(chē)發(fā) 布的新規(guī)也體現(xiàn)了網(wǎng)約車(chē)全面新能源的提速。純電動(dòng)智能汽 車(chē)才是體現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的產(chǎn)品，威馬在新勢(shì)力 F4 絲毫沒(méi)有掉隊(duì)，并且在我看來(lái)威馬即將迎來(lái)厚積薄發(fā)的輝煌。威 馬在 SUV，轎車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)威馬都拿出了具有實(shí)力的純電動(dòng)智能車(chē)型，并且 IPO 也在正常的排隊(duì)當(dāng)中，后續(xù)發(fā)展自然會(huì)一路高歌猛進(jìn)。